consignes générales de montage de piston

Consignes Générales de montage de Pistons

Toujours utiliser des circlips neufs

1 Avant de monter des pistons dans des alésages de cylindres usés, rectifier légèrement les alésages ou bien éliminer le glaçage de la face de travail du cylindre.
Obtenir un fini superficiel contre-haché.

2 Vérifier les alésages en vue d’un ré-usinage éventuel en fonction des dimensions indiquées sur l’étiquette de la boite ou sur le feuillet de consigne spéciales. Le cas échéant , rectifier à la machine de sorte que les alésages correspondent aux dimensions originales : a) indiquées sur l’étiquetage, plus la côte de réalésage requise, b) selon les instructions du feuillet de consignes spéciales, le cas échéant, c) déterminées en ajoutant le jeu ‘Sp’ (SPIEL) au diamètre utile du piston lorsque celles-ci sont imprimées sur la couronne de piston. Sauf indication contraire ceci doit être à une tolérance de -0,000/+0,025mm

3 Pour éviter les dégâts, les axes de pistons serrés doivent être enlevés en chauffant légèrement le piston. Les axes de pistons sont monté spécialement pour chaque piston et ne sont pas permutables.

4 Il est conseillé de vérifier le centrage de la bielle avant de remonter la bielle et le piston sur le moteur.

5 Il est recommandé de bien nettoyer le piston. Il faut graisser l’ensemble piston, notamment au niveau de l’axe de piston. Graisser chaque alésage de cylindre et monter chaque ensemble piston dans le cylindre correspondant au moyen d’un étrier de segments de dimensions appropriées. Lorsque des segments racleurs à pièces multiples en acier sont montés, avant d’utiliser l’étrier, s’assurer que les extrémités de l’expandeur /entretoise sont bout à bout et ne se chevauchent pas. Une poussée légère ou une tape suffira pour monter le piston si l’étrier est correctement placé.

6 Tous les pistons nécessitant un positionnement particulier pour le montage portent un repère approprié au niveau de la couronne.

7 La consommation d’huile peut être due au passage de l’huile le long des guides de soupapes ou à l’usure du vilebrequin. Des procédures de rodage du moteur incorrectes ou des techniques de conduite incorrectes peuvent retarder ou déranger l’ajustage des pièces du moteur.

Si sa peut vous servir....
voili voilu

Merqui.

de rien!