[spi] trou a la reprise

Miniman 51 a écrit:

Sinon, comme sur la 205, laisse le débranché 24 heures; sur la 205, ça le réinitialise...

C'est pas de l'analogique sur les 205??

Nop a écrit:

valant1 a écrit:

oui, tu debranche ta batterie et fait toucher les deux cosses sa decharge les condo

marche pas mieux : /

nop

Et la bobine?

Je me répète mais j'ai eu exactement les mêmes symptômes.

crescendo a écrit:

Miniman 51 a écrit:

Sinon, comme sur la 205, laisse le débranché 24 heures; sur la 205, ça le réinitialise...

C'est pas de l'analogique sur les 205??

il y un calculateur sur les injections.

Miniman 51 a écrit:

crescendo a écrit:

Miniman 51 a écrit:

Sinon, comme sur la 205, laisse le débranché 24 heures; sur la 205, ça le réinitialise...

C'est pas de l'analogique sur les 205??

il y un calculateur sur les injections.

Oui LJ-tronic soit analogique.

C'est soit un Jet tronic soit un Mo Tronic.

et aussi analogique pour les premières 205

crescendo a écrit:

Nop a écrit:

valant1 a écrit:

oui, tu debranche ta batterie et fait toucher les deux cosses sa decharge les condo

marche pas mieux : /

nop

Et la bobine?

Je me répète mais j'ai eu exactement les mêmes symptômes.

c'est pas compatible avec le fait que lors de l'actionnage du capteur papillon a la main (donc sans bouger le papillon), la richesse n'augmente pas

nop

bon , je suis tomber sur un post en anglais la voiture ayant les meme symptome , et tout les capteurs ont été remplacé , et tj le pb
apparement ca viendra d'un mauvais réglage du cable d'accélérateur
bon j'avoue , j'ai fait le boulet , je l'ai remonter tel qu'il était avant , donc cette aprem , j'essaye de réglé ca comme il faut ... on véra bien ...
et ca sera ma derniere tentative sur celle la ...

http://specialistminiforums.yuku.com/topic/13757

si vous y avez acces

nop

Ok, mais comment tu mesures ton enrichissement??

Normalement tu devrais voir un pic super pauvre pour que ta voiture refuse d'accélérer!!

crescendo a écrit:

Ok, mais comment tu mesures ton enrichissement??

Normalement tu devrais voir un pic super pauvre pour que ta voiture refuse d'accélérer!!

je le mesure pas , je le déduis

si l'injection crois que je met plein gaz , elle balance l'essence , si le papillon est fermer a ce moment la , la voiture doit caller ...

nop

bon , bah réglage du cable qui était effectivement a l'ouest , mais aucun changement ...

nop

Nop a écrit:

bon , bah réglage du cable qui était effectivement a l'ouest , mais aucun changement ...

nop

T'as vérifié le bobinage du capteur papillon? La résistance suivant plusieurs positions d'ouverture?

tu dois avoir une valve de régulation de ralenti non? elle fuit pas?

En fait , si ce n'est pas la bobine ... ..., je pense que ton moteur fonctionne trop pauvre lors de roulages et dès que t'essaie d'accélérer ben la pauvreté se fait ressentir.

Sinon ben vérifie la pression de la rampe de carburant et le filtre à essence.

as tu controle l'etat de la membrane du regulateur de pression d'essence ? filtre d'essence ?

j'ai pas controler le circuit d'alimentation d'essence , la voiture est repartie , mais j'interviendrai dessus a distance

nop

crescendo a écrit:

T'as vérifié le bobinage du capteur papillon? La résistance suivant plusieurs positions d'ouverture?

tu m'as pris pour jambon

crescendo a écrit:

tu dois avoir une valve de régulation de ralenti non? elle fuit pas?

c'est un moteur pap qui pousse le papillon

nop

Nop a écrit:

crescendo a écrit:

T'as vérifié le bobinage du capteur papillon? La résistance suivant plusieurs positions d'ouverture?

tu m'as pris pour jambon

nop

Nan c'est moi le jambon...

La jante est dans le coffre de la voiture mais elle n'a toujours pas envie d'aller à la poste toute seule...

nop

Ta valeur de t° eau au mano ça dit quoi elle est bonne ??

salut

t'as verifié le bon fonctionnement de l'inter qui est sur la pedale d'accelerateur, quand on accelere du corps papillon , l'injection coupe

a+
antoine

pas vu d'inter
mais t'inquiete antoine , tu va la voir tres vite , c'est le cab de philippe

nop

@Antoine: A la limite c'est toi qui va finir par la réparer cette injection

salut

ma cooper etant chez le carrossier:
http://bouduminiclub.bbfr.net/bavardage-cong-f5/lifting-express-t1820.htm

je garde la main sur une mpi jeudi: pb de sonde d'eau je crois

sinon, je me disais deux pb de trou a l'accel en meme temps yen a qui sont pas verni !!

a+
antoine

je remonte ce sujet car la mini spi de mon pote a exactement les memes symptomes

elle tourne correctement sauf grosse sollicitation sur l’accélérateur : elle s'étouffe 1 seconde puis repart

hervé ça s'est fini comment cette affaire ?

ca a pas évoluer , j'avais négocier pour faire un test avec un autre boitier d'injection , et ca s'est jamais fait .
moi j'en suis rester la
avec le recul , je me demande si le capteur de dépression faisait bien son boulot ...

nop

Ya tellement peu de capteurs que je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre. Mais il est DANS le calculo, c'est ça qui fait chier. Et ya le déshuileur à voir aussi s'il n'est pas bouché.