Ils sont trés forts.....

http://www.auto-bmc.com/abmc/

Regardez dans "réalisations", la mini shorting break.

C'est beau c'est propre et surtout c'est homologué par la DRIRE (Ils ont un pote labas ou quoi?)

sans parler du moteur: c'est un 1330 compressé par un eaton 45: tout est fait sur mesure (rien à voir avec le kit de Vmaxscart). avec le pot inox sur mesure ça claque!! très fort! d'ailleurs je veux la même bien évidemment

C'est sur, c'est du beau travail ça donne envie d'avoir un coffre

Dommage qu'il y ai quand même, trop de mélange : calandre mk1, feux mk2, caisse mk3 voir plus.

arnaud-offroy a écrit:

Dommage qu'il y ai quand même, trop de mélange : calandre mk1, feux mk2, caisse mk3 voir plus.

wep , n'empeche chapeau bas au carrosier !

nop

tictor a écrit:

http://www.auto-bmc.com/abmc/

Regardez dans "réalisations", la mini shorting break.

C'est beau c'est propre et surtout c'est homologué par la DRIRE (Ils ont un pote labas ou quoi?)

Même pas en plus !
Le boulot est vraiment propre en effet. Je suis vraiment fan du bloc 3 compteurs Carbone...

geniale cette modif, c'est joli et pratique, en plus ca vieilli...ca donne un effet Split carrement classe.

J'ai pas vu de tarif a part 0.00€ ?

ca doit faire top sur une baby mk1 ca

Nop a écrit:

wep , n'empeche chapeau bas au carrosier !

nop

C'est clair que le boulot est irreprochable, également moteur et demi-train
N'empêche que malgrè l'originalité de la transformation, je trouve plus plaisant avec un hayon comme Radford.

Pour ce qui est de l'homologation Avec peut être un autre moteur ! je doute qu'ils fassent l'impasse sur la modif moteur et freinage ?

coté drire , n'oubliez pas que la modif n'a pas été faite par un particulier dans le fond de son garage , pour les pros ,c'est envisageable

même pour un particulier, suffit d'oser s'attaquer au monstre administratif

alexis1300s a écrit:

C'est clair que le boulot est irreprochable, également moteur et demi-train
N'empêche que malgrè l'originalité de la transformation, je trouve plus plaisant avec un hayon comme Radford.

comme tu le dis, le but du projet était de faire quelque de jamais vu avant, et non pas une copie et je trouve aussi qu'ils ont bien réussi

Une petite vidéo pour le fun :

https://www.dailymotion.com/Auto-BMC/video/x6vwu0_automobiles-bmc-premier-demarrage-s_auto

alexis1300s a écrit:

Nop a écrit:

wep , n'empeche chapeau bas au carrosier !

nop

Pour ce qui est de l'homologation Avec peut être un autre moteur ! je doute qu'ils fassent l'impasse sur la modif moteur et freinage ?

L'homologation ne porte que sur la transformation des portes arrières (+ banquette rabattable etc.)

Bastol a écrit:

Une petite vidéo pour le fun :

https://www.dailymotion.com/Auto-BMC/video/x6vwu0_automobiles-bmc-premier-demarrage-s_auto

un peu d'huile sur une partie chaude!!! rien de grave pour avoir vu rouler la voiture ensuite.


je te vois très impliqué sur la vidéo, Bastien!!

Bastol a écrit:

alexis1300s a écrit:

Nop a écrit:

wep , n'empeche chapeau bas au carrosier !

nop

Pour ce qui est de l'homologation Avec peut être un autre moteur ! je doute qu'ils fassent l'impasse sur la modif moteur et freinage ?

L'homologation ne porte que sur la transformation des portes arrières (+ banquette rabattable etc.)

Je me doutais un peu Sinon ils auraient tiqués sur le reste

Le Shorting Break est en couverture de Mini Magazine du mois de Novembre. D'après quelques retours de forums Anglais, ils n'en reviennent pas de se faire griller par des Français... L'accueil du public au Salon Epoqu'Auto a en tout cas été impressionnant....

superbe! quelqu'un a la reference peinture du blanc ?

Demande directement à François chez BMC

Sinon chapeau bas sur le travail réalisé PAr ABMC sur cette mini...avec un beau pied de nez au Anglais de surcroit.
Je pense que nous la retrouverons a l'IMM celle là...

j'ai vu ca c'est bien cool...

j'aimerai bien avoir une idée de tarif pour la modif !!!

j'imagine que ca doit couter un bras, voir 2 ou 3....

On m'a parlé entre 3000 et 6000euros... en fonction des travaux pris à charge et de la finition peinture blabla.
Les infos viennent d'un ami qui a appelé cette semaine pour renseignement...

Je pense qu'il faut en déduire que le prix clef en main de la modif doit avoisinner les 6K.

3K doit être un prix base pour avoir la tolerie, réservoir et tout et tout...

En tout cas je trouve cela très esthétique.
Je pas sur qu'ils espéraient un aussi beau résultat...

oui j'ai eu un peu plus de precision sur le prix de la modif, c'est un peu pres ca.

les abonnés minimag, vous avez recu le mag ?? moi toujours pas arrivé ce foutu numero. deja le mois dernier il a eu du mal a arriver. le facteur doit aimer la mini...

Ben samedi moi j'avais toujours rien, depuis, j'en sais rien.

trop bien pour les chantiers

Moi aussi je veux la meme.

Oui ça vient de sortir c'est la mini C 15

Je trouve la modif totalement réussie.
La ligne est vraiment respectée, on ressent pas la transformation comme l'était la Mini DeVille avec son hayon.





Et il y a les détails qui ajoute de la personnalité comme les rétro obus partiellement peint, les espèce de "spoiler" sous les pare choc, les élargisseurs d'aile spécifique (pas ce que je préfere...)