VTECmini : Ma cooper de 91

J'ai acheté ma mini cooper au mois de septembre 2005. La voiture était en assez mauvais état niveau carrosserie car elle couchait dans la rue de puis 7 ans à Paris... Mais malgré celà, elle avait le principal de ce coté là: pas de rouille, hormis les portières.





La voiture était une première main, avec toutes les factures, et appartenait à une femme, et l'intérieur de la voiture était impécable:



La voiture était relativement peu kilométrée (78000kms), elle avait fait en fait 70000kms les 7 premières années, puis 8000kms les 7 suivantes... Que de la ville, et donc lors de mon achat la mécanique était bien encrassée et la synchro de 2 complétement morte...



Les 2 premières semaines, j'ai commencé à décrasser le moteur, en lui faisant prendre 250 tr/mn de plus par jour en commençant à 3500... Ca fumait bien noir au début!

Après un gros nettoyage, j'ai rouler avec pendant 4 mois, avant de tomber sur un gros pépin: après la prise d'un rond point, je me suis retrouvé avec la roue avant gauche bloquée...

Et là j'ai pété les plombs et j'ai décidé de tout refaire dessus... Au jour d'aujourd'hui j'ai déjà refais toute la partie "avant " de ma mini: dépose du moteur, décapage et peinture de la baie moteur et du faux-chassis, changement de tous les silent-bloc et support, changement des diques, plaquettes, durites avia, refection du faisceau électriques, rotules, HiLo, Gaz shock, roulements de roues, joints, durites, pompe à eau... Je vous laisse regardez quelques photos de la transformation...

























Maintenant je me suis en train de monter des extensions d'ailes groupe 5 puis j'attaque l'arrière de la voiture. Je passerrais ensuite par l'intérieur pour finir par une peinture l'année prochaine si tout va bien...

très jolie voiture

Par pitier, lisez les post-it avant de poster nondediou, ils ne sont pas là pour faire beau. c'est lassant d'avoir à éditer les posts ....

Voilà, j'ai posé mes extensions d'ailes, un peu à l'arrache, ce soir. Elles sont apprêtées mais pas encore peintes, je voulais les fixer et ajuster avant. Donc voilà les extensions proprement dites:



C'est des modèles "artisanaux" en fibre de verre + GelCoat, il y a eu pas mal de boulot d'adaptation, mastiquage, ponçage avant d'obtenir quelque chose de correct.

Dimanche on avait procédé à la découpe des ailes avant, nécessaire pour pouvoir braquer à fond les roues sans que ça touche (ben oui, 1.5 pouces de plus en largeur, tout en déport externe...)



On a mis également des insert type "écrou prisonier" ce qui facilie grandement les opérations de montage-démontage...



Une des raisons pour laquelle j'ai choisi ces extensions d'aile: fixation par l'intérieur invisible...



et Voilà le résultat après 2 heures de labeur:





Ca passe à raz de l'extension, juste comme il faut!







Et grâce à la découpe, ça ne touche pas devant

Elles sont carrément chouettes tes extensions, ça existe en catalogue quelquechose qui ressemble?

C'est moi ou tu as des amortos KYB gaz non réglable?
Si c'est bien le cas ques que tu en pence (j'en ai acheté mais elle ne seron pas monté avant 2moi)?
Sinon trés beau moteur

Yanndesch a écrit:

Elles sont carrément chouettes tes extensions, ça existe en catalogue quelquechose qui ressemble?

J'ai acheté ces extension chez PL mini en angleterre.

foudemini a écrit:

C'est moi ou tu as des amortos KYB gaz non réglable?
Si c'est bien le cas ques que tu en pence (j'en ai acheté mais elle ne seron pas monté avant 2moi)?
Sinon trés beau moteur

J'en suis très content, ca reste confortable et ma mini est devenue plus vive sans pour autant devenir piégeuse. Les meilleurs amortisseurs non réglable d'après les Anglais.