Ale40th : mini mulberry

Autant pour moi pour l'info sur la BV...

J'ai aussi un MPI préparé, et clairement, sans carto... ça se roule comme un diesel
Il brille par son couple disponible à bas régime, et non par sa faculté à prendre des tours

Maintenant sans simu propre sur un petit logiciel pour calculer ton étagement final, on se pignolera toujours à retourner un sujet vieux comme l'auto, avec autant de réponses que de couples disponible  

Simule et vois ensuite en fonction de ton utilisation  

C est ce que je fais! Mais si c était si simple...
Et ça reste un mpi non cartographié mais pas non plus un veau comme on le lit souvent
À+

J'y pense, mais du coup j'ai dans l'idée de le combiné avec un moteur plus gros et la modélisation du budget est en cours, mais comme se sont de vrais bêtes à chagrins celui ci s en retrouve constamment grignoté puis tu sais bien que la conjoncture pousse à se méfier de l avenir...

À+

c`est débile comme raisonnement .... une "gestion programmable" est utile dans tous les cas ... même sur un moteur d`origine ... et tu la fait évoluer avec le moteur ...

tu peux faire plusieurs cartographie ... une pour tirer tous ce qu`on peut du moteur , une économique pour du routier ... une autre pour tourner a l`éthanol , une pour le Contrôle Technique , etc etc ! 

bref c`est un investissement sur ....

C'est débile! c'est débile! putain vous êtes en forme pour cette rentrée!  

ça avait été dit "de la viande fraîche",
et en même temps je savais que je prenais un risque à te répondre  

si on veut une programmation au plus juste, elle sera bien meilleure avec un moteur existant-tournant donc refaire une programmation à chaque fois et pas une prog approximative qui ceci dit fonctionnera mais pas de façon optimale.
et pour revenir à ma situation et me défendre de cette accusation, à vu de nez, à combien tu estimes un passage banc et programmation de la bestiole SC mpi car si je peux garder dans mes poches un billet, sur les deux, de cinq cent, tu comprendras.

à+

MAP sur route... 0€

Avoir une MPI c'est aimer se compliquer la vie!
faux?
non:

On sait bien que la mini est petite par sa taille mais aussi qu'elle fût grande par certaines de ses innovations. L'échelle présente un contraste allégorique.  

Ouais c'est bizarre ta façon de faire la vidange!

ha non c'est pas la vidange‚ pour la vidange il passe par le haut là c'est le jeu aux soupapes!

Hé oui l'huile va directement sous la dalle béton!

Y'a toujours deux vis qui emmerdent lorsqu'on ouvre l embrayage, par contre les supports moteur poly en V c'est formidable.

Ils se bouffent pas plus vite?

moins vite que deux boite MPI en tout cas...

Malus
Dim 9 Fév - 11:49  
Ils se bouffent pas plus vite?

Graissés à la silicone, ils ont deux ans et sont comme neufs.

c'est bien ce que je dis: 2ans=2 boites

Ale40th a écrit:

Malus
Dim 9 Fév - 11:49  
Ils se bouffent pas plus vite?

Graissés à la silicone, ils ont deux ans et sont comme neufs.

Ok merci.

Je pousse pas trop, j'ai mis le sur presseur quasi à fond, et avec le 3.44 ça a l'air magique
Reste juste le LdR qui chauffe dur avec la nouvelle segmentation et ma précédente culasse qui comprime bcp plus

Une petite blague entre amis, mettre du lave-glace à la place du LdR offre un résultat qui vous pousserait à croire que vous faites un JdC. Hé hé Merci.
Oh ça chauffe, ça bout?
Ouais c'est le rodage des segments, puis ce ne sont pas les bonnes bougies!

Par contre ça ne mousse pas.   


Je remis donc du LdR et tout va bien.

c'est ballot !

ça m'est arrivé de faire le contraire.
bah ça nettoie pas bien, c'est gras, et même en vidant ça reste longtemps cette odeur de merde ! lol

Du moment que le volant moteur est serré...

AlePanger: 2 soupapes de pliées! 2!

Je balance moi !

Faut réaléser les guides de soupapes.

0.07mm à l'admission
0.1 à l'échappement

Ou juste ne pas essayer de prendre autant de tour que le 1095cc même si on est trèèèèèèès jaloux   

Ha! la fiabilité des MPI