Problème charge batterie

Depuis l'imm où j'ai cramé un fusible en branchant une glacière sur l'allume cigare, j'ai des problème sur mon faisceau electrique.
J'ai le temoin de batterie qui reste allumé alors que j'ai enlevé la clé, et du coup la batterie se décharge.
Quelqu'un aurait une idée d'où ca pourrai venir?
J'ai vérifiés tous les fusibles, ceux en ligne également et ils sont tous ok.
C'est sur la cosmopolitan de 93.

ton régulateur de charge dans l'alternateur a pas morflé suite à ton court-jus ?
j'essaierais avec un autre alternateur juste pour écarter cette possibilité.

faut changer la voiture

nop

+1 pour le régulateur de charge... ou + après contact en contact avec le plus permanent, mais dans ce cas, le voyant de pression d'huile et les mano restent alimenté.

Nop a écrit:

faut changer la voiture

nop

Non, non ! Tu ne changes que l'ampoule du témoins, je dois bien en avoir quelques-unes de grillées qui traine ...

j'ai eu le même probleme sur un mazout récemment, conclusion alternateur hs

T'as peut-être soudé un contact sur un relais en le mettant en surcharge.... ce qui fait que même non alimenté, le circuit reste fermé.

Il était au bon calibre le fusible, pas au dessus ?

Probleme inverse sur une caisse jamais de voyant de batterie ===> alternateur HS

Il charge ou pas? tu as combien au borne de la batterie a l'arret et moteur tournant?

Dès que j'ai 5 minutes, je change l'alternateur et je verrai bien. Merci en tout cas.

Peterman sans l'ampoule ou avec une griller l'alternateur ne charge plus la baterie, du coup sa va pas etre beaucoup mieux.

Je ne pense pas que ce soit l'alternateur.
Le voyant reste allumé et ce, moteur arrêté, si j'ai bien compris !!!

L'alternateur ne débite pas si le moteur est à l'arrêt, là, il y a consensus je pense...

Ce qui me fait penser à un des contacts du relais de puissance qui a du rester collé (ça le fait souvent en cas de surcharge et que le fusible qui protège la ligne est sur dimensionné).

Un test de tension sur la batterie ne fera pas de mal, c'est sûr... (12V à l'arrêt, 14V en fonctionnement)

mais je penche plus pour un contact.

A+

Je viens de changer l'alternateur et c'était bien ça, tout refonctionne normalement.
Pour info j'avais déjà vérifié les relais et pas de soucis de ce coté là.

Merci pour votre aide!

C'est ki, ki a raison ?

TeamFFF a écrit:

C'est ki, ki ?

C'est Gifi

D'ailleurs j'ai également l'alternateur de ma 206SW qui est mort... Mais là le prix n'est pas le même!

Mon premier échec sur Miniracing ! Beuh!

J'vais m'cacher un moment