Qui connait ça?!

Maintenant tout le monde peut installer le 380 chez lui.
Sinon je disais qu'un pont ciseau à air comprimé, c'est pas mal du tout, pour ceux qui n'ont pas le 380.

pour moi , tout ce qui ne te permet pas de tenir debout sous la voiture ne sert pas à grand chose car couché sous la bagnole , t'as pas la force que tu as debout , et en + si ça ne te permet pas de changer une ligne d'échappement ...
donc à part un pont 2 colonnes , le reste c'est mieux que rien mais pas le top

pour le 380V , il faut prendre en compte le montant de l'abonnement qui va avec , le câble pour aller du compteur à la maison (dans mon cas 150 m de câble+ la tranchée + le raccordement y en a pour + cher qu'un pont neuf en 220v...); donc la solution du transfo 220v mono-380V tri à 1100 € pour 3Kw moi je trouve pas ça abérant

quand j'ai acheté le mien j'ai carement changé le moteur 380 par un 220 v
je suis allé chez un spécialiste de moteur électrique avec l'ancien sous le bras
il m'a trouvé un moteur de puissance similaire fait pour : c'est à dire pas fait pour tourner 1 h d'affilée sans s'arrêter .
je l'avais payé dans les 3000 balles ( à l'époque c'était des francs )
il tourne un peu moins vite , ça je m'en fous j'ai le temps de voir monter la voiture
par contre vu qu'il fait 3 kw il a juste fallu que je monte l'ampérage du compteur EDF vu qu'au démarrage fallait pas qu'il y ait le four ou la machine à laver en route
je peux vous mettre des photos du montage et de la plaque moteur

C'est ce que je disais, c'est la meilleur solution, ça évite d'investir ds un transfo à 1000 euros ou de payer bien plus en plusieurs années sur la difference de l'abonnement. Sauf pour ceux qui s'équiperaient d'autres outils en 380...
Pour ton moteur 220 il a assez de couple pour démarrer ? C'est pour ça que je parlais d'éventuellement refaire une poulie plus grande, mais tant mieux si ça fonctionne comme ça Maintenant si tu comptes un pont à 500 et un moteur à 3 ou 400 ça revient presqu'à 1000 . Mais la qualité des vieux pont d'atelier doit être meilleur qu'un pont chinois ...

Moi j'ai le 380 a la maison, mais j'ai peur de claqué la voiture au plafond avec un pont a colonne, y a des butés réglable?

ericpointcom a écrit:

les 2 bras qui soulève la voiture de chaque coté sont trop long pour pouvoir y mettre une mini, ça dépasse de quelques cm l'entraxe maxi.

en gros, les roues gènes.

Les Mini sont les seules autos que je mets à l'envers sur mon pont pour pouvoir passer les bras comme il faut.
Ça ne craint absolument rien, vu le poids de la Mini, la longueur de la voiture et l'empattement sans porte à faux. Même lorsqu'on secoue la voiture très très fort, ça ne bouge pas du tout. Impossible qu'elle bascule.

moi, j'ai acheté une fermette avec un hangar et le 380 dedans.
mais pas le temps de m'en occuper, faut retaper la maison avant.

pour fefeu :

http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/256814273.htm?ca=10_s

mini90 a écrit:

pour fefeu :

http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/256814273.htm?ca=10_s

A part que le vendeur a confondu LBC et EBAY

oui j'ai vu ....

J'ai fini de monter mon pont, et j'ai aucun souci, pour positionner les bras, contrairement à ce qui a été dit.

le modèle du garage à coté de mon boulot a des bras en 2 parties, le tient a des bras en 3 parties, probablement pour cela.

dans tous les cas, tant mieux, et super investissement !!

Effectivement ils sont fait en 3 partie. Par contre mon échappement touche légèrement pour passer le chemin de chaine.
Pour 500 euros alors qu'il a 3 ans et quasi jamais servi car dans un garage associatif, c'est pas un mauvais investissement je penses.