julmini

Bonjour à tous!!
après la présentation direction le parking pour mettre quelques photos et ensuite présenter ce que je souhaite faire!!

Lors de l'achat:



Début du démontage:



Fin de la restauration :




prochaine étape, resortir le moteur!!

et mettre :
Culasse 12G940
Hif44
pont 3.44 avec pigonon compteur
et un aac kent 276
j'espère le booster et arriver à 65 ch

voila
merci
jul

Salut,

Ca donne un bon look avec les jantes blanches

Quand j'ai toute ma liste de matos, je redémonte tout

j'ai récupéré un arbre à came, il y a rien d'écrit dessus;
il vient du mg metro sport 12h996aa

voila est ce que ca peut remplacer un kent 276 pour ma petite prépa?

sinon aujourd'hui récupération des sièges noir avec surpiqures blanches
ça fait sympa!!

ah oui c'est joli ça
ça vient d'où tes sieges ?

pour ton aac , un metrosport c'est à peu pres un 266 , donc nan , ça remplace pas un 276

slt, merci pour ta réponse pour l'aac

pour les sièges c'est un pote sellier qui les fait sur la région parisienne et pas très cher si jamais ça intéresse, il peut tout faire!!

il est parti des vieux, il a refait toute l'assise, rembourrage...
car ils étaient tout défoncer avec des trous....

si t'as un tarif , je veux bien .......en MP si ça t'arrange

mp envoyé!!

moi aussi un prix.
svp.
j'ai mes sièges tulipes de cooper à refaire.

Je veux bien un tarif également, svp par mp si tu préferes

Julmini a écrit:

j'ai récupéré un arbre à came, il y a rien d'écrit dessus;
il vient du mg metro sport 12h996aa

voila est ce que ca peut remplacer un kent 276 pour ma petite prépa?

Si c'est un MG Metro Sport, il peut remplacer avantageusement un Kent 276.

mp envoyé !!

Que veux tu dire par la hotmini?
merci

Moi aussi je veux bien un tarif, les siège sont de belle qualité !!!!

Le plus simple ça serait de donner le prix à tout le monde, ou une fourchette

C'est clair!!!!!!!!!!!!!!!

les 2 sièges
la banquette
soufflet de levier de vitesse
la plage arrière
les 4 panneaux de porte

450€ sans appui tête
500€ avec appui tête
tu amenes la mini, tu reviens une semaine apres et tout est remonté dedans, montage demontage compris dans le prix
il te fait ce que tu veux en couleur
a+
jul

bon j'attaque bientot le moteur, quand j'aurai recu mon pont.
bon alors aac kent 276 ou métro sport?
je pense métro sport avec rampe hl 1.3
on m'a vanté les mérites de l'allumage électronique en ai je réellement l'utilité, sur mon 1000
une lucas 45d4 ça irait car y a pas mal de modèle?

Electro ou pas à mon avis faudra revoir ta courbe d'avance.

La dessus je laisse les pro, mais depuis que j'ai modifié le mien ça marche nettement mieux

Le 276 est un peu meilleur, le Mg se rapproche plus du 266 je pense, mais la différence serait pas si perceptible que ça !
La rampe si c'est 1.3, n'est pas HL, mais normale.
L'allumage élèctronisé, que se soit pour un 850 ou un 1460, quoi qu'il en soit, est TOUJOURS mieux qu'un système à rupteur, ça tombe sous le sens, puisque indéréglable en terme de constance de signal. Un allumeur conventionnel aura de l'usure dans les cames, Pb de rebondissement du ressort de contact, usure des contacteurs etc etc... Ça marche aussi, mais ça nécessite plus de soin et d'attention.
Mais pour un moteur préparé, il faut surtout mettre en adéquation la loi d'avance, car d'un allumeur de même type à un autre, ça va du simple au double ...

Julmini a écrit:

Que veux tu dire par la hotmini?
merci

J'ai pris pour info l'appréciation faite sur les AAC les plus utilisés. Cela se trouve sur le site anglais Minifinity. Le 276 obtient un 3/10 et le MG Metro Sport un 6/10.

http://www.minifinity.co.uk/forum/viewtopic.php?f=5&t=10708

ok merci
par contre je ne suis pas si sur que ça de la necessité de la rampe 1.3

Bon, le titre du post n'est pas bon, j'ai rien dit jusque là parce que je pensais que ça changerait, mais apparemment pas. Donc merci d'éditer le nom du sujet.

Le Metro sport est réputé pour les small bore. Maintenant, j'ai déjà vu aussi un 998 qui tournait très fort avec un 276 ... hein Sam ?

Pour savoir si ton AAC est bien un metro sport, il faut regarder les anneau ou rainures de fonderie. Un metro sport a une rainure de 6mm entre les cames 1 et 2.

Hotmini a écrit:

Julmini a écrit:

Que veux tu dire par la hotmini?
merci

J'ai pris pour info l'appréciation faite sur les AAC les plus utilisés. Cela se trouve sur le site anglais Minifinity. Le 276 obtient un 3/10 et le MG Metro Sport un 6/10.

http://www.minifinity.co.uk/forum/viewtopic.php?f=5&t=10708

franchement , que peut on conclure d'un tel comparatif ?
le 276 est moins populaire en terme de fréquence d'utilisation que le 286 ou le MG métro ....donc moins noté , donc moins bien noté ???.....
faut voir aussi comment c'est utilisé , comment c'est calé , avec quel allumage , avec quel taux de compression

perso je sort 95 cv à 5500 tr et 135Nm de couple à 3500 tr avec un kent 276 sur un 1275 avec culasse maison en 35/29 , allumeur modifié , ligne maniflow , simple hif44 et RV à 11/1 = point barre !

ça c'est déja plus parlant
d'ailleur on est en train de monter le meme moteur dans la mini d'un copain , ce sera l'occasion de comparer

Bein c'est vrai que je suis un peu de ton avis Aurèlien, car c'est ni plus ni moins un sondage sur un forum, comme on pourrait le faire ici, et avec un peu d'expérience de chacun on peut arriver à des conclusions, mais cela peut être vite faussé par un avis divergent ou simplement par une interprétation différente ou par un emploi différent ...
Effectivement selon l'emploi de tel ou tel AAC, mais pas dans un même moteur, c'est difficile de comparer.
Et en reprenant les tableaux des AAC, sur papier le 276 semble légèrement mieux. Mais perso j'ai jamais employé le 276. Mais le MG métro n'est que mieux et plus coupleux qu'un origine, mais sans plus non plus c'est pas "la" référence non plus....
Maintenant Michel ayant aussi plus d'éxpèrience que nous, peut rattacher ce sondage avec du vécu aussi ?
Pour julmini, si ton AAC de MG a 150000 kms, faut aussi tenir compte de l'état, et un kent neuf marcherait surement mieux à ce moment là !

Il a l'air sympa ce moteur, mais c'est quoi l'AAC ?