restauration JEM fabrication moule.

bonjour,
dans le cadre de la restauration de l'une des deux Jem (celle qui avait ete exposé sur le salon par feelpoint) , j'envisage de faire procéder à la fabrication de moules de certaine partie de la voiture( avant , arriere , "ceinture de caisse" portes..) par le professionnel à qui j'ai confié le travail de restauration.

L'objectif , n'est pas de reconstruire une voiture. Mais de pouvoir répondre à toutes éventualités de choc destructif sur la voiture., tous en conservant les formes originales de la voiture.

En l'état d'avancement du projet, je souhaiterai connaitre l'avis des propriétaires de JEM sur cette idée.

toutes remarques et observation est la bienvenue.

bientot , je vais en mettre en ligne les premieres photos de la restauration de la JEM LWR .

dans l'attente de vos remarques .
merci

david

justement j'ai une question vu que je viens de passer trois semaines a refibrer ma marcos.

Je me suis aussi posé la question d'un "après crash".Si une grosse partie de l'avant (par exemple) est endommagée et qu'il faille lui greffer une nouvelle partie, cela sera t'il aussi costaud qu'à l'origine ?

Il doit y avoir des parties plus critiques que d'autres, la rigidité de la coque en prend pas un coup ? et l'alignement des chassis aussi ?

mon avis est que pouvoir trouver des moules pour refaire des pieces manquantes quand on en a besoin est forcément un avantage, puisque rien ne se trouve

pour greffer toute une partie sur une caisse en fibre , il faut laisser faire un spécialiste du composite , personnellement je ne m'y lancerais pas

RoBoW a écrit:

l'alignement

Ce n'est pas antinomique avec "JEM" ça

t'as un probleme tu veux qu'on en cause
qu'est-ce t'as contre les caisses tordues

Justement on a eu hier soir cette discussion philosophique avec se7en.
Moi je suis pour
pour avoir de quoi refaire sa Jem en cas de dégats. Si je sais que je peux réparer les bobos, j'aurais moins peur de la sortir en ville ou en circuit.
Je suis preneur d'un moule pour MK1

Jem67

pour répondre à tous et d'une manière générale ,

En fait l'idée du moule de certains éléments de la voiture , ne vient pas de moi.
c'est une proposition du spécialiste en composite qui s'occupe de refaire les caisses de mes Jem.
il pratique souvent comme cela avec des voitures exotiques qui passe chez lui, "proto , monoplace,anciennes en poly ..., y compris pour la greffe des parties reconstruites suite à un crash.

• Jem67
  Lun 4 Oct - 10:50
  Justement on a eu hier soir cette discussion philosophique avec se7en.
  Moi je suis pour Idea
  pour avoir de quoi refaire sa Jem en cas de dégats. Si je sais que je peux réparer les bobos, j'aurais moins peur de la sortir en ville ou en circuit.
  Je suis preneur d'un moule pour MK1
  
  Jem67

je reste disponible à vos questions ,

je veux un moule de minus moi

mini90 a écrit:

t'as un probleme tu veux qu'on en cause
qu'est-ce t'as contre les caisses tordues

Rien justement, j'ai pas eu encore la chance de monter dedans et il me tarde ! Nop m'en dit que du bien

Sinon pour en revenir aux moules , je trouve que c'est une bonne idée,ne serait ce que pour sauver le patrimoine auto, tant pis si la voiture est un peu de biais, c'est toujours mieux que rien, et pusi je suis sur qu'un gars qui maitrise la fibre doit savoir faire un truc solide et droit

c'est toujours une bonne idée de faire de moules de son auto ...

par contre je ne suis pas sur que les JEM soit toutes identiques ... ce que je veux dire , on peut faire un moule du bloc AV ( par EX ) de Jem67 ....

mais pas sur que ce même bloc AV puisse de greffer sur une autre Jem sans avoir à la retraivailler ( ou réadapter ... ) un minimum ....


ceci dit , c'est la forme qui compte ... aprés les détails çà se fignollent

l'observation de tom est fondé sur les JEM. en c qui concerne les miennes il y a une légère différence , selon moi je pense que cela provient de l'epaisseur de resine et de fibre. , c'est très peu sensible..

Faire le moule d un masque AV pour l'utiliser sur une autre auto , passe évidement par de l'ajustage ( voir les alpine) . cependant j'ai pu voir des greffes sur des voiture avec des gros crash . il n'y a pas grand chose à redire.
le plus compliqué provient de garder la rigidité de la caisse.

dadinno a écrit:

l'observation de tom est fondé sur les JEM.

houlà , attention , c'est plus une observation générale concernant les caisse en fibre et/ou les éléments de carrosserie en fibre ...

moi je sais pas faire la différence entre une Jem et une Marcos ...

Citation :

le plus compliqué provient de garder la rigidité de la caisse.

sur les élément composant la carrosserie , l'importance est moindre que sur le soubassement / chassis

surtout que les résines sont plus performante aujourd'hui qu'à l'époque de contruction de ces autos ... donc aucun problème pour çà !


le plus important est de partir d'une coque originale , non modifié , non accidenté/réparé ...

c'est la seule garantie de pièces de qualitées ... si le moule est mauvais , les pièces le seront aussi ....

tom a écrit:

dadinno a écrit:

l'observation de tom est fondé sur les JEM.

houlà , attention , c'est plus une observation générale concernant les caisse en fibre et/ou les éléments de carrosserie en fibre ...

moi je sais pas faire la différence entre une Jem et une Marcos ...

je pense qu'il voulait dire:" l'observation de tom est fondée en ce qui concerne les jem "
effectivement la phrase initiale a 2 sens

En tout cas l'idée est plus que bonne au cas où ! Bonne initiative, quitte à faire de l'adaptable... Et ça changera pas de nos carrosseries acier de toute façon

Reste à trouver des caisse propre ...

Allé je suis sympa, j'ai une mk4 toute neuve

Salut,

Avec Funky Mini et sûrement d'autres propriétaires de Jem, on avait été approchés ya qques temps par David Kimberley qui voulait faire une caisse de JEM KI en carbone (!). Pour cela il avait besoin d'une base et celle de Funky Mini était pas la plus saine. Au contraire, il a lui aussi besoin de certains bouts.
Je crois savoir que David K. a fini par trouver ce qui lui manquait pour se la finir, sa Jem en carbone... Donc il doit avoir des moules touts neufs !
D'ailleurs certaines craintes avaient été soulevées à propos de l'idée qu'il "refabrique" plusieurs nouvelles autos. Craintes légitimes de mon propre avis personnel, mais là n'est pas la question immédiate, n'est-ce pas ?

Si le but est de remonter des voitures, alors pourquoi ne pas lui demander tous autant qu'on est de concernés (au moins pour les morceaux communs aux différentes versions) ? Puisque les moules d'origine restent actuellement la copropriété du MMOC et de l'un de ses membres, qui apparemment a décrété qu'il n'en ferait rien ! De ce côté-là, la situation semble donc bloquée, mais Ya ptet moyen de les secouer un peu ? Avec quel intérêt en outre, car les 3 moules (KI, II et III) ne sont pas forcément complets et en bon état. Il y a des précisions à ce sujet, je tâcherai de retrouver où j'avais lu ces infos.

Bref perso je veux quand même bien confier ma KII pour les bonnes âmes qui seraient prêts à refaire des moules, mais il me manquera un pavillon et un capot conformes pour cet exercice. En revanche, tout le reste est bien conservé et je vais la dépouiller bientôt donc ça peut être le bon moment pour faire ça. De toutes façon, faut que je passe aussi par la case moulages.

Pour les mk3, Romain, ta Jem pourrait faire une super base vu son état... neuf ! Désolé si l'idée ne te séduit pas mais je réfléchis à "voix haute" là !

Au fait pour ceux qui maîtrisent déjà, un moulage à la cire ça implique quoi ? Ca abîme ?

Pour résumer, l'idée c'est d'avoir tous les moules utiles, mais un de chaque, pas 36 exemplaires chacun dans son coin ! Pour cela, C'est bien de pouvoir se retrouver dans le Mini Racing Forum. Merci à tous ceux qui sont partants pour un tel projet ;-)

je reviens sur le post de SEVEN et le besoin de trouver une voiture "propore"

c'est justement parce que ma JEM mk2 est actuellement à restaurer que la demande à créer le besoin.

Concrètement , ma voiture peut en l'état service de master. , elle n'est pas encore en finition.

pour ceux qui n'ont pas parcouru ma ma fiche de présentation , je possède deux JEM mk2.

- une lwr , trop avancé dans la restauration avec un arceau FIA , donc pas possible pour faire un moule.
- La deuxième , est la voiture présenté par l'usine FELLPOINT au salon , elle à également servie à l'époque pour les photos de press .( voir le site du mmoc http://www.minimarcos.org.uk/memcars/minijem/1164.html.)


Si d'aventure, le projet de reconstruire le moule ou une partie, intéresse du monde , il est évident que cela ne peux passer que par l'intermédiaire du MINIRACING forum pour connaitre le besoin.


merci de vous faire connaitre.

dadinno a écrit:

Si d'aventure, le projet de reconstruire le moule ou une partie, intéresse du monde , il est évident que cela ne peux passer que par l'intermédiaire du MINIRACING forum pour connaitre le besoin.


merci de vous faire connaitre.

Je te conseil de passer aussi par richard porter (JEM) ou roger garland (MM,Midas) du club MMOC, ça peut les relancer sur les moules existants et surtout les informer qu'il n'y aura pas un trafic caché dans leur dos de la part des frenchies.

Si ils apprennent qu'un moule complet de voiture existe en France je pense que ça va jazer grave par contre...

se7en a écrit:

Salut,

Avec Funky Mini et sûrement d'autres propriétaires de Jem, on avait été approchés ya qques temps par David Kimberley

Pas que pour des JEM ... j'ai recu un mail de lui aussi ...

Pour utiliser ta Marcos comme modèle et en faire en carbone ?
Donc dans ce cas effectivement, il était loin de vouloir juste refaire sa Jem mk1 !! En tout cas, on peut en douter... ?
Vlà l'embrouille...

excusé moi,
mais qui est David Kimberley??

RoBoW a écrit:

dadinno a écrit:

Si d'aventure, le projet de reconstruire le moule ou une partie, intéresse du monde , il est évident que cela ne peux passer que par l'intermédiaire du MINIRACING forum pour connaitre le besoin.


merci de vous faire connaitre.

Je te conseil de passer aussi par richard porter (JEM) ou roger garland (MM,Midas) du club MMOC, ça peut les relancer sur les moules existants et surtout les informer qu'il n'y aura pas un trafic caché dans leur dos de la part des frenchies.

Si ils apprennent qu'un moule complet de voiture existe en France je pense que ça va jazer grave par contre...

Bah ouais mais ils ne se bougent pas de leur côté en GB. Comme dit Mini90 dans un autre post, là-bas les caisses "elles ont un toit ouvrant , de la moquette de salle de bain , un tableau de bord en contreplaqué, un faisceau électrique en tissus , et des accessoires d'un gout douteux........" C'est archi vrai et bien dommage. Lol. L'histoire de leurs moules est malheureusement à l'image de leurs voitures.

Mais je veux pas faire l'empêcheur de tourner en rond. Donc je suis volontaire pour aider à trouver une solution, quitte à baragouiner avec eux, dans mon pauvre anglais scolaire...

Qui revoit Richard et quand ? Je lui en ai touché un mot au Mans Classic, il n'a pas été très... ouvert au sujet.
Il faut qu'on se rassemble peut-être pour communiquer au nom de tous, et avoir ainsi plus de "poids"...

Tiens ça me rappelle un sujet sur un club loi 1901 "Mini Racing" : voilà de quoi porter officiellement ! ;-) Désolé de relancer le débat ! Tchâaa

dadinno a écrit:

excusé moi,
mais qui est David Kimberley??

C'est un professionnel, compétiteur anglais qui a déjà beaucoup d'expérience.
Et ses minis elles, sont loin d'être pourries au contraire : Heureusement ya des exceptions qui confirment la règle en Angleterre !

il y a Axel (Miniman76) qui est officiellement le médiateur France du MMOC, sinon il y a le forum du club, t'en profiteras pour leur dire que leur bagnoles sont toutes des daubes et qu'ils se bougent pas assez le cul tiens ....

C'est vrai que chez nous ça bouge à mort avec des events et des club qui tiennent la route illustré fièrement rien que cette dernière semaine avec ces magnifiques topics de qualité et modèle de courtoisie sur le forum.

Ouais je sais ce que fait Axel pour nous. C'est super cool. Mais le pauvre, il peut pas non plus remuer ciel et terre.
Et là les moules, on voit bien que t'en as pas besoin toi, car c'est une vraie plaie de savoir qu'ils existent et qu'on peut pas les restaurer/utiliser. Forcément pour remonter des JEM correctement, ce serait plus facile avec que sans...
Donc n'empêche que même si le sujet est sulfureux, on constate juste que ça fait 15 ans que rien ne bouge de l'autre côté de la manche et qu'au contraire ici, il y a des gens qui veulent se bouger pour les faire ces moules.
Je ne casse pas de sucre, je veux juste aider pour que ça avance. Quant au débats, personne n'est dupe : tant qu'ils restent sincères et polis pour faire avancer le chmilblik, je ne vois pas pourquoi on devrait s'en tenir à une langue de bois. Désolé de lancer un pavé dans la marre, si certains le prennent comme ça. J'ai rien contre les rosbeefs moi bien au contraire ! Lol D'ailleurs j'y suis aussi au MMOC ;-)