Specialist component

je viens de m'apercevoir qu'ils avaient refait leur site ... c'est signe que çà marche pour eux ....


http://shop.twinkam.co.uk/


on peut désormer télécharger les logiciels et les manuels ... et il y a des carto de base disponible !


voilà ,

Effectivement je trainais aussi dessus hier, il est bien mieux est une partie est en Français pour la FAQ sur le culasse K.

En autre kit conversion je suis tombé sur Force Racing.
Le kit conversion est un poil moins chère mais il manquerait la plaque gabarit.
http://www.force-racing.co.uk/bmw-k-100-conversion-kits/

Par contre je ne comprend pas comment ce fait l'étanchéité chez eux puisqu'il n'y à pas de joint spy...

Bonjour,

Je suis allé sur le lien cité en haut et malheureusement il est incomplet car il ne fonctionne pas d'où je remets ici celui qui est ok :

http://www.twinkam.co.uk/shop/page/1?shop_param=

Minicalement à tous .

http://www.twinkam.co.uk/shop/article_SC208.45/A-Series-5-Port-Engine-Management-Kit.html?shop_param=cid%3D1%26aid%3DSC208.45%26



Ça a l'air bien... mais 959 £ quand même.

Oui quand même...
On a vu ce montage à l'IMM sur un bloc crado dans un compartiment moteur non moins crado... Mais bon un top shop monté en 1380 quand même !



Dommage, vu le prix du montage.

saMini a écrit:

Ça a l'air bien... mais 959 £ quand même.

moi j'aime bien leur système ..... j'ai bien envie d'essayer de faire marcher un 998 à l'e85 pour voir !


on verra en sep/oct ....

Il ya une petite video d'un 1380 au banc sur leur site , ils y comparent leurs boitier injection à un Weber dcoe 45. Les Perf sont comparable avec une meilleurs gestion des bas régimes pour l'injection ainsi qu'un gain de couple. Reste que pour le tarif si l'on compare le prix neuf d'un Weber, de sa pipe, de la Tringlerie, et d'un allumage programmable avec capteur pmh ect ... On n'est pas très loin du compte ...

Il va y avoir du Weber dcoe 45 a vendre d'ici peu lol.

Bah moi je trouve pas ça cher du tout.... pis autre avantage ça se dérègle jamais, autre avantage intéressant pour tout ceux ouvre leur moteur tout les 25kms

C'est exactement ce qu'il faut mettre pour alimenter et régler au mieux en carto injection allumage un 1300 TURBO.

Le manuel du kit SC : http://www.twinkam.co.uk/online/templatemedia/all_lang/resources/5+Port+Injection+Kit.pdf

Le même kit mais avec 2 papillons à monter sur une pipe de double su, ça pourrait sympa aussi

ils font le mème kit mais en 4 papillons pour les culasses 7 et 8 ports ...

DFMINI a écrit:

Le même kit mais avec 2 papillons à monter sur une pipe de double su, ça pourrait sympa aussi

c'est pas con ça.

c'est tout frais d'hier réception de l'ensemble gestion électronique et injection :

y'en a qui se font plaisir ,c'est bien !!!

p*tain, la pignole que je me taperais à avoir ça!

crapo17 a écrit:

c'est tout frais d'hier  réception de l'ensemble gestion électronique et injection

t'as fait l'installation de ton kit ou c'est toujours sur l'étagère ?



sinon , je trainais sur le site de SC ... j'ai vu qu'il avait sortit un boîtier papillon motorisé pour les mini , j'ai trouvé ça inutile ... mais pourquoi pas !

"drive by wire"

Bah, pourquoi pas ?

Est-ce qu'il y a une meilleurs régul possible de l'injection avec ça ? Genre tu contre-dis un peu ce que dit la pédale pour avoir une valeur lambda un peu meilleurs ?

Ah, ça part de l'hypothèse ou la pédale envoie a l'ECU et l'ECU pilote le papillon. Sinon effectivement, RAF.

Ca peut servir pour mettre un régulateur de vitesse en place.

Basilic a écrit:

Ca peut servir pour mettre un régulateur de vitesse en place.

Ca, pour un IMM en Slovénie, c'est super utile !

une cale en bois ça fait le meme effet

Mais siiiiiiiiii la structure couple est très utile pour modéliser la demande alternateur, de la clim, de la DA, pour le pilotage ESP,  launch control, réserve de couple au décollage, montage d'un RV/LV...  

Ils ont pas un kit avec capteur cliquetis plutôt?

Basilic a écrit:

Ca peut servir pour mettre un régulateur de vitesse en place.

il existe des régulateurs de vitesse avec une commande à câble ...


aprés bon un régulateur de vitesse sur une mini ... y'a pas assez de chevaux pour ça ...
c'est pied au plancher ....

Oui je sais ça doit faire 50ans au état unis que l'option est proposé, mais c'est nettement plus simple avec l’électronique d'avoir un régulateur et surtout un limiteur.

Quel intérêt ? réguler sa vitesse en mini quel gâchis !!