mehariman1: mini E slalom

super ces pneus, mais tu vas voir ce que la gomme degage vite....horrible.

les miens en 10" n'ont fait qu'une sortie, ils ont deja bien fondus

a moins qu'en 12 ils tiennent mieux...

Bon je suis allé faire un tour hier soir, car forcément j'ai pas pu la passer au CT hier (elle est trop basse je peux pas la passer qu'il m'a dit... )donc aujourd'hui elle passait chez un autre mec et forcément la pollution est pas bonne. Donc contre visite. J'espere que je pourrai qd meme tourner car j'ai lu dans le règlement qu'il faut un CT validé (T'en penses quoi Tom ca va le faire en ramenant la feuille de controle tech'?)

Bref j'étais habitué au A032 en 10' qui tiennent bien et s'usent vite mais en 12' j'avais jamais essayé car c'est qd meme très couteux mais là c que du bonheur je me suis régalé dans les p'tites routes, et la je comprends qd Tom dit 4s de gagné.
C de la folie la voiture est plaquée, et tout se prend à fond. Je reconnais pas ma voiture.
Bref comme ma orange est pas prete je sent que la semaine prochaine il va y avoir un remontage d'arceau et la pose du weber pour Dreux.

Aller je te dis à demain Tom

pour la contre visite , tu trouve un ct compatissant et tu y va avec ton tournevis , moi je fais ça à chaque fois sinon elle passerait jamais
ça prend 5 minutes et ça serait con de se faire recaler juste pour ça

Des p'tites news de la mini.
Suite au slalom de la Rochelle, j'ai changé mon diaphragme d'embrayage, et je l'ai passé au CT.
Et hier en vue du slalom de Lezay j'ai enfin changé mon cardan gauche qui depuis 1an faisait un bruit monstrueux. Et ce matin en allant au taffe apres 20Kms grosse ratatouille au dessus de 4000tr/min, donc je m'arrete, je controle, et rien du tt pas de fil débranché, tt est nickel donc je sais pas ce qu'elle a (à voir).

Du coup comme maintenant j'ai le CT, j'ai pu rouler pendant 3 jours avec la voiture et véritablement tester les pneus.
-Et bien c de la balle atomique, rien à voir avec le 10' et des A032R.
Ils se mettent très vite en température, il faut pas les gonfler beaucoup (0.8, ca c Tom qui m'avait conseillé et je suis ok, je penses qu'on peux meme descendre un peu encore). En entrée de rond point la voiture est plaqué au sol et contrairement au 10' ou il faudrait légèrement contrebraquer et bien là rien c un rail. Petit inconvénient c moins vif, enfin ca se place pas pareil mais visiblement ca pardonne tt.
-Sinon le pont 3.2 ba ca c tjrs pareil c une vrai merde mais tres polyvalent sur route, ca permet de rouler tres tres vite sans que le moteur gueule à mort.
-Le 1275 avec l'AAC 286, est vraiment rageure, plage d'utilisation 3000-6500 (apres j'ai un affolement de soupapes). Néanmoins il chauffe tjrs beaucoup.
-Le HIF44 pas suffisant avec l'aiguille BDP et ressort rouge, les bougies sont comme neuves.
-Le RC40 tole avec intermédiaire (à pas chere) est super discret et visiblement efficace.

a mon avis la BDP c'est trop juste. Je suis en BBC moi mais faut dire aussi que j'ai une admi calverST.

pas si sur
je suis en BDP et ça a l'air d'etre ok , bougies marron , colortune ok

Ca ne règle rien le colortune, enfin si, ça règle bien au ralenti et c'est bien si t'as un banc à rouleau pour regarder les bougies quand t'es en pleine charge. Mais pour nous qui n'avons pas de banc, ça sert à rien.

Le color tune te dis que t'es bon à faible charge ou ralenti, la couleur des bougies te dit que t'es bon à mi charge en gros, mais si t'es trop pauvre en haut, tu ne le verra pas, et c'est là le plus dangereux.

Or comme tu peux le voir, entre BDP et BBC, la différence est en haut :

Ah ba voilà ca c concret au moins!
Tu as trouvé tes courbes où? C quoi l'abscisse et l'ordonnée?

Le truc qui est sur c que c bien en haut que ca merde car des que je suis à régime constant au dessus de 4000tr/min elle chauffe grave grave, et pourtant l'allumage est bien réglé.

en ordonnée c'est la richesse en ppprrrrroooouuuutttt et en abcisse c'est la position du dashpot en ppprrroooouuuttt

Je t'avouerai que les échelles, je m'en bat un peu les cojones, la courbe à elle seule me cause ...

Les courbes viennent de là : http://www.mintylamb.co.uk/suneedle/

Il faut aussi savoir que la BBC est la plus riche de toute de mémoire (on se comprend, celle dont la richesse augmente le plus vite) donc si t'es toujours trop pauvre à haut régime avec celle là, c'est que t'as un problème de prise d'air ou autre chose, mais un truc qui va pas.

bon bein voila t'as gagné : t'es bon pour me preter ta BBC dimanche pour voir la différence sur warrior , comme ça on sera fixés !

t'es mal barré j'y vais avec la 1100, donc si tu veux je peux te préter une AAU

et tu pouvais pas me ramener ton aiguille gros malin !!

mini90 a écrit:

pas si sur
je suis en BDP et ça a l'air d'etre ok , bougies marron , colortune ok

Ca va bien qu'il dit

J'ai passé sa Mini à Warrior ce matin .... et il m'a payé pour que je taise les chiffres

AU final il va essayer la BBC

He non pas ca chez nous...
Alors il tire combien le moulbiff...

euhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

joker !!

comment dire ............tu vois un 1000 stage 1 évalué au pifomètre ?
bein c'est pas beaucoup mieux !
c'est florian qui a les courbes , il les mettra en ligne pour montrer comment ça marche .........pas bien

en gros j'ai un gros trou à bas régime (1500-2000) et une spectaculaire chute de couple et de puissance à partir de 5000

Fefeu52 a écrit:

mini90 a écrit:

pas si sur
je suis en BDP et ça a l'air d'etre ok , bougies marron , colortune ok

Ca va bien qu'il dit

J'ai passé sa Mini à Warrior ce matin .... et il m'a payé pour que je taise les chiffres

AU final il va essayer la BBC

salop
vendu
traitre !
allez fait peter qu'on rigole , au moins si y peut servir à ça ce sera déja pas mal !

Apres démontage du carbu, j'ai enfin réussi à régler la richesse, donc l'aiguille BDP est suffisante pour mon moteur, j'ai pas gagné en puissance mais elle chauffe beaucoup moins.
Reste plus qu'à régler mon souci de freinage (bulle d'air dans le maitre cylindre) et titine sera prète pour Lezay.

j'viens de trouver ca sur le net:
https://www.dailymotion.com/relevance/search/mehariman/video/x1ti9y_slalom-la-rochelle_auto
Vidéo postée par CHris (mini widebody)

He pas mal...

oui super moment, je me souvient de candice qui prier et qui gueuler pour que tu ne casse pas la voiture a faire le con.
Ps: Le commissaire et le directeur de course qui étaient a coté de nous ne rigolaient pas du tout

Je fais remonter un peu le poste,
Apres avoir éclaté la boite lors d'une sortie circuit et donc le moteur, racershopper a fait la saison de slalom 2008 avec le 1300 de sa mini.
Du coup cette année j'ai refait à neuf le moteur avec quelques petites améliorations (pas trop légal en groupe loisir mais bon comme c la miss qui va tourner avec...).
vilo réalisé lors de mon séjour en suisse (reprise des mannetons, tourillons, rechargement du cone et reprise, polisage, shot penning, nitruration et équilibrage):

bielles mise au poids, segments

Remontage



Il a pété cette semaine reste à faire un p'tit rodage et après à bloc.

Entre le slalom, puis dormir dehors et rouler tout les jours, il était grand temps d'intervenir.

A l'origine je devais changer la crémaillère pour le CT.

Et finalement j'ai tout viré pour décapage du dessous plutôt sain et mise en place de patch à droite à gauche

Peinture du dessous.

Refection des trains

Puis les portes

Préparation puis apprêt

Et enfin peinture extérieur (l'intérieur sera tt noir)

Magnifique couleur

cool un fiesta yellow si je ne m'abuse !