Montage autobloquant Salisbury

Salut à tous,
j'ai un ptit souci lors du remontage de mon auto-bloquant, j'installe l'ensemble dans la boite, mais ça passe moyen voir pas, je pense que je dois usiner un peu le carter de boite, mais c'est très juste car je suis proche des trous de vis de fixation ... et c'est idem pour la cloche lorque je veux refermer le tout ...
Comment je peux faire ??? usinage ou autre ???

C'est un salisbury sur une boite de cooper carbu ...

Merci et A+

tu peux faire des photos de l'ensemble.....pour voir !

Salut,

voilà des photos de ce qu'on a commencé à meuler, carter de boite :



Il reste le carter de différentiel à faire ...

Une fois l'autobloquant et le pont en place :



La suite bientôt

A+

hum interressant!!!

Et dire que je vais devoir y venir aussi. Reste à trouver le budget???

je profite d'un post deja existant sur le salisbury pour savoir comment connaitre le tarage et donc aussi comment le regler car d'apres minisport, il est reglable (mais qui peut faire ca?????)

minirock a écrit:

(mais qui peut faire ca?????)

devine


faut le démonter pour mesurer l'épaisseur de la cale qui permet le tarage plus ou moins important du glissement du différentiel ....

faut en profiter pour contrôler l'usure des disques

aprés je ne connait pas les valeurs exactes ( mais on doit pouvoir le trouver rapidement !) .... une cale plus fine augmente le glissement .... plus épaisse , c'est l'inverse !

ok merci beaucoup tom nickel. Maintenant reste plus qu'à avoir les valeurs. Si quelqu'un les as...
Sinon je me mettrais à la recherche des valeurs dans 8 jours ( c'est pas que je veux pas le faire hein mais j'ai trop de boulot cette semaine).

Craig, la couronne provient de chez quel fournisseur?