incidence jeu à la coupe

j'aurais besoin de votre avis :

sur le moteur que je refais en ce moment ( un 1098 que je passe en 1215) , l'usineur a utilisé le diametre des pistons pour calculer le diametre des futs à réaliser , il a mis 6/100 de jeu

le probleme est que les pistons ne sont pas neufs , il ont donc déja tourné , , les segments par contre sont neufs
je me retrouve donc avec des futs un peu petits par rapport aux segments
j'ai mesuré le jeu à la coupe : 0.2 mm
est ce que c'est suffisant ?

perso en moto 2 dixieme a la coupe c'est bon.
Dans la rta de la mini il donne combien pour du origine?
ton piston a déja tourné mais il a pas perdu en diametre? peut etre qlq centieme c'est tout...
amoin que tu fasse dans le recyclage

le jeu à la coupe de mémoire c'est 0.4 , là j'ai 0.2 , soit un écart de diametre de 0.06 mm
je pense que le piston a pu perdre 6/100

Ben si c'est 0.4mm, mets 0.4 !!!

Vaut mieux trop que pas assez....

vu que les futs sont en fonte et le piston en aliage je te conseille alors de gardé 0.4 a la coupe si c'est préconisé d'origine. la dilatation et différente vu les matériaux...
un petit coup de lime sur le segment et le tour et joué...
bête de sérré un bloc à cause de la segmentation

moi aussi j'avais 0.2 de jeu mais attention sur la rta il est precionisé de 0.25 a 0.40

ton moteur sera serrant au rodage mais apres pas mald ekm il prendra sa place n oublie pas que le rodage est la aussi pour ca

mon usineur m'a dit la meme chose, les segments m'en fou c'est le jeu en, bas de jupe qui est important.
le jeu de segmen,t aussi est impotrta,ty mais ca il se fera au raodage

vas y molo sur les 3000km premioers km

la lime je ne suis pas chaud pour ca

le mec m'a aussi conseillé le coupe de lime léger , mais bon un coup de lime de 2/10 je sais pas faire moi
je sens que ça va rester comme ça

titi de lille a écrit:

moi aussi j'avais 0.2 de jeu mais attention sur la rta il est precionisé de 0.25 a 0.40

ton moteur sera serrant au rodage mais apres pas mald ekm il prendra sa place n oublie pas que le rodage est la aussi pour ca

mon usineur m'a dit la meme chose, les segments m'en fou c'est le jeu en, bas de jupe qui est important.
le jeu de segmen,t aussi est impotrta,ty mais ca il se fera au raodage

vas y molo sur les 3000km premioers km

la lime je ne suis pas chaud pour ca

Ah ben non si y'en a un qui ne se fait pas au rodage c'est celui-la...

le jeu à la coupe est la pour éviter qu'une fois en température et donc dilater, les deux extrémités du segment ne se touche et du coup que le segment soit d'un diamètre fermé plus grand que l'alésage...

car dans ce cas le segment va en prendre plein la gueule et marquer à mort le fut...

bref un coup de lime me parait indispensable (sinon les anciens avaient des outils fait pour ajuster le jeu à la coupe )

v'la la tronche de l'outil

mini90 a écrit:

le mec m'a aussi conseillé le coupe de lime léger , mais bon un coup de lime de 2/10 je sais pas faire moi
je sens que ça va rester comme ça

A mon avis vaut mieux un coup de lime en trop que pas assez :bah:

ça se tente
je vais essayer

Tu pinces le segment dans un étau avec un bout de bois de chaque côté, ou un mord doux, et un petit coup de lime douce...

C'est pas avec un coup de lime que tu vas retirer 2/10, il va en falloir une paire, donc à mon avis, tu peux y aller tranquille et mesurer après chaque coup de lime (ou tous les 2 ou 3 coups en fonction de ce que tu auras mesuré la première fois).

Mais ne laisse pas comme ça, ça serait con de niquer le moteur parce que t'as pas voulu sortir la lime

C'était comme ça que je l'entendais. Surtout pince le segment bien au bord évidemment .

Vu la qualité de l'acier, je voyais ça plus à la meule.... Mais bon, je dois être un peu bourrin !!! Y'a des chances que ta lime se mette à genou au regard de la dureté du segment.

A voir...

je me faisais la même remarque la lime elle va miauler mais pas mordre

Au pire, il y a la dremel.

l'usineur m'a dit que c'était assez tendre au contraire

Je remonte le sujet pour une observation et une question.

Je viens de vérifier le jeu de coupe et OH!! surprise j'ai 0.8! je trouve donc la raison du faite que ma mini fumée comme la patrouille de France aux US.
Mes pistons étant des australiens, je peux trouver chez un usineur des segments pare feu qui seront un peu plus long??
Le segment racleur est quand à lui dans les même cotes à 0.7 et le ressort à quasiment 0.

Avec un segment neuf de la même boite je suis à 0.25.... v'la se qu'ils ont pris dans la gueule.

Par contre je n'ai pas testé le jeu du piston dans le cylindre.

depuis le temps vous n'avez pas compris que ces pistons sont vraiment des merde, il ne faut rever, achetes du AE d'origine, ça ne coute pas une fortune et au moins c'est de la qualité!

Les pistons ça va, mais les segments là je dis pas.
De plus, une grosse chauffe et un manque d'huile ça aime pas non plus.

bzarre que tes segment aient pris autant car c est de la fabrication US qui se monte sur d autre moteur a la base et cette marque travaille pour plusieurs grosse boite

0.8 c est vraiment super enorme . tu avais fait combien de km ?

je crois que le jeu pour des segments racleur et pare feu ne sont pas les meme.

ils se sont mis a fumer d un coup ?

le mien en 1310 a 15000km mais ne fume pas pour autant

deglace ton bloc et remet des segments si il n ya pas de cote

Le bloc à 1500 km...
Il à fumé depuis le début quasiment, Je viens de le déglacer, il est propre.

Dans le lot les segments de feu (2) sont bien sûr identique, et le racleur tu as une marche de 0.25 à 1.02 (!!!) moi je suis à 0.7 et 0 voir 0.1 pour le ressort.

Je vais me prendre des chrome à la place de ceux là et ça ira bien.

avec le 1310 je n aui pas eu de soucis et le 1360 par contre j avais eu le meme soucis que toi des le debut qd l huile etait chaude il fumait, une vraie galere, alors que tt etait ok jeu a la coupe... depusi je l ai demonté au bout de 800km ca me gaver. la je finis le 1094 avec le meme genre de piston. je verrai.

j ai fait un 1310 pour un gars avec les meme piston, pas de soucis rien

apres ca vient peut etre de ton rodage... je sais que sur le 1360 je ne l avais pas bien fait.

j ai demarre le 1094 d un copain, il en semble pas avoir de soucis pour le moment je t'en dirai plus.

apres il y a panger faudrait lui demander pour son 1094, il a du faire une paire de km avec

tu vas racheter des segments en australie ?

ben non, pas trop, 5000 kms.