Bruit étrange dans le Differentiel

Bon j'ai une galère sur ma MPI...

ca fait quelques semaines qu'il y a un "bong blong dong"du coté droit sur la mini dès que j'embraye ou que j'accélère.
Cet après midi avec Nop nous sommes parti à la recherche de ce bruit suspect...

D’après Hervé ce serait le dif qui est malade. Le bol de cardan bouge des que l'on actionne le dif.

La question est c'est grave docteur :Faut vite réparer ou ca roule comme ça

demonte rapidement, tu dois avoir l'axe du diff qui est naze, il ne faut pas continuer car bonjour la limaille si ce n'est pas deja le cas!

Oui attention aux problèmes dans les diff, j'ai déjà vus un axe des satellites usiné de moitié en diamètre, les satellites remonté dans la cage du diff et commençaient à l'usiner, les bagues bronze comme du papier à cigarette...
ça à fini que tout à péter, le carter de diff explosé et à entraîner la casse du carter de boite aussi...

pour moi , actuellement y'a la rondelle en fibre qui est morte coté passager , apres c'est pas le 1er diff qui aura ce soucis.
le truc qui m'emmerde c'est qu'a tout les coups c'est moi qui vais m'y coller car un mécano va y coller 1000e sans sourciller pour ca ... j'aime pas les mpi ...

nop

et voilà qui met fin à une longue période d'arnaud en mini  

déjà tu peux commencer par vidanger et sortir les bols de cardans pour voir ce que disent les sorties de diff

C'est la maladie là dessus avec ces ponts longs !

Bon question pour les experts de la mécanique, avec Fefeu on se demander si il était jouable de démonter le diff sans sortir le bloc  

impossible  

Avec un lapidaire ça doit le faire  

Si je peux être, mais pas le pignon de sortie de boite. Faut voir si le carter sort avec le berceau ?

ça me parait tendu

Comme un string en effet   Pas de solution alternative alors, faut tout sortir !!

même si t'y arrive , tu va passer + de temps qu'à sortir le moulin complet

je sais que c'est une MPI mais quand t'y regarde de plus près , le faisceau moteur se retire bien , et toute la merde autour du moteur c'est pas très compliqué à virer

je plussois, déjà fait et franchement c'est pas la mort!

je suis en train de faire un truc du genre sur l'Elise et la je rigole moins... Entre le refroidissement et l'éléctricité je vous raconte pas la choucroute la dedans!
Une MPI à coté c'est le paradis!

Arrétez avec le compliments sur les MPI, ale40th va encore m'en rebattre les oreilles  

sinon arnaud tu me demandais et je te le disait de suite ...

bon , vu que je vais m'y coller (je le sens gros comme une maison) le moteur sort plus facilement que sur les carbu a condition de prendre 2-3 précaution , du genre déposer le radiateur avant tout autre intervention , virer le calculo , viré tout le syteme d'injection d'un seul bloc) , et après procédure habituel ( faisceau électrique , tirant et support moteur , échappement , commande de boite , rotuke supérieur des 2 coté , on eject les bols et zou)
on sort le diff , jette un œil au pignon d'attaque (si il faut le changer , on peut le sortir sans désaccouplé (déjà fait) on remet tout dedans et on refait dans l'autre sens

nop

T'oublieras pas l'assistance, sinon ça va coincer.

j'était sur qu'un abruti allait chercher la faille !

nop

Nop a écrit:

j'était sur qu'un abruti mec sympa allait chercher la faille m'aiderai à ne rien oublier !

nop

C'est mieux comme ça.

rigolez pas j'en ai déja sorti sans toucher à l'assistance des moulins

faut incliner un poil mais ça peut le faire .......bon ok c'est plus long que de la virer

moi ce que j'en dis par contre c'est qu'un mpi qui a 80000 , j'y referait la boite (synchro de 2 et rlt double au minimum)

parce qu'une fois sorti de la caisse t'es pu à ça près

Elle les a même pas, elle doit être a 68000

Mais c sur que si il faut désaccoupler moteur boite faut tout regarder de près ce qui peut être fatigué...

mini90 a écrit:

rigolez pas j'en ai déja sorti sans toucher à l'assistance des moulins

faut incliner un poil mais ça peut le faire .......bon ok c'est plus long que de la virer

moi ce que j'en dis par contre c'est qu'un mpi qui a 80000 , j'y referait la boite (synchro de 2 et rlt double au minimum)

parce qu'une fois sorti de la caisse t'es pu à ça près

si t'as d'autres idées a la con comme ca pour me faire perdre quelques heures de plus hésites pas ...

nop

Faut y refaire la baie de pare brise pendant que le moteur est sorti  

et pendant que le moteur est sortit , je referais tous les silent-blocs du berceau ... et un coup de peinture dans le compartiment moteur ....

Si vous financez chacune de vos idées je suis preneur et je peux même vous livrer la mpi pour que vous réalisiez ces travaux.