bruit mini mk1

Salut
voilà pour changer j'ai encore un problème, j'ai une mK1 850 toute d'origine, freins tambours et cardans à croisillons, boite prolonge, depuis peu je ne peu plus rouler, dès que j'accélère, j'ai claquement repetitif comme le frottement d'une pièce sur une autre, à l'avant droit (passager), en premiere pas de bruit, dès la seconde et ça s'emplifie dans les tours, en quatrième on dirait que je vais perdre une pièce, par contre quand je débraye plus de bruit;
d'après vous est ce un cardan?
pour infos, j'ai refait complétement le train avant, croisillons, rotules etc....
merci
a+

Ne serai-ce pas le pignon intermédiaire de la cascade qui fait des siennes.
De plus, sur les 1eres MK1, il n'y a pas de cage dans le carter, enfin c'est bizarre, je ne me souviens plus très bien, mais c'est différent des autres models

et ta butée d'embrayage a quelle age ?

on dirait bien un problème de boîte, genre roulement d'arbre...

salut
pour la butée, je ne sais pas, par contre les vitesses passent nickels et rétrogradage parfait, aujourd'hui, j'ai mis la mini sur chandelles et fait tourner aux 4 vitesses, meme les roues en l'air le bruit et pareil, par contre quand j'ai viré le cardan, plus de bruit
a+

Donc, c'est dans le tambour ou le moyeu. ou le cardan.
Par contre, tu dis qu'en débrayant, il n'y a plus de bruit, ce serai donc en contrainte, je ne vois que le cardant.

Ok, je vais voir pour monter des disques en 10 et virer les croisillons, pour cette manip le changement de differentiel est obligatoire ou il y une technique?
merci
a+

Je suppose que ce sont les croisillons en caoutchouc, dans ce cas, il faut ouvrir le pont et changer les sorties,, si ce sont des hardy, il n'y a rien a changer si ce n'est l'articulation avec la fusée car je pense que ce sont de gros arbres.

le pont non, les sorties de diff oui.
tu peux mettre les croissillons bibax, plastique blanc ou noir avec roulement aiguille mis sur cooper mk1-2.
aprés pour un 850, tu peux mettre des freins en 7, moins de changement et freinnent assez pour un 850.
il y en a sur le boncoin ou site mini à 70 euros, y plus qu'à trouver le deuxieme.
aprés le 7.5 aura un déport qui ne suivra pas avec la voiture ou mettre des jantes de cooper s à déport interieur (introuvable).

tes symptômes sont très proches de ce qu'il m'est arrivé il y a peut sur ma mini de 1966, tout comme toi j'avais un bruit permanent lorsque j'étais embrayé ( moi c'était 3 et 4) aucun problème pour passer les vitesses , rien juste un bruit. après examen de l'huile de vidange j'ai retrouvé des morceaux de ce que je pensais être une fourchette de boite ( en métal cuivré) , il s'est avéré après démontage qu'il s'agissait de la cage de mon roulement principale de boite qui avait lâché, je ne devais le maintient de ma boite dans l'axe qu'au deux fourchettes de 3 et 4.
boite a prolonge qui grogne en 4

aie!!!, ça fait peur, demain je vidange et si il le faut démontage de la boite, ton kit tu l'as trouvé ou au cas ou?
ce que trouve étrange, c'est que le bruit, n'est plus là sans le cardan
a+

Ta réponse est dans ta question alors, regarde vers le cardan !

Ok, merci à tous
a+