Reverse rims 12 pouces

J'avais un problème sûr ma mini raid, la combinaison de :
pneu 165 + combinés filetés + jantes tôle = ça passe pas.

J'avais les pneu qui touchaient les combiné même avec un tambour large.

Je voulais rester en tôle, ça coûte pas chère et pour ma mini c'est très bien.
J'ai du installer des cales de 2.5cm avec des goujons de 8cm de long!

Le faite d'élargir la jante ne règle pas mon problème, et les différents diamètres du cerclage n'est pas simple.

Donc autant faire des revers rims.

Le plus dure est le dépointage, le pointage est un rectangle de 1X2 cm environs, deux perçage est necessaire jumelé pour y arriver.




Ensuite on décolle le tout.




Le centre est placé sur un bras arrière par exemple pour pouvoir pivoter.
Je remonte le cerclage à l'envers sûr l'ensemble est une prise de comparateur est fait pour vérifier le voilage.
J'avais un voilage de 0.90mm, je l'ai réduit à 0.40.




Puis soudure, une passe pour marier le métal, seconde passe pour le surfaçage.






Un coup de disque lamelle.




Pour la sécurité et le renfort un coup de soudure à l'intérieur.




Et voilà le travaille fini, restera la peinture à faire.




Je vais tenter un équilibrage nu avec une rectification des soudures pour retirer du poids si nécessaire.

ça a l'air sérieux ton affaire, avec le comparateur et de bonnes soudures.Quand je pense aux choses innommables que l'on faisait sur les R8 (pas les Audi, mais les Renault !) là c'est du grand art à côté.
Il y a quelques années il y avait la possibilité de prendre des démontables avec l'ET que tu voulais, maintenant c'est bidouille ou tu t'abstiens, mais ta solution est pas mal du tout et ça reste économique
C'est pour ça que tes combinés fonctionnaient mal ?

et pour faire la pression des pneus tu demontes la jante!

Les combinés n'aiment pas la charge, donc, je vais devoir je pense remettre des cônes qui ne fonctionneront que en charge en laissant les combinés.... nul.

Oui pour la pression, je vais voir si la valve passe avec le tambour sinon je perce du bon coté et bouchonne le trou, pour le off road je serais peu être préservé d'un éventuel et très rare arrachage de valve et pour le look c'est marrant comme ça.