draoude: morris mk2 course "news peinture"

au niveau passeport ffsa, c'est fini en 2007 pour le moment tu as trouvé une solution, ou tu la monte que pour une saison ?

M'en fou moi je passe la voir ce WE!!!

pour la fia sincerement je sais pas ou vous avez les infos mais moi ils m'ont pas dit sa du tout...
la mini va courir cette saison en cote et en tourisme chalenge ou en asav...
les mini 1000 vont etre fini pour les 1300 je ne pense pas.
car dans l'écurie on parle de faire une très grosse saison en 2008 avec beaucoup de nouvelles voitures.
des projet sur mini sont entrain de se monter pour 2008 par des personnes qui cours depuit très longtemp...donc je pense que si les mini s'est fini en fia, ces personnes ne commencerai pas leurs projets...
a voir vous avez peut être raison
mais la fia nous aurais mit au courant en début de saison, comme quoi on devait mettre un panneau A VENDRE sur la voiture pour la saison 2007

ba si tu veux savoir pour le moment moi j'ai mis la mini completement en standby le temps d'etre sur de moi avant de vraiment bosser dessus ... mais c'est quoi que tu montes un carbu ou une injection ?

voilas des nouvelles de la mini
apres quelques problemes à pouilly (diff cassé!) puis j'ai refait puis j'ai recassé (culbuteurs!) puis j'ai quand même roulé... et maintenant on change de moteur pour un moteur de course (un vrai!!) et je refait quelques trucs sur la mini en même temp...






le nouveau moteur arrive dans deux semaines!
voili voilu

Elle est belle sur les photos

Pour ceux qui ne comprendraient pas ma réflexion ou l'interprèteraient comme une agression, je connais très bien Edouard et il comprendra bien que cette pseudo critique ne lui est pas destinée, mais est plutot une remarque sarcastique envers le travail de peinture qui a été fait (pas par lui).

J'espère que tu auras plus de chance avec le nouveau moulin qu'avec l'ancien

Et en plus c'est bisarre, parce que ton moteur je ne l'ai pas touché avant que tu pète le différenciel ... mais je l'ai touché après, ce qui pourrait expliquer la casse des culbuteurs

héhé j'ai entendu parler de la super peinture aussi !!
j'espere que t'as pu utiliser mon carter de boite du coup
a bientot

Il faudrai que tu fasse une photo de famille avec la porsche de Rudy dans la meme couleur!

pour la photo de famille avec la porsche sa va arriver (la porsche a demarrer de hier soir!)
j'ai pas utilisé ton carter de boite mini90 j'en avait un autre mais bon il va peut etre me servir on sais jamais!!!!
pour la peinture je m'en fou vue qu'avec le nouveau moteur on verra pas les defaut vu que je passerai super vite

une petite photo de la porsche d'il ya 2mois

C'est magnifique, simplement magnifique, une petite 2.7 RS, la vraie porsche!

mauvaise conclusion s'est une 2.8l rsr

atelier nickel, les clés rangées parfaitement, le support moteur, les bacs de pieces...

je suis jaloux

draoude a écrit:

mauvaise conclusion s'est une 2.8l rsr

Je suis encore plus jaloux!!!

moi je suis plus jaloux j'ai pris l'habitude depuis que j'ai 4 ans que je vois des porsches donc une 2.8l rsr s'est juste une belle porsche non je rigole!!!
la 2.8l est superbe surtout que l'on a fait un travail de ouff dessus..enfin je vous ferai peut etre un resumé des porsches de rudy.

pour le garage oui s'est vrai il est nikel mais bon s'est son outil de travail donc nikel!!! pour ceux qu'ils l'on vu a la balade du nancy mini club je pense qu'ils en ont pensés que du bien...
je vais vous fair un sujet sur les porsches dans un autre post

des news!!
voila plusieurs semaines que la mini ne roule plus, car j'attend mon nouveau moteur...
pour vous fair patienter voici le descriptif du moteur que christophe est entrain de me monter:

donc
bloc moteur GT en +0.20 11 goujons
culasse GT 17 longmann stage5 en 31x37
rampe de culbu S forgés
set de pistons haute compression
vilebrequin MED (équilibré, allégé, traitement thermique)
toute visserie ARP
ACC 649+
poussoirs allégé
kit distri double acier allégée réglable
volant moteur allégé acier competition
contre plateau acier competition
embrayage AP RACING (MS-5 palettes)
boite taille droite
primaire taille droite
bague de synchro competition
radiateur d'huile 13 rangs
radiateur d'eau haute performance
bobine lucas sport
allumeur aldon race A
et d'autres pieces pour la voiture, barre stable, un nouveau faisseau elect ect.....
voila j'espere la recupérer bientot environ une semaine ou deux
voili voilu

tout ça pour aller faire les courses au supermarché

Ca doit pas etre donné tout ca !

bon voila des news du moteur....
christophe a presque fini...enfin!!!!








voili voilu

il pète encore pas ce moulin ?

tu n'as cas le dir a christophe!!!!
moi j'ai fait tout mon boulot sur la mini, barre stab, faiseau elec surport amortos....
C lui il avance pas....plus vite au volant quand mécanique le christophe

Beau travail, bonne liste de belles pieces, j'aime bien le reniflard de la distri, un peu coupé !...

j'ai cru comprendre qu'au final t'avais pas de taille droite et juste un axe de planétaire renforcé pour le diff ?

T'es un grand malade ... à ta place j'aurais mi moitié du prix de la culasse Longmann dans une MED phase 3 ou un truc du genre et j'aurais mis un cross pin et une taille droite, parce que vu la poisse que tu as, comme moi, j'aurais fiabilisé avant de chercher à ce que ça avoine. Et le jour ou t'as les sous, t'en a pour 2h à changer la culasse alors que la boite ...

toute la visserie est neuve ?!

Vivement que ca roule tout ca!

Des que c'est sur Bruyeres fait moi signe!