Fred 54: 114 gti une de plus!!

Bonjour à tous
J'aime toujours autant les 114 GTi!!!
Voici donc ma quatrième du genre!!!
Elle a 56 000 kms et est comme vous pourrez le voir en super état!
J'adore vraiment cette voiture qui est mon daily driver!
Ca marche plutôt bien (103 CV) et c'est trés économique pour un petit essence "sportif".
Le seul soucis les maudits pneus en 185/55/13 qui deviennent introuvables!
Assez de Blabla place aux photos de la bête

mais ... mais ... c'est super moche ce pare choc arrière non peint !!

On les trouve les pneu, mais a prix d'or /
Sur le forum mg rover, y a un mec qui en vend 4 pour 250€

Vous vous posez bien des questions ... perso je monterais des 185/60x13 et basta.

C'est celle qui était à vendre sur le forum ... elle avait l'air propre.

185/60/13 n'est pas une taille dans la liste des correspondances donc CT pas OK et je crois pas que ça soit une taille plus simple à trouver à vérifier.
Sinon oui c'est celle du forum et oui elle est trés propre de loin la plus belle des 4 que j'ai eu.

Fred 54 a écrit:

185/60/13 n'est pas une taille dans la liste des correspondances donc CT pas OK

Rien à branler !! Chez moi c'est CT OK. Perso, je préfère 4 bons pneus pas de la bonne taille, que 4 merdes sec comme les couilles à taupin à prix d'or.

Citation :

et je crois pas que ça soit une taille plus simple à trouver à vérifier.

C'est carrément plus simple à trouver, c'est même super courant. Tu trouves des gomards à 45€ et il existe même du A048 pour la piste.

Et si vraiment la non correspondance t’empêche de faire caca le matin, bah tu montes du 175/60x13, c'est la correspondance, ça coute pas cher, et t'as l'embarras du choix, mais perso j'ai plus tendance à monter plus large que moins ... surtout sur une bagnole sensée être sportive.

ce n'est pas forcement bien chère en plus.

Par contre loin d'imaginé qu'il puisse y avoir 143 cv la dedans!!


ça suce beaucoup?

Neo-MiNi a écrit:

Par contre loin d'imaginé qu'il puisse y avoir 143 cv la dedans!!

103, pas 143 !

Vus

Neo-MiNi a écrit:

ça suce beaucoup?

si c'est le cas , je suis interessé

En aparté, mon paternel qui a une 416 Si de 1996 (115ch) vient de faire un joint de culasse à 130 000 kms.
J'ai tombé la culasse et surprise : le joint n'a rien, c'est l'alu de la culasse qui s'est écrasé et laisse passer l'eau... L'usineur de Bourgoin (Merci Houblon!) me l'a confirmé, c'est une maladie sur ces blocs Rover en 16S (pas de souci en 8s), un petit surfaçage et c'est reparti sans souci... mais pour combien de temps ?

Je suppose que ce doit être la même culasse qui est montée sur la 114 GTi, à voir...


A+

Citation :

En aparté, mon paternel qui a une 416 Si de 1996 (115ch) vient de faire un joint de culasse à 130 000 kms.

Mon père aussi à eu une 416 Si de 96. C'est mon frangin qui roule avec maintenant, et il a fait un joint de culasse à 120 Mkm. C'est effectivement la maladie, mais c'est pas une histoire de 16s, c'est une histoire de 1600 et de 1800. Le 1400 a le même bloc K-series, mais alésé plus petit. Or il n'y a pas de problème de JDC avec le 1,4L.

Si ça a bien été surfacé et que le joint de rechange est bien le multi-couche en acier qu'on trouve dans toutes les bonnes crèmeries anglaises, alors il ne sera plus emmerdé.

tout a fait d'accord avec florian pour le JDC même si j'en ai déjà fait un sur un 1.4 c'est carrément moins courant que les 1.6 ou 1.8!
sinon mon transit se passe à merveille florian merci de t'en soucier mdr!
je vais m'orienter vers les tailles que tu donnes et ça sera trés bien comme ça FUCK le CT!!!
oui 103 CV c'est déjà trés bien 143 c'est avec un VVC et ça se voit régulièrement mais je vous dis pas l'avion après!

Ouais mais c'est pas légal mmmmmoooonnnnnn POoOOOO BIEN !!!

J'avais bien vus un 145 cv, tout de même

http://www.leboncoin.fr/voitures/247851544.htm?ca=12_s

pour l'annonce sur leboncoin c'est pas cher du tout au vu du travail que la transformation demande! ça doit avionner sec 145 CV la dedans en tous les cas vu le poids de la bête!
J'ai oublié de répondre à phil: je préfére avoir un parre choc non peint que les ailes arrière bouffées mdr je dis ça je dis rien

mais j'ai payé la mienne 10 fois moins cher, et c'est largement suffisant pour un utilitaire "sportif" (faut pas pousser mémé dans les orties, ça marche, mais c'est pas un avion non plus !! )

allons phil déjà pas 10 fois moins cher faut pas abuser non plus!pas question d'argent entre nous mdr
j'ai jamais dit que c'était un avion de chasse j'ai juste dit que ça marchait bien!

bon achat, une de plus! à quand la 114 cab?

voici une photo de ma 114 au criterium des cevennes 94.
je crois que ca a eteune des rares(voir la seule )qui a couru en france.

Les spectateurs derriere ont l'air assez surpris d'en voir une en tous cas

n'oubliez pas Coubertin ... Pierre
Pour avoir fait de la cote avec le 1275GT , cela peu surprendre quand on ne connais pas l'auto ou que l'on ne s'en souvient plus ...