aiguilles/ressorts pour hs4?

Bonjour messieurs,
j'ai un pb de mise au point:
sur le moteur suivant:
bloc de cooper s 1300 en +40
vilebrequin de s
aac piper 286/2
culasse 12g940 31/35,6
volant moteur allégé, équipage équilibre
aldon rallye sans dépression
carbu double HS4 bougies bp7es

Quelles aiguilles/ressorts recommandez vous pour une telle config? J'ai actuellement des AAK avec ressorts bleus; celles ci donnent une carburation trop pauvre a haut régime si le réglage est bon au ralenti et si j'enrichis, la carburation est bien à haut régime mais le moteur s'encrasse tant il est riche au ralenti...

Merci d'avance pour votre aide et votre experience

Ludo

on s'en fout d'être a bas régime... avec un moteur comme ca tu descend pas en dessous de 3000 tours...
donc pu de problèmes...

non sérieusement essaye l'AEC elle est sensiblement la même mais avec un peut moins de sauce en bas régime (léger)

je vient de comparer les autres aiguilles si celle que tu as vas bien en haut régime faut que tu mette ça.

merci gamS4.
On ne peut pas dire que la question dechaine les reactions
Personne n'a de configuration similaire????
Pas de commentaires sur les ressorts??

désolé je en m'y connait pas en ressort.

mais tu n'a pas le logiciel pour comparer les aiguilles? c'est winSU

et si personne ne se lance dans ce sujet c'est que c'est pas assez pointu pour eux...lol
non en fait j'en sais rien.

au fait on parle bien d'un bloc de 998cc en +40 ?

bloc et vilo de S, je vote 1275 sans grande conviction.

Ptet un 970 mais peut de chance

canaille a écrit:

bloc et vilo de S, je vote 1275 sans grande conviction.

Ptet un 970 mais peut de chance

bloc et vilo de s; tu peux avoir des convictions...c'est bien un 1275(il est vrai que j'aurais du préciser 970, 1071 ou 1275... Désolé)

J'avais même pas vu la question moi ....

Déjà heureusement que ça parait stupide de mettre un seul HS4 sur une telle config et qu'il y a un S à aiguilles et ressorts sinon on saurait même pas que c'est un double HS4 ...

Regardes du coté de AAU si c'est trop pauvre en haut mais pas énormément. Si c'est vraiment beaucoup trop pauvre et que c'est bien mieux en tirant le starter, alors montes des AAM.

Fefeu52 a écrit:

J'avais même pas vu la question moi ....

Déjà heureusement que ça parait stupide de mettre un seul HS4 sur une telle config et qu'il y a un S à aiguilles et ressorts sinon on saurait même pas que c'est un double HS4 ...

Regardes du coté de AAU si c'est trop pauvre en haut mais pas énormément. Si c'est vraiment beaucoup trop pauvre et que c'est bien mieux en tirant le starter, alors montes des AAM.

effectivement un simple HS 4 sur une cooper s, ça parait tellement invraisemblable que je n'ai même pas précisé

Aprés plusieurs informations (dont la tienne, merci), je pense que je vais monter effectivement des AAM qui semblent recommandées pour cette config'

Et les ressorts?????

Si j'avais à choisir comme ça au pif, juste en fonction de la config, c'est aussi des AAM que je monterais.

Pour les ressorts en HS t'as pas trop le choix, c'est soit rouge, soit bleu. Vu le prix que ça coute, achètes 2 rouges et tu testeras. Vu la config, je pense que les rouges iront bien, les bleu sont surement un peu molassons.

Fefeu52 a écrit:

Si j'avais à choisir comme ça au pif, juste en fonction de la config, c'est aussi des AAM que je monterais.

Pour les ressorts en HS t'as pas trop le choix, c'est soit rouge, soit bleu. Vu le prix que ça coute, achètes 2 rouges et tu testeras. Vu la config, je pense que les rouges iront bien, les bleu sont surement un peu molassons.

effectivement , c'est ce que je vais faire;
Merci

ha ba voila moi je pensait pas que tu étais en 1000...; j'aurais jamais pensé a un HS4 sur un 1275...

gams4 a écrit:

ha ba voila moi je pensait pas que tu étais en 1000...; j'aurais jamais pensé a un HS4 sur un 1275...

C'est pour ça qu'il y en a 2

he ouais mais il avait pas précisé...

fin des investigations et des essais:
le montage std théorique semble effectivement des AAU(+ressorts rouges) mais vos avis et ceux du sorcier belge de la mini était des AAM. Effectivement, les AAM+ressorts rouge vont très bien! mais prudence lorsque vous commandez le kit double hs4 chez Burlen: ce n'est pas du tout ce qu'ils envoient (ressorts bleus et AAK qui vont probablement pour un cooper 1000). Quant à winsu, il était complètement à la rue:pale:
merci pour vos avis