Shéma mini récente (1994)

Bonsoir,

Question pas racing du tout mais je m'arrache les cheveux ... sur les clignos qui ne fonctionne plus.
J'y ai passé plus de 2h avec le manuel d'atelier, mais je sèche.

Sur le manuel d'atelier rover, on a le schéma pour les minis jusqu'à 1988 (celui sur plusieurs pages), mais ensuite passé 1990 il y a des rajouts (fusible en ligne, relais, ...) et je me perd dans les couleurs.

Auriez-vous ces schémas ???

Merci à tous.

Ben ecoute l'autre fois j'ai bricolé une racing green et j'ai été surpri de voir que la plupart des couleurs de fils correspondait avec les shémas de la rta.(mini special)
Puis bon pour les clignos, tu peux te pencher sur soit un fusible, un probleme de relai, une mauvaise masse ou bien un porte ampoule oxydé.

Il va pas bien le schéma de totinus? http://totinus.free.fr/Mini/Autres/Docs/Sch%E9ma%20%E9lec%20coul.pdf

Merci à tous je vais étudier ça !

Quel merdier pour des clignos !

Ne pas oublier le commutateur de warning ! En général, il dégage bien.

a Bibi : C'est quoi la différence entre une racing green et une spéciale ?

a Gooze : C'est quoi le problème ? Cligno ok ? Détresse ok ? Ca fait quoi ? Ca s'allume comment ?

Un coup ça marche, un coup ça marche pas

Je disais simplement que la plupart des couleurs de fils sont les memes. Et que le schema de la mini special se raproche le plus de celui des minis du debut 90. Par ma part une racing green.

alexis1300s a écrit:

Un coup ça marche, un coup ça marche pas

Ben en fait j'ai rien de rien, ... pas de cligno et pas de warning.
Le jus sort de la boite à fusible, et passe par les fusibles en ligne aussi ...
A un moment je perd le 12v mais où je sais pas, ... et je rame un peu !

bon,
pour avoir déjà chercher un bon moment, essayons

tu dis que tu as du 12V qui sort de ta boite à fusible, à la sortie de ton fusible en ligne: ok mais contrôle bien que ce ne soit pas une tension résiduelle, pour cela mets une ampoule 21W pour être sur qu'elle s'allume

en suite, si tout fonctionne (si tu as de la tension sortie du deuxième fusible) contrôle que ta tension arrive bien a ton bouton de warning ( les deux bornes du milieu de mémoire)

le bouton warning à pour rôle de diriger la tension soit vers les clignotants, soit vers le circuit warning

je ne pense pas que tu ai deux pannes, donc contrôle la continuité du bouton de warning

après ca, dis nous ce qu'il se passe

bon courage