Question qui m'a intrigué...

Alors je l'a pose à la communauté MR

A combien on serre la vis de volant ?
La question était en rapport au nombre de volants qui ont tourné sur le cône de vilo

Et là je donne à l'intéressé ma méthode, serrage avec la rallonge pl et un 1/4 de tour avec un tube sur la dite rallonge. Couple inconnu mais jamais de désserrage involontaire en 50 ans de Mini.

Argument de l'intéressé, j'ai lu: couple entre 15.2 et 15.9 donc déduction, avec cette précision ça veut dire que c'est important de respecter...
Moi en subliminal j'entends, depuis 50 ans tu sers comme un bourrin

Le secret, c'est pas le couple, c'est de serrer, frapper au cul de la douille à la massette pour que ça se mette en place, resserrer au même couple, refrapper etc... à un moment, tu vois que tu ne fais plus rien... ben tu arrêtes

A la massette sur la douille
En définitive ma méthode bourrin est assez élégante    et je n'ai jamais eu de déssérrage.
Hier j'ai monté un volant et par curiosité ce matin j'ai vérifié à combien j'avais serré.
Verdict avec une clé dynamométrique à lecture directe, au moins 30mkg.
J'ai pas voulu aller plus loin pour éviter de la flinguer vu qu'elle est destinée à un montage  pour les couples embrayages (idée d'alexis).

tu ne peux pas contrôler un couple de serrage en dévissant une vis, il y a du frottement entre la vis et la rondelle qui crée un couple de décollement et qui augmente artificiellement le couple mesuré

pour vérifier une vis serrée tu peux faire un marquage de la vis avec un trait de peinture , tu dévisses et tu reviens à la position en face du trait de peinture en mesurant le couple quand tu arrives en face du trait

petite précision , en frappant sur la douille c'est sur la rondelle qu'on tape , pas sur la vis , donc pas si bourrin que ça comme méthode , le but étant de déformer légèrement le cône pour être sûr que les surfaces soient en contact
avec cette méthode généralement tu fais au moins 1/4 de tour de plus sur la vis , sans pour autant augmenter le couple de serrage

D'accord sur ce point, mais j'ai contrôlé pas au desserrage mais au serrage.
C'est la douille martyre qui me fait de la peine
Pour frapper sur la vis, il faut être frappé