Minibob : 1000E evolutive

bonjour a tous ,

comme convenu voici l'histoire de ma mini .
a l'origine c'était une 1000E d'origine et pourri trouvé a pas cher sur le caillou (vraiment pas cher). elle n'a roulé que 20KM quand je l'ai eu !



vu l'état une restauration complète était obligatoire donc action pour le démontage et beaucoup de lecture car c'était une première , il faut toujours une première fois ,mais j'avoue je me suis demandé si j'allais y arriver .





Vu les dégâts j'ai donc changé la face avant , le plancher gauche , un morceau de fond coffre , la jupe arrière , un morceau de la face arrière et les petits trous sur le toit et les ailes arrières on été bouché .






j'ai donc retrouvé une caisse saine pour attaquer la peinture et les berceaux .






A l'issue de ça je devais juste remettre le moteur révisé dedans mais a force de lire les forums j'ai eu envie d’améliorer un peu le moteur .
je suis donc parti sur un 1000 pocketé ,culasse 12G940,SW5 .
le moteur marché bien mais pas assez a mon gout , je me suis trouvé un métro sport que j'ai attaqué dés mon arrivé en Picardie.
pistons +40 car il y en avait 3 std et un en +20 , équilibrage de tous l'ensemble mobile,un léger travail sur la culasse , un hif44 pour l'alimentation et j'ai remis le SW5.
il tourné bien mais a 1500Km de rodage , je fais un prés-serrage   .du coup démontage .
verdicts: après mesure, certains usinage n'était pas vraiment dans les cotes mais ça aurai du passer , je creuse un peu plus et là ....  
l'usineur m'a monté une bague d'AAC a l'envers  , résultat le trou de remonté d'huile de la rampe était bouché. tout le haut moteur pas lubrifié ça marche pas bien .

du coup énervé  je me refais un moteur complet .
pistons en 73 de calver , RE13OT ,culasse revu soupape 36-30 MED , guide en bronze , conduit et chambre revu RV monté a 11.2 et une rampe 1.5.
j'ai opté pour un villo travaillé par MED , allégé ,repercé et nitruré . un volant moteur alléger et une poulie damper neuve .



Pour la transmission , cascade taille droite 1.1 , boite reconditionné clubman en taille droite aussi et diff X-pin en 3.1 .
ce qui me donne du 3.4 en sorti , nickel pour le RE13 .



voila ou j'en suis pour l'instant , le moteur marche très bien mais j'ai envie de gouter a quelque chose de plus violent .
du coup j'ai déjà un projet piste pour cette mini qui commencera d'ici 3 mois , je vous en dirai plus quand j'attaquerai . 

au plaisir .

Sympa!  
Par contre je ne savais pas que dans l'armée de l'air il y avait un service retauration automobile!  

Minibob a écrit:

Pour la transmission , cascade taille droite 1.1 , boite reconditionné clubman en taille droite aussi et diff X-pin en 3.1 .
ce qui me donne du 3.4 en sorti , nickel pour le RE13 .

Moi yen a pas comprendre      

Minibob a écrit:

car il y en avait 3 std et un en +20

Alors ça c'est fort !   

T'aurais pas un soucis sur ton aile arrière droite ? On voit bien qu'il y a un plat sur le tour du passage de roue, que ce soit en apprêt, ou paint. Tu y serait pas allé un peut fort avec la cale ponce ?

Beau travail, c'est juste dommage d'avoir choisi une teinte aussi moderne, mais bon, tu t'en rendras compte plus tard.

Fefeu52 a écrit:

Minibob a écrit:

Pour la transmission , cascade taille droite 1.1 , boite reconditionné clubman en taille droite aussi et diff X-pin en 3.1 .
ce qui me donne du 3.4 en sorti , nickel pour le RE13 .

Moi yen a pas comprendre      

Minibob a écrit:

car il y en avait 3 std et un en +20

Alors ça c'est fort !   



T'aurais pas un soucis sur ton aile arrière droite ? On voit bien qu'il y a un plat sur le tour du passage de roue, que ce soit en apprêt, ou paint. Tu y serait pas allé un peut fort avec la cale ponce ?



Beau travail, c'est juste dommage d'avoir choisi une teinte aussi moderne, mais bon, tu t'en rendras compte plus tard.

bin si j'ai une sorti en 3.1 mais une cascade 1.1 , soit doit faire un total de 3.4 a peu prés ,ou je me plante ?
et oui j'avoue j'ai était surpris a l'ouverture du bordel .pour le plat c'est pas faut mais avec les extensions ça ne se voit pas .
et la couleur , bah c'était les reste de la street et d'un autre boulot , avec les frais de port et les 40% de taxe en Calédonie j'ai essayé d’économisé un peu . et pour la prochaine c'est sur que ca sera moins moderne .

J'avais oublié les photo de la voiture fini .

c'est étonnant une joue d'aile et la barre de support des relais de SPI sur une 1000   

y faut pas trop regarder les details , sur la carte grise c'était même une piccadilly .ils sont pas trop regardant sur ce qui est fait sur les voitures en nouvelle Calédonie .

Minibob a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Minibob a écrit:

Pour la transmission , cascade taille droite 1.1 , boite reconditionné clubman en taille droite aussi et diff X-pin en 3.1 .
ce qui me donne du 3.4 en sorti , nickel pour le RE13 .

Moi yen a pas comprendre      

Minibob a écrit:

car il y en avait 3 std et un en +20

Alors ça c'est fort !   



T'aurais pas un soucis sur ton aile arrière droite ? On voit bien qu'il y a un plat sur le tour du passage de roue, que ce soit en apprêt, ou paint. Tu y serait pas allé un peut fort avec la cale ponce ?



Beau travail, c'est juste dommage d'avoir choisi une teinte aussi moderne, mais bon, tu t'en rendras compte plus tard.

bin si j'ai une sorti en 3.1 mais une cascade 1.1 , soit doit faire un total de 3.4 a peu prés ,ou je me plante ?
et oui j'avoue j'ai était surpris a l'ouverture du bordel .pour le plat c'est pas faut mais avec les extensions ça ne se voit pas .
et la couleur , bah c'était les reste de la street et d'un autre boulot , avec les frais de port et les 40% de taxe en Calédonie j'ai essayé d’économisé un peu . et pour la prochaine c'est sur que ca sera moins moderne .

ta cascade , c'est 1,1 ou 1:1 ? en gros , c'est quoi le rapport entre le pignon d'entré de boite et le pignon de vilo

nop

Minibob a écrit:

bin si j'ai une sorti en 3.1 mais une cascade 1.1 , soit doit faire un total de 3.4 a peu prés ,ou je me plante ?

Ah, j'ai interprété 1.1 comme étant 1:1 et non 1,1:1.

Et avec les roues en 6/10 le rapport final devient 9,54   

Bon sinon ce ptit moteur a l'air bien sympa déjà !   

joli et beau taf !

au moins tu avais le bon matos pour la refaire là bas !

tu l'avais trouvée en nouvelle Calédonie c'est ça ?

une photo de la voiture dans l'avion pour le retour ?

avec la cascade en 1 virgule 1 / 1    , tu ressort du 3.28 environ , c'est encore loin du 3.44

pour la joue d'aile et les supports de relais , sur les dernières 1000 c'était bien comme ça , j'ai eu une twinings de 92 ou 93 et elle était faite comme ça

3,38. C'est 1,09 ou 1,087 selon si il a une 23/25 ou 22/24, avec on pont en 3,105, ça fait 3,38.

Elle est trés sympa ! J'ai moi même une mini bleu (plus ou moins avec la même teinte que toit) et j'hésitais à l'époque avec un toit noir.
Je trouve que cela lui va trés bien.

Bon courage pour la suite !

Mini4ever86 a écrit:

plus ou moins avec la même teinte que toit!

tu serais pas couvreur toi des fois ?  

Ah ah non juste le correcteur orthographique de l'iPhone qui fait des siennes.
Mais tu crois que je dois me reconvertir?

ericpointcom a écrit:

joli et beau taf !

au moins tu avais le bon matos pour la refaire là bas !

tu l'avais trouvée en nouvelle Calédonie c'est ça ?

une photo de la voiture dans l'avion pour le retour ?

oui , je l'ai bien trouvé en caledonie mais elle est rentré par bateau après moi ,du coup j'ai pas de photos .

et désolé pour le temps de réponse , je suis au tchad pour 2 mois , y a internet mais entre boire ou mailer il faut choisir .  

Fefeu52 a écrit:

3,38. C'est 1,09 ou 1,087 selon si il a une 23/25 ou 22/24, avec on pont en 3,105, ça fait 3,38.

bin on me l'a vendu pour une 1,1 mais j'ai pas compté . d’après mes souvenirs elle viendrai de chez MED

ça y est , aprés 3 mois d'attente les améliorations peuvent commencé .
ce weekend le train arrière y est passé .

silent bloc rigide, sphère jaune ,rotule ,tambour alu et garniture neuve ,la barre stab arrivera bientôt et toutes les vis en neuf .
la suite du programme , découpe de la cloison avant pour faire une belle boite a air et j'enlève l’assistance de freinage pour faire de la place .
j'ai pas pu faire de photo , pour la suite j’essaierai d'en avoir .   

nickel tout ça !!

tu restes en France un moment ou c'est entre 2 "voyages" ?

nan , je pense que je suis bon pour y rester au moins 2 ans maintenant . après on verra ,peut être 1 autre outre-mer.

alors tu auras tout le temps de la finir aux p'tits oignons cette mini !  

As tu remarqué que ton plancher de remplacement était un model australien ?

ericpointcom a écrit:

alors tu auras tout le temps de la finir aux p'tits oignons cette mini !  

Et oui ,je vais essayer la faire au mieux .