Bien ou pas ?

Utile ou pas ?

Partant du principe qu'il n'y a pas plus efficace qu'un faignant....quel est votre avis ?

pour ceux qui comme moi se sont posé la question , c'est un click adjust
jamais essayé !
je sais que basilic est fan

nop

et pour ceux qui , comme moi il y a 30 secondes ne savaient pas ce qu'est un click adjust, c'est un outil pour régler le jeu des culbus

de là à dire que c'est utile .....voir indispensable , il y a un fossé

Pour ceux qui, comme moi, ont immédiatement reconnu le click adjust, savent à quoi ça sert, mais n'ont jamais testé :

J'en ai parlé cette semaine même avec un copain pendant que je faisais le jeu aux culbus sur un moteur ... Parait que c'est bien, de là à dire que c'est indispensable ... mis à part si tu règles des culbus à la chaîne 35H par semaine... il y a des outils bien plus utiles à acheter.

+1 tout comme le chef.

A mon avis tu peux faire le tour des caisses à outils des garages pro, ca m'etonnerait que tu trouve souvent ce machin.
(edit: même à l'époque je veux dire, parcequ'il doit plus y'en avoir trop des voitures à culbus )

Alors pour ceux qui savent ce que c'est et qui en ont un (comme quoi puisse que c'est de notoriété publique visiblement)

Je ne dirais pas que c'est indispensable, mais c'est bien pratique si comme moi tu as 2 mains gauche de la taille d'un griseli mal réveiller.

Le principe est celui d'un vrai outil a réglé les culbuteurs, une douille qui tiens le contre écrou et un tourne vis au dessus pour faire le réglage.

La spécificité du Clic adjuste c'est qu'il fait des clic quand tu dessers ou sert la vis, ainsi en connaissant le pas de la vis de réglage et le nombre de clic par tour, tu peux a l'oreille faire un réglage correct en 1 fois sans avoir 3 mains (1 pour la clé de 13, une pour le tourne vis et une pour la calle de réglage)

Bien sure on fait aussi bien avec un jeu de cale correct et des outils, mais c'est juste pratique.

Hé ben voilà une réponse qui me plait, non pas que les autres soient inintéressantes mais moins dans le sens voulu.
Comme dit Basilic, je n’ai pas trois mains.
C’est dans un souci de précision de réglage.
Bien sûr il y a d’autres outils bien utiles à la Mini dans le genre « Celui qui sert à mettre le clips de cylindre de roue arrière » par exemple…mais quand on peut ce simplifier la vie moi je suis pour.

PeterMan a écrit:

Hé ben voilà une réponse qui me plait, non pas que les autres soient inintéressantes mais moins dans le sens voulu.
Comme dit Basilic, je n’ai pas trois mains.
C’est dans un souci de précision de réglage.
Bien sûr il y a d’autres outils bien utiles à la Mini dans le genre « Celui qui sert à mettre le clips de cylindre de roue arrière » par exemple…mais quand on peut ce simplifier la vie moi je suis pour.

ca existe un outils pour refoutre ces clips impossible a remettre sans en peter 3???

Très très mauvais exemple. Cet outil, j'en ai un, et ça ne marche pas ... j'ai d'ailleurs du le benner, c'est une merde. Il n'y a pas d'autre solution que celle qui consiste à insulter ce put$£¤*µ§ de bor+=+} de sal£¨^rie de clips de mer§µ

Fefeu52 a écrit:

Très très mauvais exemple. Cet outil, j'en ai un, et ça ne marche pas ... j'ai d'ailleurs du le benner, c'est une merde. Il n'y a pas d'autre solution que celle qui consiste à insulter ce put$£¤*µ§ de bor+=+} de sal£¨^rie de clips de mer§µ

Si, virer la goupille mecanindus, agrandir son logement, tarauder M 5 ou 6, repercer le passage de la goupille dans la flasque et fixer avec une vis 5 ou 6 par 10. C'est plus rapide et on ne risque pas de se planter un tournevis dans les pattes.

Litelapple a écrit:

ca existe un outils pour refoutre ces clips impossible a remettre sans en peter 3???

C'est ce truc que le chef n'aime pas ...Moi j'peux pas dire j'ai pas !

Finalement Klot a la bonne solution

PeterMan a écrit:

Litelapple a écrit:

ca existe un outils pour refoutre ces clips impossible a remettre sans en peter 3???

C'est ce truc que le chef n'aime pas ...Moi j'peux pas dire j'ai pas !

Finalement Klot a la bonne solution

moi je peut le dire aussi , c'est de la merde ! j'en ai un dans la caisse a outils si y'en a qui veulent essayer !

nop

klot a écrit:

Fefeu52 a écrit:

Très très mauvais exemple. Cet outil, j'en ai un, et ça ne marche pas ... j'ai d'ailleurs du le benner, c'est une merde. Il n'y a pas d'autre solution que celle qui consiste à insulter ce put$£¤*µ§ de bor+=+} de sal£¨^rie de clips de mer§µ

Si, virer la goupille mecanindus, agrandir son logement, tarauder M 5 ou 6, repercer le passage de la goupille dans la flasque et fixer avec une vis 5 ou 6 par 10. C'est plus rapide et on ne risque pas de se planter un tournevis dans les pattes.

c'est ce que j'ai eu envie de faire mais finalement j'ai opté pour la solution à feufeu , j'en ai quand même pété une pour en mettre deux , j'avais pas dù assez l'insulter

J'ai vu cette astuce sur un forum MG américain. Plusieurs intervenants se plaignaient des clips et surtout du fait qu'il leur arrivait que le cylindre se casse en utilisant l'outil qui en théorie va bien. Etait-ce du à un défaut de matière? Sur des photos postées, la cassure se situait au niveau de la gorge destinée à recevoir le clip.
Lorsque j'ai remplacé les cylindres arrière de ma Cooper l'an passé, j'ai commandé les cylindres chez un accessoiriste auto proche de chez moi plutot que dans un shop Mini. J'en ai reçu de marque ABS et le clip était réalisé en acier ressort de fine épaisseur et d'une bonne élasticité. En deux secondes ils étaient placés! Ca change du bidule en tole épaisse qu'on reçoit d'Angleterre.

Litelapple a écrit:

ca existe un outils pour refoutre ces clips impossible a remettre sans en peter 3???

Fefeu52 a écrit:

Très très mauvais exemple. Cet outil, j'en ai un, et ça ne marche pas ...

pour les cylindre de roues AR ... moi je démonte carrément la flasque de tambour ... ( faut tomber le moyeux )

et je remonte tout , à plat sur l'établi ... cylindre de roue , mâchoire , etc etc , t'en profite pour dégripper et graisser la vis de réglage ... un coup de peinture :


c'est nickel , et c'est surtout plus rapide qu'en place sur l'auto !

Bizarrement moi ces clips, je me galère pas ... suffit de bien le mettre en place un coup de chasse goupille et c'est fait ...

tom a écrit:

pour les cylindre de roues AR ... moi je démonte carrément la flasque de tambour ... ( faut tomber le moyeux )

et je remonte tout , à plat sur l'établi ... cylindre de roue , mâchoire , etc etc , t'en profite pour dégripper et graisser la vis de réglage ... un coup de peinture :


c'est nickel , et c'est surtout plus rapide qu'en place sur l'auto !

C'est vrai que c'est pas le temps que ça prend de tomber le moyeux. Un coup de graisse sur le roulement etc ... Bonne solution.

Ne chercher plus.... pour les clip de cylindre de roue arrière... rien ne vaut une bonne pince à circlips......




J'ai lu cette astuce sur un autre forum... très ami de MR..... mais après avoir perdu énormément de temps à retrouver (j'en cherche encore) les circlips dans tous les coins du garage j'ai essayé.. et depuis ... ba ça marche à tous les coups.......

Faudra que tu nous poste une image des circlips que tu arrives à placer sur les cylindres de freins arrières avec cette pince...

le truc pas con c'est aussi de monter des circlips classiques au lieu des merdes en tole ondulée

personnellement avec les clips d'origine recyclés , je m'en sors
avec les merdes de 2 mm d'épais , après en avoir cassé et faillit perdre un oeil , ça passe à la benne directement

klot a écrit:

Faudra que tu nous poste une image des circlips que tu arrives à placer sur les cylindres de freins arrières avec cette pince...

Ca risque de prendre un peu de temps parce que je n'en ai pas à faire pour le moment et je ne suis pas sur place... mais bon .. même si c'est un scabreux car ce n'est effectivement pas l'outil fait pour ça va toujours mieux que ... rien ... avec ça ça marche à tous les coup... enfin pour ma part

La gorge est décalée je crois, et le but est de mettre en pression le cylindre "avec le clip dans le bon sens", donc un clip tout simple c'est pas bon.
Le montage d'origine est bien, c'est vrai que c'est parfois délicat mais avec un tournevis large ça se monte sans problème.