test jauge à essence

hello

j'ai ma jauge dans le réservoir qui a rendu l'ame sur le break , je cherche à tester que ça ne vienne pas de mon faisceau (je sais que c'est pas le tableau de bord car ça ne parchait déja pu avant le changement )
j'ai jeté un oeil au schéma , apparement on envoie du 12 sur le tableau de bord , et l'autre borne va directement à la sonde
par contre il n'y a pas de masse sur le réservoir .....et il est monté sur silent blocs...
donc comment tester l'info ?

La masse est donnée par la vis avant gauche de fixation du réservoir.
Toutes les autres vis tiennent dans des clips en plastique mais celle-là est vissée directement dans le plancher.

ah ok , ça parait + clair
donc entre cette vis et l'alim de la jauge je dois avoir une tension variable en fonction du remplissage je pense

avant d'avoir une tension , commence déjà par avoir une résistance

nop

c'est la luuuuutttte

euh pardon

ok résistance je note !

Tu fais toucher le fil fixé sur ta jauge, qui est isolé à la masse si ça n'est pas ton faisceau l'aiguille au tableau de bord doit monter lorsque tu mets le contact .

ok , ça c'est simple

Bonjour,

Chez Smiths seulement les manomètres de jauge d'essence, température d'eau et température d'huile fonctionne en 10V d'où la présence du stabilisateur de voltage fixé sur le compteur central.La panne peut venir de là et aussi des mauvaises masses anglaises !!!!!!

Minicalement

pas de souci au niveau de la température d'eau
je n'ai pas encore pris le temps de tester la sonde du réservoir