cherche specialist du spi

j ai une b o 96 qui a froid na pas de regime moteur oblige de l accelerer a la pedale
et une fois chaude le ralentit est super super haut
j ai tout changer rassurez vous
sonde temperature eau
bloc injection complet
joint de collecteur
etc etc
mais toujours pareil.... il y a t il auter chose qui vous vient a la tete???
sonde lambda?????? volant moteur ??? je suis plus a sa pret ou probleme electrique?
merci

les ptits tuyaux à la con qui se cassent !

non j ai mit du neuf c la premiere chose que j ai fait
merci

a oui aussi j ai instale une sonde de temperature radiateur neuve lucas
et des la mise en route le ventilo se met en route au bout de 3 segondes
sa a peut etre un rapport mais je doute enfin elle me fait chier mais grave
je pense plutot a un probleme elec ???

Sur les SPi le ralenti est géré par le calculo et le moteur pas à pas.

On entends le moteur pas à pas se mettre en route... faut déja vérifier ca

pour fonctionner correctement, le moteur pas à pas ne doit pas être bloqué par le cable d'accélérateur. Il faut lui laisser du jeu et le régler dans une position déterminée. De mémoire "contact mis, moteur non démarré, une pression à fond sur l'accélérateur" mais je ne suis plus sur.

je vérifie dans mes docs et te redis précisément.

pour le ventilo c'est un un circuit totalement indépendant qui n'est pas gérer par le calculo (une alim, un relais (le plus à l'extérieur coté conducteur normalement) et une sonde et c'est tout tu devrais trouvé le soucis Mr.Red

ah enfin un specialiste tu as un numero de portable ???

je te file ca par Mp Wink

V'la le bazard pour régler le cable :

cherche specialist du spi 108nz

si tu as plein d'infos scannée ou pdf sur les injections , cela m'interesse, je vais repartir sur une BO injection prochainement qui n'a pas tourné depuis 5 ans.
merci

: et microcheck Mr.Red

:

Je viens de remettre en route un cab avec moteur injection de BO qui n'avait pas tourné depuis 2001 et stocké dehors sous les arbres;un petit nettoyage des relais qui sont dans le boitier sur l'assistance et de freins et 5 litres d'essence,puis broapppp il est parti comme comme une fleur et tourne comme une montre.
Comme quoi une injection c'est fiable.

un grand merci.
cela m'aidera surement.
la bo n'a pas rouler depuis plus de 5 ans dehors, climat du ch'nord.
par contre le lien 11 ne passe pas.

bon apres avoir tout changer verdicte le calculo enfin normalement
je vais faire 500000 kilometres avec demain et je vais voir
mais sa tourne plutot rond sa monte pas en regime
a+

J'ai bien eu ton message, mais j'étais au boulot.

le plus facile pour me joindre c'est entre 13h et 14h Wink

ok pas de problemeje vais essayer cette apres midi
a+

salut

avant de changer les sondes , un petit rappel , le faisceau fait aussi parti du systeme d'injection !!

j'ai plus reparé de faisceau que changer de sonde

le dernier: un fil de commande du moteur pas a pas s'etait usé, a cramer le calculo et le moteur ne s'arretait pas !!

a+
antoine

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