Valeurs des sondes des SPI

Bonjour à tous ,

Etant confronté à un problème d'une Mini SPI qui a ete collé au contrôle technique suite problème de pollution .
je vais résumer les choses :

Elle n'a plus son pot catalytique et elle a une ligne sport directe avec un joli pot d’échappement
J'ai changé récemment la sonde de température d'eau suite à un problème et sur la route elle marche nickel sauf qu'elle pollue et elle a le taux de CO à 1?14 au lieu de 0,4
Je suis allé voir un électronicien et pour lui la cause viendrait de la sonde lambda .
Comme j'ai posé une annonce de recherche de tube pour mettre le pot catalytique et j'ai prévu de changer la sonde et avant tout , je voudrais savoir si vous avez les valeurs des differentes sondes de cette MINI SPI , afin de voir plus clairement
Aussi avez vous eu l'occasion de tester cet appareil : http://www.classicautoelec.com/analyseur-de-gaz/574-analyseur-de-gaz-gunson-gastester.html

Je reste ouvert à vos suggestions et conseils .

Minicalement

Remettre le catalyseur pour le contrôle technique est la seule alternative sauf si tu nous cache un moteur de course!
L'écu est prévu pour fonctionner peu polluant avec.

Merde, j'avais pas vu ton job...

re,

Je comprends pas tout entre tes 2 posts sur le sujet.
C'est ton taux de CO à 1,14 ou la valeur mesurée de ta sonde lambda par ton électronicien?

Pour aller dans le sens de Ale40th, sans échappement catalytique, inutile de passer au contrôle légalement.
Je commencerais par cela, échappement conforme et montage de ta sonde neuve car si ce sont les taux que tu donnes, il n'y a rien d'anormal que tu trouves ces taux sans catalytique...

Bponjour,

Cette mini SPI a passé l'examen du contrôle technique et elle a été calée à cause de deux choses :
1/ une rotule de direction hs, ça s'est rien du tout
2/le plus emmerdant c'est la pollution et quand elle est passé son taux de CO était de 1.14 et pour que le contrôle passe il faudrait qu' il soit à 0.4 , dixit le contrôleur !....
Après avoir été voir un électronicien automobile et suite discussion, on a conclu qu'il fallait remettre une ligne d'échappement conforme et avec une sonde neuve d'où mon annonce sur la rubrique recherche car sur cette mini plus de pot catalytique ni les raccords !


Aminicalement

pour remettre le cata et la repasser au ct , nul besoin des valeurs des sondes
je vois pas le souci
1.14 c'est quel dalle pour une voiture sans cata , tu le remonte et ce sera probablement bon, sans rien changer d'autre non ? 

si  

mini90 a écrit:

pour remettre le cata et la repasser au ct , nul besoin des valeurs des sondes
je vois pas le souci
1.14 c'est quel dalle pour une voiture sans cata , tu le remonte et ce sera probablement bon, sans rien changer d'autre non ? 

ouai , j'ai fait la même il y a 3 semaines ...une bo sans cata , au dessus de 1.10 de co et aprés avoir remonté un catalyseur : 0.4 ...

Bonjour,

Certes c'est que dalle 1.14 pour une mini à carburateur mais pour une injection SPI tous les centres de contrôle technique , acceptent dès 0.4 - 0.5 et puis c'est à partir si je ne me trompe pas de 1988 que le seuil de CO change, corrigez moi si je me trompe !

Minicalement à tous

c'était une BO injection ... 

J'avoue être surpris aussi qu'une injection sans cata sorte plus de 1 de CO. Mais si vous le dites, je vous crois. J'aurais sûrement pensé comme Spitfire64 qu'il y avait un problème.

Voilà pour les mesures, laissé le bordel 1H avant de filer le coup de multimètre.

De gauche a droite :
* Température d'air SPI/MPI
* Température d'eau SPI x2
* Température d'eau MPI

Bonjour ,

Encore merci , j'ai tout noté et testé et tout est ok je vais maintenant essayer de déviser ce maudite sonde lambda afin de voir avec un autre si j'ai une amélioration .

Aminicalement à tous .

Colle z'y voir un catalyseur et va z'y voir comme ça (expression grammaticalement correcte en Savoie ).

Le CO des carbu c'est 3.5. Ca veux dire qu'elle n'est pas du tout à la ramasse sans cata.

Si le mec est sympa il te fait pas chier (et payer surtout) pour un ou deux A/R pour la pollution ...

C'est pas faute de l'avoir déjà dit...
Pourquoi chercher une panne ou il n'y en a pas?

Guitou a écrit:

C'est pas faute de l'avoir déjà dit...
Pourquoi chercher une panne ou il n'y en a pas?

Pour tuer le temps!