Clubman australien

Quelqu'un a t il dejà pensé a se faire un clubman australien?
c'est surtout les portes qui changent.
charniere extrieur avec des vitres style inno.
sur le A panel pas de soucis pour nous, mais de l'autre coté ?

Oui j'avais déjà jetté un oeil pour faire quelque chose de semblable mais les portes "australiennes" sont spécifiques car ce sont des portes à charnières extérieures comme tu dis avec des fenêtres descendantes et une custode. Il y a donc une porte de type Mk I/II mais avec une doublure intérieure (qui réduit le vide poche) et qui sert à maintenir le mécanisme et les glissières de vitres.

La solution consisterait à rapatrier des portes d'Australie...

Attention aux poignets de portes :

Demande a panger il adore la déco spécifique

Beaucoup de choses diffèrent sur les clubman australien: portes, malle arrière, sièges, tableau de bord et j'en oublie.

http://www.austinminiwebsearch.com/clubmanLS1000.html

en ce moment y a 2 portes d'australienne sur ebay, mais pas d'envoie.

Pour la déco, s'adresser chez Idle Gear.

A+

ok, donc si on change le système A panel pour un type mkI ou II, on pourrait mettre une porte d'australie?

ou pas, une porte style MK1/2 a pas la meme hauteur au niveau des montant de vitre

monte des charnières ext sur un clubman , arrondi le coin de la porte , en bas.... et le tour est joué !   

Je ne comprends pas, il n'ont quand même pas fait une mini sur mesure pour les australiens.

je pensais que c'était le melange des 2 model, A panel mk1-2 et fermeture mk3

Fred 1380
tu as un comparatif ou photo pour voir la dif

une caisse de van, avec un nez de clubman,ils ont pas été bien loin pour faire du sur mesure, faut regardé la hauteur entre le dessus de la porte et le bord de toit, la difference doit etre la meme que celle entre MK1/2 et mk3

pour moi, les portes australienne sont comme des portes mk1 au niveau architecture, mais avec les vitre qui descende, de mémoire, elles ont les bac intérieurs comme une mk1 egalement

je sais pas :

http://glanzamini.blogspot.fr/2012/03/doors.html

et pam , base d'MK2

Pourtant c'est le système de fermeture mk3.

c'est bien pour çà qu'on dit que c'est spécifique .... les clubman australien étaient soit fabriqué en afrique de sud ou alors australie ... pas en europe !


ils ont du faire des mixes en fonction des presses sur place pour assembler des coques ...probablement !

Confirmation forum anglais et australien, sur base mk1-2.
donc impossible ou mettre des portes inno et des fausses charnieres extérieures.

arnaud-offroy a écrit:

Confirmation forum anglais et australien, sur base mk1-2.
donc impossible ou mettre des portes inno et des fausses charnieres extérieures.

sur un clubman australien .... on monte des portes de clubman australien ...

sur un clubman européen ... c'est des portes MK3 ... donc inno ... donc c'est possible avec des portes d'inno sur un clubman euro ...

ben, tu sais pas lire toi !!!!
impossible de mettre des portes australiennes ou mettre des portes inno.
j'ai pas mis impossible de mettre des portes d'inno.

LoL .... je suis en forme moi en ce moment !  


ça và bien ? 


faut dire qu'en ce moment je suis bien remonter .... çà et quelques autres raisons bien fondée ... je prends 12 000 rpm au démarrage , au quart de tour !!!


je m'excuse sur ce coup là ... mais y'a des fois tu nous saoule avec tes works ... sérieux ... d'ailleurs tes caisses , on les vois jamais sur le forum ... 


la bise mon ami !

Hello,
on en reste là, chacun ses rêves, moi c'est la works et les mini un peu spéciale.

Si tu veux des photos, elles seront chaque années les même.
je fais en fonction de mes moyens et je me suis un peu mis dans la merde en retapant une fermette.
donc à part des pièces que je stocke, je suis à fond dans la maison et je suis en déplacement les 2/3 de l'année.

Après je n'ai pas le niveau mecanique de certain, la carrosserie je me lance.

Et pour mon prochain achat (300 euros), un clubby année inconnu ( hydro, boite remote, dynamo ) mais certainement entre 1969 et 1971.
Ma priorité est d'avoir le papier de la FFVE et la stocké au chaud.

Comme elle est tres pourrie et aura surement un carton collection, la carte grise est perdu et pas inscrite sur le SIV.
Plusieurs possibilité pour faire ce clubman:
- la refaire completement, un boulot de dingue
- ou la mettre à mon gout en 1275 GT australienne, une merguez unique.


Voilà quoi, j'apprends avec vos ecrits et je réve en vous lisant, alors si c'est pour me prendre une cartouche quand je pose une question, je ne poste plus.
Je sais que j'ai la chance d être inscrit sur ce forum et d'autre attende d'y venir.