Samlepirate : 1100 speciale mk3 1976

bonjour

voila une histoire qui se ferme (un post plus bas) et une autre page s'ouvre !

j'ai repris une mini deja connue du forum par momoth57 et je vais finaliser son travail en ajoutant quelque modification de l'habitacle, moteur et esthetique tout en ne denaturant pas le charme de cette petite mini.

donc la base est un 1100 speciale mk3 avec qq originalité du constructeur en changeant de Mark.

voici l'auto (des photos prise par momoth au temps ou il voulait faire un avion !



la voiture etait deja en cours de restauration avec momoth.

ce qui est fait:
plancher refait, train avant reconditionné sans moteur, interieur vidé sans interieur et des bricoles.

ce qui va etre fait
je reprends mon boulbif en y greffant une culasse pour le coté moteur.
interieur complet fauve ou noir
du remontage et je dirai surtout de la touche perso parce que dans mon monde de la mini on doit faire ce qui nous plait sans rentrer dans des standards de pieces origines et rentrer dans une gabji des prix alors constaté lors de la recherche d'une mark 1 ou 2.

alors je vais m'eclater

@+ les razmoquettes

L'ami Sam

bonjour a tous

au programme pour le train avant :

kit frein performant pour 10 pouces
kit amortisseurs a gaz ou autres

pour le moteur :

culasse 12g940 sur un 99he20 (1000cm³)

pour le train arriere

reflection totale (silent bloc, nettoyage, peinture)

si vous avez des conseils sur le choix des pieces performance freins et amorto je suis preneur !

@+

L'ami Sam

samlepirate a écrit:

...
reflection totale (silent bloc, nettoyage, peinture)
...

faut toujour bien réfléchir avant d'agir

nop

Nop a écrit:

samlepirate a écrit:

...
reflection totale (silent bloc, nettoyage, peinture)
...

faut toujour bien réfléchir avant d'agir

nop

Ouais, et quand ça marche pas et que t'en as plein le cul, ça se termine par une "Défection Moteur" !

Nop a écrit:

samlepirate a écrit:

...
reflection totale (silent bloc, nettoyage, peinture)
...

faut toujours bien réfléchir avant d'agir

nop

on va dire remise au propre et changement de tous ce qui cloche !

@ nop et team fff :
que me conseillez vous en freins et amortisseur ?
l'usage est routier, pas de circuit, mais je veux qq chose qui freine et qui tient vraiment la route !

merci les ga !

bah des truc de base
si c'est en état , ca suffit largement

nop

Hello nop
Il faut que je prenne absolument du temps pour trouver les pièces dont j'ai besoin.
Un kit avec moyeux disque plaquette étrier.
Peut t on tout monter a la durite aviation ?
Au niveau frais de banque avec achat en gb, il ne vaut pas mieux aller chercher les pièces ?

avia , t'en mets meme sur les tambours
pour les frais de banques , jamais regardé ...

nop

Pour Nop des tambours suffissent, vu qu'il ne freine quasi pas

Les frais de banque ça peut etre du tout et n'importe quoi ! perso fair eun virement en euros et c'est le britons qui fait faire sa conversion auprés de sa banque m'a couté que 3.5 euros, par contre i j'avais fait un viren en £ , j'en avais pour 2 x 17.5 € !

Tu peux aussi payer via paypal et là tu ne paies rien de plus que le montant en euros, c'est paypal qui se charge de la conversion

merci fff bon les frais sont pas enorme mais quand meme !
je vais opter pour le virement je pense.

au sujet des freins, c'est normal qu'il freine pas il y a pas de virage dans le languedoc !
venez par ici et la vos freins vont crier famine !

des disques a l'avant c'est plus rasurant !

bonne journée a tous.

samlepirate a écrit:

au sujet des freins, c'est normal qu'il freine pas il y a pas de virage dans le languedoc !

Il n'y a pas que le bord de mer ici !
La prochaine fois que tu descends on va te faire gouter aux joies des cevennes, ça te parle ça non ?

je serai heureux de faire un peu de tourisme la prochaine fois !

samlepirate a écrit:

je serai heureux de faire un peu de tourisme la prochaine fois !

je pense que tu vas amèrement regretter cette phrase ...
on va etre sympa on va te laisser le choix des armes vu que les moteurs sont bientot fini , a savoir du 998 survitaminé ou du 1275 salement amélioré ?

nop

le 998 survitaminé pour l'allé et le retour en 1275 !
je prenderai mon casque !

samlepirate a écrit:

le 998 survitaminé pour l'allé et le retour en 1275 !
je prenderai mon casque !

tres mauvaise idée aussi , déja que seul on roule un peu fort , si en plus on se tire la bourre
si tu vomis , tu rentres a pied

nop

samlepirate a écrit:

je prenderai mon casque !

et un sac en papier sulfurisé aussi pour le vomi ....

Pour le tourisme vu que tu auras les yeux fermés tu repasseras

Avec Nop on roule comme des

bonjour

alors voila c'est tout récent, j'ai démonter tout mes trains roulant !
maintenant elle peuvent plus se sauver !

a présent il va falloir que je me penche sur le traitement du dessous, qui est a mon gout pas trop pourri mais je voudrais quand même finir propre tout ça !

le dessous on utilise du blaxon en cartouche c'est ca ?
et avant on gratte, ponce et nettoie la surface.

puis pour le traitement du train arrière (train avant déjà peint et reconditionné partiellement) :

HAMMERITE
ou
anti-rouille spécial bateau

epoxy

ouais et écoute pas trop les drôles .... déjà que les disques en 7,5 on arrive à les mettre en panique , alors les tambours !!!
c'est ça l'avantage des mille , t'es pied de dedans du début à la fin , parceque si tu freines , après tu restes scotchés !!
comme avec un vespa. donc t'évites de toucher à la pédale...
et c'est pas parceque t'as de gros freins , que tu freines tout le temps, et de toute façon plus tu montes gros , plus tu vas freiner tard,
après ,tout dépend de ton tempérament , joueur ou pas !!!
de toute façon ,faut te faire une raison, t'auras jamais assez ,ni de puissance, ni de freins.

Quoi !
On rigole mais moi après le carton que j'ai eu, la mini n'a pas de frein !
Je suis pas pour l'assistance de freinage, je suis a la base motard le frein est très très tard voir pas du tout parce que c'est pour les traîtres (mdr anecdote)
Enfin on évite pas un accident de parcours.

C'est pourquoi un petit mille suffît a me filer la banane pour la journée mais avec des vrai freins !

@+
L'ami Sam

@minirock ; peinture epoxy au pistolet ?
Merci

Oui, de chez Restom

ou tu le fais faire tu as des barbouilleurs (j'appelle pas ca des peintres) qu'on utiliise au taf qui sont pas cher. Donc à se renseigner.
Pour info nous c'est technicolor. L'avantage est que ce sera un epoxy cuit.
Sinon au pistolet chez restom c'est cher mais ca tient