moteur 1100 midget

Je viens de récupérer un moteur 1100 de midget (je pense) qui était monté dans une 1000 cooper. Le moteur était préparé : volant moteur et vilebrequin allégés, AAC inconnu (j’ai pas encore tout mesuré, mais levée adm : 6,7mm echapp : 7mm)
Est-ce que quelqu’un connait ce type de transformation d’époque (pose d’un 1100 midget à la place d’un 1000 cooper) ?
et surtout est ce que quelqu’un connait la différence entre un 1100 10CC et un 10CG (un vieu et un « big end ») car il n’y a pas la plaque moteur et je ne sais pas les reconnaitres.

Pssmoi ton adresse email, je tefait parvenir le catalogue de pieces avec les ref

Midget dans Mini... ce n'est théoriquement pas possible car les bloque sont différent notament au niveau du passage d'huile entre boite et bloc et aussi le vilo qui n'a pas de cone sur les Midget. si t'as des photos je veux bien voir.

je pensais à un moteur de midget car il a la plaque ref 57 sur le schéma de bh qui a été replier au marteau.

ps: merci bh pour les doc

Si tu as un moteur de midget, c'est alors pas son vilbrequin, car comme disait GTEm, la boite est en bout, donc pas pareil ! Les bloc doivent être permutable je pense.
Par contre il pourrait s'agir d'un bloc austin ou princess ou mg 1100 Ils ont cette plaque de fixation.

J'ai fini de démonté le bloc. Apparemment il a eu une première vie assez mouvementée.
Le bloc

Un cylindre a été cassé dans sa partie basse, puis réparé en chemisant (uniquement ce cylindre).
[img]

Un piston ( on voit la tranche de la bielle polie)


Le vilebrequin


L'arbre à came (levée admision 6.7mm, echap 7mm) pas tout à fait d'origine

Salut,

je pense plutot que c'est au montage de la chemise que le petit bout de fonte s'est cassé dans le bas de l'alésage.

Pas bien grave.

Par contre 1 seule chemise............... radin