Possibilité de préparation sur un injection mono point

non, je ne pense pas, il pourrait même avoir un 1800 que ça ne serait pas possible à cause de ce foutu calculo.

imagine une seconde un 1380 avec un HIF38 et l'aiguille d'origine d'un 1300 de base ... ça image parfaitement le problème...

Et ben Mesco te dira que ca marche ... ;o)

Plus serieusement, outre le probleme de calculo... tu prends un injection en 1275, tu lui colle une culasse et une rampe, le pseudo stage 1 qui sert pas a grand chose sur l'injection... et t'es a 80 cv...

Donc si tu colles un 286, sur un 1380... pour peut que tu bidouille un peu ton injection avec un papillon de 52 mm au lieu du 48 d'origine , une power boost valve et si ca se trouve 93cv tu peut les avoir ...

Maintenant je ne dis pas que c'est sur tu les as , je pense qu'il faut laisser le benefice du doute ...

le max dont j'ai entendu parler est un 98ch annoncé par Vmaxscart, mais faut savoir que les anglais, ils te passe des caisses au banc à rouleau qui sont déja biens sympas et après ils te rajoute 35% de perte boite pour remonter à la puissance moteur, donc ça fait en gos un réel 85ch au VM, et là je suis d'accord, et c'est déja pas mal. mais 93ch, c'est de l'utopie ...

Mineur a écrit:

Et ben Mesco te dira que ca marche ... ;o)

Ah bon?
Un 38 et une aiguille d'origine ca marche avec un moteur 1380.
Merde alors j'ai passé 15 jours à trouvé le bon compromis (aiguille+ressort) sur mon 1275 avec un HIF44 pour réussir à gaver le moteur qui était trop pauvre...

Ceci est a prendre au 2ieme degre, il est bien evident que ca marche pas tres bien ...

C'etait une private Joke ...

ca depend de ce que tu veux faire avec, c est sur que le 1380 enverra moins avec un 286 qu avec un 300 ou 320°, mais bon il veut peut etre rouler sur route avec