Calendrier trophée Mini Classic 2013

Voici le calendrier à présent validé pour la saison 2013 du Trophée Mini Classic:

CALENDRIER 2013

- Coupes de Pâques Nogaro 30, 31 mars et 1 avril

- Grand Prix de Pau Historique 11 et 12 mai

- Mini Festival Brands Hatch 22 et 23 juin

- Circuit des Remparts d’Angouleme 21 et 22 sept.

- Dix Mille Tours Castellet 5 et 6 octobre

D'ici quelques jours, un nouveau site, et un nouveau logo.

Le trophée est à présent autonome, et roulera sans le maxi 1000.

ah brands hatch! je serais présent en spectateur bien sur

Présent aussi a brands hatch en Spectateur ou participant si il reste des places.
Pour le reste se sera maxi1000 pour moi!

je me ferais bien les 4 premiers en spctateurs...
et monté à brands hatch avec le van pourrait être sympa ....sauf qu'il ne sera pas pret

pour moi se sera Pau, brands hatch, et le castelet, et certainement du maxi 1000 ou de l'asave!! mais etre independant c'est bien, mais finalement le programme tourne autour de Peter auto et le tarif devient bien trop cher, car le budget engagement passe à 4200€ pour les 5 epreuves alors qu'en 2012 c'etait 3800€ pour 6 epreuves je pense qu'etre independant c'est bien mais à la condition d'etre reconnu par la FFSA en tant que tel et non dans l'ombre comme c'est le cas cette année car pour le week end de Nogaro, le trophée mini sera le seul plateau VH au milieu des clio, peugeot et autre moderne, là on est vraiment pas dans l'esprit VH!

Je ne sais pas le prix de l'engagement en trophée pour les remparts mais c'est uniquement le dimanche et 25min d'essais le matin et autant en course l'am.

Pour info l'an dernier c'etait 350€ pour courir en gt tourisme.

Sinon pour ma part ce sera maxi 1000 avec la marcos même si j'ai tres envie de me faire une MK1

JEFF

Ce sera Le Castellet pour me rappeler ma 1ère course en VEC.
L'année 2013 sera une année charnière pour le trophée mini classic, car pour voler de ses propres ailes, il faudra des participants à chaque course en nombre conséquent.
Donc que les propriétaires de MK1 qui dorment et sont sous la poussière du garage les fassent rugir pour se faire des arsouilles en 2013. Il y en a plus que ce que vous croyez

En exposant le calendrier, je souhaitais juste informer des dates.

Lotus, je partage à 90 % ton point de vue. Personnellement, je ne sais pas encore ce que je vais faire, les coûts sont à présent prohibitifs. Comme tu le sais déjà, une première raison est que, à l'heure actuelle, le comité VH ne veut pas reconnaitre le trophée,......histoire d'argent, de chasse gardée, il suffit juste de savoir qui est le responsable VH de la FFSA pour comprendre.....Pour le reste, les Dunlop racing à 200 Euros.........

A suivre....

Citation :

il suffit juste de savoir qui est le responsable VH de la FFSA pour comprendre

Un peu d'histoire affranchirait le candide que je suis...

Alors du coup qui sera présent à Nogaro? (en spectateur ou/et en pilote?)

J'y serais avec le team WG British Racing

présent et avec le van normalement ....(euh spectateur) je compte pas mettre d'arceau

pas moi! beaucoup trop cher pour un circuit comme nogaro et puis passer un week end au milieu de clio , peugeot et autre ne m'interresse vraiment pas, quand on voit la mentalité de ces equipages (on a vu ce que ça donné à ledenon en 2012)!

Excellent Alex! On boira un coup ensemble alors
Dommage Lotus que tu ne reviennes pas gouter les produits du terroir Mais bon c'est vrai que mettre le trophée mini classic hors vhc est un peu dommage...

Au vu de la liste des engagés, du forum, il n'y a que laurent (MK1) qui est engagé.

Tu aurais un lien pour voir la liste des engagés stp Greg?

C'est la liste qu'on m'a transféré!

ANDRE Philippe
AUREGLIA / ALBERTINI Marcel / José
BERGES Paul Eric
DE HALDAT françois
DEREX Denis
DEVREUX Christian
ESPARGILIERE Laurent
HARTOP Jonathan
JONES Steve
LALANNE Philippe
MAJOU Laurent
QUIRIERE Philippe
ROSELLO / GAGNARD Dominique / Guillaume
ROUSSEAU / X Charles Edouard /
ROUSSEAU / X Romain /
SOULET Stéphane
TILLOS / TILLOS Jacky / François
BELIN Philippe
WARD William
CREWES Peter

C'est pas gagné, je fini de refaire les trains, et j'ai pas beaucoup de temps. Ensuite il faut que je retire le Quaife pour le remplacer par un Tran-X...

Bonjour,

Domage que la majorité des épreuves soient surtout dans le sud, les spéctateurs du nord de la Loire sont oubliés.
Le calendrier maxi 1000 est bien plus clément et pour moi, le prochain rendez-vous sera le 6/7 avril à Dijon.
Ma seule occasion de profiter du Mini Classic en 2013, sera à Brands hatch en spéctateur comme l'année dernière.

Sniff

Pour ma part départ jeudi soir pour rejoindre WG
En espérant que d'ici là la météo s'améliore car pour le moment ils annoncent que de la flotte
Mais bon le set-up pluie à l'air vraiment pas mal

'culé con , ce temps de merde, des hallebardes toute la matinée, arrivé sur le circuit à 9h30 on est reparti à 10h30 après la victoire de jones qui est resté derrière quirière toute la course pour l'avaler juste à la fin...
vite ma cheminée.....
j'espère que ça ira mieux à pau , de toute façon pire que là c'est pas possible !!
je ne t'ai pas vu fabien !

T'aurais du venir dimanche Alex! Il faisait "beau", du moins il ne pleuvait pas
Normal que tu ne m'ai pas vu, durant la course on était sur la pit lane t'aurais du passer chez WG après la course je t'aurais offert un coup à boire
Niveau résultats chez WG c'est un we en demi-teinte, qualif' un peu décevantes (sous la pluie... "it's an english weather" selon Peter Crewes ), mais durant la course 1 (sur le sec) Laurent Majou fait une très belle remontée pour gagner la course avec pas mal d'avance sur le 2nd (tout le monde a pu constater qu'il a un sacré moteur et un bon coup de volant ), course 2 il part 1er et fini quatrième sous la pluie.
Perso j'ai passé un excellent we, certes un poil humide, mais dans une ambiance extra

Ps: le fait de rouler avec des "modernes" n'est pas si mal, cela amène pas mal de monde

Une photo du stand WG:


Bosser sur les dalles de sol ce n'est que du bonheur Contrairement à d'autres concurrents qui bossaient dans la flotte

Franchement avec les gosses et mon retraité de potes , on était congelé !!!
Mais merci pour l'invitation .....
Juste une petite question j'avais l'impression que sur certaines caisses Wg , certaines veilleuses avaient plus d'intensité c'est pour les cessions humides ?

Citation :

Laurent Majou fait une très belle remontée pour gagner la course avec pas mal d'avance sur le 2nd (tout le monde a pu constater qu'il a un sacré moteur et un bon coup de volant

le coup de volant ok, mais je me pose quelques questions, car quand on regarde ses temps et qu'on les compare avec les vainqueurs du maxi 1000 en 2012, ça donne 1 seconde de mieux au tour pour un 1293 alors qu'en maxi 1000 ils sont 1340 avec des yokohama

Van abfl a écrit:

Mais merci pour l'invitation .....

De rien La prochaine fois arrêtes toi

Van abfl a écrit:

Juste une petite question j'avais l'impression que sur certaines caisses Wg , certaines veilleuses avaient plus d'intensité c'est pour les cessions humides ?

Ben je pense que cela vient des alternateurs différents: normaux et "lightweight".

lotus a écrit:

le coup de volant ok, mais je me pose quelques questions, car quand on regarde ses temps et qu'on les compare avec les vainqueurs du maxi 1000 en 2012, ça donne 1 seconde de mieux au tour pour un 1293 alors qu'en maxi 1000 ils sont 1340 avec des yokohama

Ben je pense qu'il n'y a pas grand chose à ajouter Guillaume et son team savent faire de très bons moteurs Tout en restant légal vis à vis du règlement Et à condition d'y mettre les moyens...

Par contre le lundi Peter Crewes a mis une fessée à tout le monde A 67ans il a un sérieux coup de volant "Papy godasse"