injection quand tu nous tient(resolu)

bonsoir,
je reviens a la charge avec un GROS probleme d'injection:
la mini a eté innondée et,sechée.
elle demarre mais a 3500 trs immediat et ne redescend pas au ralenti,impossible d'acclerer sinon elle pete dans le pot.
Elle fume noir a fond et l'injecteur debite tellement qu'on voit pas le papillon sous l'essence.
J'avais acheté a un membre du forum un systeme d'injection complet d'occase mais quand je branche le calculo elle demarre plus du tout et pareil avec le corp d'injecteur.
Je ne sais plus quoi faire,si quelqu'un a une idée........

je suppose que c'est une spi donc :
demonte le corp de l'injecteur completement , control ton retour d'essence aussi
apres,un bon coup de néttoyage de tout les capillaires , test des sondes , control de toute les masses , enfin check complet de l'electricité , bah vi , les fils electrique ca aime pas l'eau ...
pis si elle a bien nagé , démontage du vm et capteur pmh voir la gueule que ca a

nop

Décrasses ton actuator de pompe à injection, et quand t'auras fini tu changes la chaine de distri et tu recales la pompe. Et vérifie la pompe de gavage aussi

Saloperie de BM de merde.

ca y est!!!!!!elle fonctionne.
Alors,en gros cette mini a fait trois garages avant de debarquer chez moi,dont un qui avait deculassé et changé les soupapes soit disant tordues du au fait qu'elle ai bu la tasse.
En toute mefiance j'ai redeculassé ce matin,effectivement le boulot avait eté fait mais je me suis rendu compte en regardant les portées du joint de collecteur que la pipe portait en travers d'un bon 8mm,d'ou prise d'air sur deux cylindres.
Les gars ont du oublier ou perdre les deux bagues de centrage de la pipe .
Je presume donc que la prise d'air induisait en erreur la sonde lambda qui enrichissait a mort le melange.J'ai tout remonté avec les centreurs braqués sur une rampe de hs2 et la mini tourne impecc

big up big up
et une qui va bientot sortir de ton garage
comme quoi c'est bien les mec qui on fais le joint de cucu qui on foutu la merde
A++seb