Fixations support sur bloc

J'ai un support moteur qui m'a servi pour refaire un BM et j'ai pu voir comme ça facilite le travail.
Pour un bloc de mini je ne sais comment fixer sur la platine, avec quels trous filetés.
Faut il s'accrocher en face avant ou côté embrayage ?

Moi je me suis fait un support qui se fixe sur la fixation de la patte d'alternateur et le filtre à huile et ca va nickel

Ce qui m'ennuie un peu c'est le fait que les 4 vis de fixations se retrouvent très (trop) rapprochées dans le plan vertical.
De plus les vis du support d'alternateur doivent avoir des entretoises (11 mm) pour être sur le même plan de serrage.
Pour éviter ce porte à faux, je pense utiliser ton idée en prévoyant en plus une fixation supplémentaire et surtout décalée avec un bouchon de clapet de décharge, qu'n penses tu ?

Le miens, je l'ai fabriqué de façon prendre sur le devant du bloc, comme ça tu fais 998/1300 A+ et j'ai un autre support pour les pré-A+
ça permet d'assembler le moteur boite complet.

GTM63 a écrit:

Ce qui m'ennuie un peu c'est le fait que les 4 vis de fixations se retrouvent très (trop) rapprochées dans le plan vertical.
De plus les vis du support d'alternateur doivent avoir des entretoises (11 mm) pour être sur le même plan de serrage.
Pour éviter ce porte à faux, je pense utiliser ton idée en prévoyant en plus une fixation supplémentaire et surtout décalée avec un bouchon de clapet de décharge, qu'n penses tu ?

Moi c'est ce qui m'a semblé le moins enquiquinant pour le montage des éléments sur le bloc.

oui y'a un décalage dans le plan de joint mais j'ai soudé deux entretoises sur mon support.

Il faut garder le trou de l'allumeur accessible pour mettre l'arbre, en repartant du clapet de décharge va falloir tourner autour...

il est en porte à faux quand t'as juste le bloc mais une fois monté avec volant moteur, boite culasse, c'est pas loin du point d'équilibre.

Et j'ai déjà 5 /6 blocs avec sans jamais être embêté, une fois serrer c'est vraiment costaud

Merci les gars, à moi plaque de ferraille et poste de soudure
Je pense que ça va me simplifier la tâche parce que tourner le bloc sur l'établi même avec le palan électrique au-dessus c'est vite chiant.

J’en ai plusieurs qui se fixe communément sur n’importe quel type de bloc.
Il est posé sur l’arrière et moi je le fixe sur les établi.
C’est centré pour avoir le centre de gravité au bon endroit.

Le miens ressemble plutôt à celui d'Alexis. même tenu comme ça, par 4 vis (les 2 du tirant et les 2 de la patte d'alternateur), je flippe à chaque fois que je tourne le moteur avec la boite dessus. Mais bon, j'en ai déjà fait quelques uns, et ça va super bien.

Et je te confirme, ça change la vie  

Pas mal du tout l'idée de reprendre sur les vis de tirant, ça reprend bien les efforts

J’en avais un du même principe mais pris sur l’avant par contre selon A ou A+ la fixation d’alternateur changeait. J’avais fait plusieurs trous.
Là les 2 autres sont sur la fixation de la pompe à essence il y a juste à faire la plaque en fonction du gros rond dès pré-A+.
Mais avec ca face à l’établi c’est top. Et je préfère être face au moteur comme mes 2 nouveaux que face à l’arrière comme le premier sur chariot que j’ai.
Et penser faire en sorte de mettre l’axe de rotation au centre juste au dessus de la limite boîte sinon avec la boîte en place c’est chaud

https://www.ebay.co.uk/itm/285113419388?hash=item426215867c:g:EHIAAOSw5cJarCrh

Ce qu fait ce mec est pas mal, mais ça mérite une patte supplémentaire comme fait alexis