Cabcar: GTM coupé

Bon ben voilà!
Ce qui devait arriver arriva, je l'ai vu, j'ai craqué...










Une auto complète, qui roule, tout fonctionne.
Dossier historique complet depuis la facture d'achat, les plans, les factures...
Pas mal de projet pour ce jouet, mais d'abord, papiers!
Elle est de 1982 donc FFVE et je croise les doigts... Normalement, ça devrait marcher!

Bon choix  Un jouet sympa

En tout rouge comme ça, c'est quand même pas heureux Mais la base est sympa, je pense qu'il y a moyen d'en faire un truc original et sympa. Bel achat

Pour la mienne aussi, la rougeole avait frappé  
C'est surtout les jantes de cette couleur qui surchargent.

La tienne était quand même vachement moins moche

Merci les gens!

Oui, je pense aussi qu'il y a moyen de faire un truc sympa, j'ai des tas de pièces si n'attendent que d'être monter, ça lui ira bien!

Effectivement, le rouge est vraiment pas terrible et ne restera pas...

Fefeu52 a écrit:

En tout rouge comme ça, c'est quand même pas heureux  Mais la base est sympa, je pense qu'il y a moyen d'en faire un truc original et sympa. Bel achat

Manque les roues dorées et les par-chocs blanc en fait

C'est pas beau de se moquer!...


Pour ma part, l'histoire n'était pas prévu comme ça... au départ, je devais juste faire des travaux dessus, je suis reparti avec!!!... je serais pas allé la chercher, elle est venue à moi!

Ça fait 2 jours que je dors pas, les idées se bousculent...
Pour l'instant, c'est papiers, et après FEU!!!!!

Elle était trop facile

Elle est arrivée à bon port et les travaux ont pu commencer...

Démontage, nettoyage






Le chat apprécie...




C'est là que j'ai compris pourquoi la trappe de visite...



J'imagine l’apprenti mécano qui fait la vidange et qui pourrit l'intérieur...  


Le constat est pas mauvais, 10cm2 de plancher derrière le conducteur et une réparation de merde qui était cachée par les bas de caisse affreux...




Un essai rapide




Et très vite, je manque de place... Alors...






La coque est temporairement rangée




Et le moteur accessible

excellent la GTM spyder )

c'est sympa de voir comment c'est conçu

les bas de caisse ne seront pas une grosse perte en effet

Ta GTM est en bien meilleur état que la mienne quand elle est arrivée.
J'ai eu des mauvaises surprises derrière les sièges et les bas de caisse avaient été repris genre cache misère.
Ce que j'ai fait est plus du rapiéçage que de la réparation dans les règles.
J'envisage d'acheter un boot shell neuf pour éviter de m'e....

ça existe en roadster ? ça pourrait être assez fun

mini90 a écrit:

excellent la GTM spyder )

c'est sympa de voir comment c'est conçu

les bas de caisse ne seront pas une grosse perte en effet

Moi je voyais bien ça en version barquette, sans toit, sans rien... juste un saut de vent!

On est d'accord pour les bas de caisse... en plus le mec les avait refibré dessous sur la tôle sans rien préparer... inutile de dire que ça tenait pas?!

GTM63 a écrit:

Ta GTM est en bien meilleur état que la mienne quand elle est arrivée.
J'ai eu des mauvaises surprises derrière les sièges et les bas de caisse avaient été repris genre cache misère.
Ce que j'ai fait est plus du rapiéçage que de la réparation dans les règles.
J'envisage d'acheter un boot shell neuf pour éviter de m'e....

C'est vrai que je suis agréablement surpris par l'état, même si ça ressemble plus au salon du bricolage qu'à un assemblage en bonne et due forme.
J'ai un défaut de plancher et de tôle arrière derrière le siège conducteur, qui est déjà dû à une réparation de merde... tout comme le bas de caisse...
C'est un beau projet de mettre du neuf, j'ai regardé aussi, juste comme ça. C'est pas excessif.

Baptiste a écrit:

ça existe en roadster ? ça pourrait être assez fun

Existe... pas d'origine! Mais vu comment c'est monté... rien de bien compliqué!

Ce serait vraiment sympa en barquette. En tout cas super projet, vivement la suite !!!

Sourire a écrit:

Ce serait vraiment sympa en barquette. En tout cas super projet, vivement la suite !!!

ça serait pas bien compliqué de fabriquer une barquette en partant de deux berceau AV de Mini ... la preuve .
après pour en faire en quoi , ça

Après quelques recherches d'insomniaque, voilà sur quoi on est tombé!...

Oui oui, c'est bien celle-là. L'histoire n'en dit pas plus, où, quand, comment, mais ça explique mieux les traces énormes sur la carrosserie, les trous à l'arrière...




Elle aurait eu sa place dans une autre rubrique ici!...

Les travaux continuent...

J'ai reçu ça




Donc ça




Ça doit aller là




Un peu de place
Voilà le merdier dans le faisceau, au passage...  




Le montage est fait, mais problème...
La nouvelle crémaillère a une gorge que les anciennes n'ont pas... Bien pratique quand on met le cavalier à l'endroit, mais à l'envers... ça marche moins bien!




Je perds pas espoir, sur cette coque, ils ont prévu une fixation normale façon Mini mais sans les trous à l'intérieur de la coque...  
Je comprend pas trop le montage, mais y'a peut-être moyen de s'en servir pour pas commencer à modifier la crémaillère.  

modifie ton collier plutôt que la crémaillère !

Oui, je vais tenter de fixer la crémaillère sur la coque, comme une Mini.
Faut juste que je vérifie l'incidence sur la géométrie, pas que je me retrouve avec une direction bizarre... L'auto est déjà assez bizarre comme ça!

Il n'y aura pas d'incidence notable sur la direction.
Le train avant sur la GTM est plutôt sain à condition de lui garder une certaine souplesse en suspension.
C'est à l'ar que ça pêche et pas qu'un peu, si la suspension est trop souple, avec des débattements trop importants les variations de carrossage et de pince sont importants.
On peut se retrouver avec une auto qui est sous-vireuse et qui devient survireuse sans transition et sans toucher aux gaz !
Une grande courbe à rayon constant peut facilement donner 3 comportements.
Le premier remède, c'est la suppression de l'angle de chasse du moyeu ar, c'est la conséquence de la greffe d'un train av à l'ar et c'est incompatible avec un ar efficace.
Après il y a l'aéro, la GTM est plutôt profilée et n'a pas le cx d'armoire normande d'une Mini, on peut améliorer nettement la tenue de route en soignant les flux et ça se ressent vers 80km/h.

Cabcar a écrit:

Oui, je vais tenter de fixer la crémaillère sur la coque, comme une Mini.
Faut juste que je vérifie l'incidence sur la géométrie, pas que je me retrouve avec une direction bizarre... L'auto est déjà assez bizarre comme ça!

ce que je voulais dire c'est que tu devrais donner la forme de la crémaillère au collier pour garder la fixation d'origine

J'avais compris  Mais l'idée de la crémaillère fixée façon Mini me plaisait bien... Fallait tenter!
Et ben nan!...

Explication:
fixation côté conducteur OK




Mais à cause de cette gorge qui n'existait pas avant, impossible de centrer la crémaillère, l'autre côté et décalé




Donc, pas top, et pas envie de commencer à tout modifier...
Alors retour à la case départ, et modification du collier




Et l'autre côté est nikel




Et tout ça pour une crémaillère... Faudrait pas y passer autant de temps pour chaque pièce, sinon ça va rouler en 2024 cette affaire...

bienvenue dans le monde du kit-car

pendant que t'es dans le coin, il y aurait une modif à faire sur le pédalier :

sur une mini t'es installé au volant comme un crapaud sur un tabouret de bar, donc l'angle d'attaque du pied sur la pédale est prévu pour cette position

dans la GTM t'es couché par terre, je te conseille donc de modifier l'angle des pédales frein et embrayage (juste les patins soudés au bout des bras)
je me souviens avoir regretté de ne pas l'avoir fait sur ma jem à l'époque car la sensation quand t'appuie sur les pédale n'était pas très naturelle