AnGuSSG: Mini 1000

Voila,je vous présente la prétendante pour faire le voyage vers la hongrie






Sa croustille un peu...



Le moteur tourne niquel, Problème de boite(passage de 2 à 3 très dur): apparemment bague de marche arrière qui serait sortie.

J'ai un 1275 qui traine, une pochette de joint et roule!

Pour le CT, le bas caisse troué, C'est contre visite?

2->3 dur , c'est bien la bague marche ar qui fait chier
la rouille n'est pas sujet a contre visite .
par contre , tu fera gaffe , t'as pas de roue a l'avant

nop

Nop a écrit:

la rouille n'est pas sujet a contre visite .
nop

Jusqu'à quel point ?

y'a pas de limite !!!!
a la limite , si c'est un point de fixation important, sinon , t'aura un truc genre "corrosion importante" , mais pas en contre visite
j'ai vu passer des truc , t'ose meme pas le presenter au ct et pourtant ca passe !

nop

Bon à savoir
Alors est-ce qu'on verra cette voiture avec ou sans trous en Hongrie ? C'est toute la question.

Heu ... non, dans certains cas c'est soumis à contre visite.

Exemple : un passage de roue pourri -> on peut se blesser contre la voiture -> contre-visite.
j'ai vu des Rover 100 se faire recaler à cause de passages de roue arrière perforés.

Mais dans ton cas, ça passera sans problème.

au premier CT de la Mini, y a quelques années, contre visite a cause d'un berceau arrière attaqué (troué ...)

Berceau c’était logique.

Bon j'ai reçu mon p'tit radiateur alu soudé par ying et yong!

J'ai fait un contrôle+nettoyage+graissage AVD ARD, j'ai qu'une rotule de direction pour le moment!

On se motive! Je sort le moteur samedi

Surprise!

Heu franchement, vu que t'as pas l'intention de faire une bête à concours ... tu t'emmerdes pas, tu décapes à la meuleuse, tu trouves un bout de fer plat qui fait la bonne largeur, et tu soudes. Basta cosi.

ou tu refait un cordon là où c'est cassé,

j'en ai déja refait un comme ça , ça ne bouge pas

c'est quand même marrant que ça casse à cet endroit ...

J'ai déjà eu aussi au même endroit , cordon et roule pas de soucis!

J'avais un peu peur que juste un cordon ça ne tienne pas, mais si vous dites que ça suffit ... roules

Très bien, faut aller à l'essentiel Bon par contre, je suis moyennement chaud pour ying et yang sur une voiture de route ... j'ai vu l'effet d'un gravier ... ben ça traverse comme du beurre et après ça pisse

Bon va pour le cordon, ça tombe bien j'trouvais pas de fer plat

Pour le radiateur, J'ai encore celui de la SPI donc il fera le temps qu'il fera. Quoi que, avec le bol que j'ai il va fuir le matin même du départ pour la Hongrie...

Demain il pète, j'suis chaud

Nickel tout ça Je comprend mieux pourquoi il te faut une boite à fusible

T'as viré le mastervac ... ça va être sympa la purge

Oué p'tite bidouille au niveau de la boite...
D'ailleurs pour l'ampérage des fusibles,c'est quoi d'origines?

Pour la purge, c'est madame qui va aller appuyer

Pour expliquer un p'tit peu les modifs moteur:
j'ai juste changer l'embrayage quoi
J'en ai profiter pour changer tous les joints,le joint de culasse,roder les soupapes, stage 1.

Roule!

de haut en bas : 35A 25A 25A 15A

C'est reparti.