Injection look weber...

Le probleme c'est qu'il n'y pas assez d'injecteurs dessus...

Seulement 2 injecteurs pour 4 cylindres ça le fait pas pour aller chercher plus de 60ch.

C'est du au fait qu'un injecteur au max doit etre ouvert que 85% du temps total du cycle ( sous peine de griller ), du temps d'injection minimum a respecter au ralenti ( avec de trop gros injecteurs, trop d'essence) et surtout les ports siamois qui foutent une merde pas possible dans la distribution du carburant.

J'y réfléchi depuis longtemps, c'est pour ça que j'ai acheté une culasse de k100... plus de souci.

Et alors il font comment avec une mpi gr.a il y a toujours deux injecteurs ?

papy a écrit:

Et alors il font comment avec une mpi gr.a il y a toujours deux injecteurs ?

Ben je suppose que le ralenti doit etre a 2500 - 3000 tr/min. Dans ce cas la ça marche car les injecteurs peuvent etre gros.

Mais quand tu vois une mini turbo monté en injection "classique", le ralenti ressemble vraiment a rien.

Sinon effectivement il peut y avoir des solutions (comme sur les bagnoles qui ont 3 injecteurs par cylindres : 2 dans le sens du conduit, 1 en contre sens) mais faut un calculateur baleze genre Sodemo.