Cabcar: GTM coupé

Tu en es où dans ton projet ?

Pas trop d'avancées, nouveau mini-moi, travaux et nouveau boulot ont raison de mon temps auparavant "libre".

La coque étant démontée et à réparer par endroits, des petites modifs se sont imposées:

Suppression du toit ouvrant




Rehausse du pavillon par la même occasion




Lissage de la face arrière, bien plus jolie comme ça

Pas trop difficile pour désolidariser le châssis principal de la carrosserie, surtout à l'ar des portes ?
Les vis sont bien rouillées à cet endroit.
Pour le toit ouvrant, tu gagnes au moins 4 cm mais rehausser le pavillon, pourquoi ?

Non, rien de compliqué, une demi journée seul pour tout déposer. J'ai juste passé un peu de temps pour tout vérifier avant de tirer dessus comme un âne!
Les ouvertures à l'arrière des portes ne sont effectivement pas géniales et les vis sont bien pourries, oui!
Tout ça sera revu au remontage je pense (bien que je ne prévois pas de démonter la coque 4 fois l'année...)

Pour le pavillon, l'équation est simple: 1m90 + casque + arceau = manque de place!  

Oui mais là il y a comme un problème car j'ai une équation un peu différente
1.97 m + casque et arceau, et ça passe (??)
Tu as bien les 2 caissons surbaissés dans le châssis principal ?

Oui, j'ai bien ces 2 caissons, mais ça me fait pas gagner grand chose.

C'est surtout pour passer la barre latérale au dessus de la porte que ça me paraissait trop juste.
Le tube d'arceau + la protection et je conduis la tête penchée! Pour moi, c'était ça ou le bombé dans le toit façon GT40!
J'ai même vu des prépas chez les britons avec des bombages dans le pavillon de chaque côté en long pour ces barres d'arceau, mais compliqué à réaliser et esthétiquement pas très heureux...

Après, si j'ai vu un peu trop large...

Par contre, tu as quel type d'arceau?

J'ai l'arceau d'origine auquel j'ai rajouté une diagonale avec des barres latérales montées sur les fixations inférieures des charnières de portes.
Il me semble que multiplier les tubes ne soit pas très utile, le châssis principal est super rigide, malgré le choc que j'ai eu, la seule déformation a été devant vers la jonction avec le faux châssis.
Tu dois certainement connaître ce site mais je te le donne quand même, en cas que
Déjà, le pare brise n'est pas au même tarif qu'en passant par le GTMOC.

http://hamblysportscars.co.uk/

Plus c'est grand et plus ca choisit des petites bagnoles

Pour moi, c'est plutôt l'assise haute qui me gêne.
Toutes les autos grandes ou petites ou je suis à ras du bitume me vont bien, si je suis assis en hauteur je suis moins à l'aise,
bon je vais voir un psy !...