piston 9FA

tom a écrit:

mais quand tu mets 300€ dans un jeu de 4 pistons faut pas non plus s'attendre à un miracle ...

alexis1300s a écrit:

Pourquoi acheter du genuine en bois à prix d'or ?
Les pistons de calver a 190 livres ht sont de bonne
Qualité et pas cher avec un tas de cotes sympas ! Pourquoi s'en priver ?

t'es mauvais en calcul toi , non ?

190£ x 20% = 228£ x 1.39 ( taux de change actuel ) = 316.92€

Le chouan a écrit:

Non, le problème c'est le trop grand volume de la chambre: 28cc et des cachuètes de mémoire donc il faut rectifier de 1mm...

fait surfacer la bloc , ça ne lui fera pas de mal et ensuite enlève 1mm ( + ou - ) à la culasse et t'aura largement assez de RV ( par rapport à l'origine )

Salut,
La solution, c'est de faire chemiser le bloc, le mettre en cote d'origine est là, tu trouve des pistons en cote origine.

Si tu sais où en trouver des origines ça m'intéresse!
ça me ferais 400€ de chemisage et les pistons en plus!

tu les choppes où tes chemisages ?

Chez un bon rectifieur, aux sables d'olonnes.
C'est le prix qu'il m'a fait pour un cylindre du V6, je ne faisais pas que ça dessus donc il est possible que ce soit plus cher "à l'unité"

EDIT: il commence à faire pas mal de moteurs de mini et il fait les décalages de cylindre pour les 1360 et autre.

tom a écrit:

tom a écrit:

mais quand tu mets 300€ dans un jeu de 4 pistons faut pas non plus s'attendre à un miracle ...

alexis1300s a écrit:

Pourquoi acheter du genuine en bois à prix d'or ?
Les pistons de calver a 190 livres ht sont de bonne
Qualité et pas cher avec un tas de cotes sympas ! Pourquoi s'en priver ?

t'es mauvais en calcul toi , non ?

190£ x 20% = 228£ x 1.39 ( taux de change actuel ) = 316.92€

Tu parlais pas d'acheter des vieux pistons de Cooper à 300 € ??

C'est pour ça que je disais qu'il valait mieux en acheter "des neufs" à ce prix.
Et Que c'était un bon rapport qualité prix. Tu peux prendre les 8000 pendant longtemps avec ceux ci ! 😉

le taux de change reel aujourd'hui c'est plus 1.45 a 1.47

regardes sur les inno 1001, certain moteurs ont eu ces pistons.
apres regardes aussi il y a des losanges sur les pistons avec inscrit 1,2 ou 3. surement des cote differentes.

lotus a écrit:

le taux de change reel aujourd'hui c'est plus 1.45 a 1.47

putain t'as raison je viens de vérifier , 1.39 le taux officiel

c'est pas le moment d'acheter de la pièce...

ça va pas aller en s'arrangeant vu leur philosophie pour l'avenir ...