Mouha : Mini 1000

Re salut,

Donc voici ma Mini 1000 de 1983:

tres joli couleur toute fraiche

de meilleur jantes et elle serait super mignonne, sa aide d'etre dans le métier lol

Merci, pour info la Ref de la peinture est :

Tahiti Blue - JRJ (BLVC965)
Année: 2004 Rover.

En effet des jantes alu renderai tout de suite mieux, mais je ne me suis pas encore décidé sur quelles types de jantes je vais monté.

Petite MAJ de ma Mini,

elle est depuis peu équipé de 4 roulettes Weller en 10*5, ainsi que des élargisseurs d'aile afin qu'un minimum ne depasse .

je l'aimait bien en version fullstock moi
j'aime pas trop les jantes noires je trouve que ça fait sale (c'est pas propre à ton auto rassure toi !)
maintenant on sais que la photo de ton avatar est inversée !...

mini90 a écrit:

maintenant on sais que la photo de ton avatar est inversée !...

Grace à la plaque d'immatriculation...

Moi aussi, je la trouve très belle, mais avec les jantes d'origine.

ou avec des Wellers, mais chromées ...

moi au contraire, je la trouve bien avec les jantes noires. je trouve que ca lui donne une touche racing.

En tous cas tout le monde est unanime sur la couleur. Superbe !

Quand tout semble parfait, le moindre détail se remarque. Pour les bras d'essuie glace, il faut commander LHD (Left Hand Drive.) Allez, ça va je chipotte.. Elle est bien belle.

Citation :

Pour les bras d'essuie glace, il faut commander LHD (Left Hand Drive.)

Ca m'a choqué aussi, j'ai été surpris que personne ne le relève

j'me disais bien aussi qu'y avait un truc qui collait pas !!

Franchement elle est superbe et pourtant j'aime pas les couleurs métales, mais là superbe caisse. Et avec les jantes noires, elle a une super gueule.
Et le moteur?

Oui comme ZooBaB, je trouve que sa lui donne un petit coté Racing avec les jantes noire.

Pour le moteur, c'est un 1000 . Je lui est juste greffer une ligne et un silencieux PECO + un ressort rouge (pour le dashpot). Pas pour rechercher des perfs mais juste pour lui mettre une petite sonorité sympatique.

J'aimerai bien mettre un 1300 dedans, mais avec des tambours cela serai suicidaire je pense, vu que je veux absolument rester en 10 pouce et que les disques en 7"5 sont très chère.

PS: ce n'est pas une peinture metalisé, elle est constitué de 40% de nacre mais il n'y a aucune paillette de metal.

Citation :

J'aimerai bien mettre un 1300 dedans, mais avec des tambours cela serai suicidaire je pense, vu que je veux absolument rester en 10 pouce et que les disques en 7"5 sont très chère.

Oh ben c'est ce que j'ai sur la 1100 et je ne suis pas suicidaire ..... bon un peut tarré, je te le concède

Je me suis enfin decidé de monter le 1100 que j'ai en stock, depuis le temps que je veux le faire.

J'ai sorti le moteur d'origine de la mini cette aprem, j'espère avoir toute les pièces pour remonter le 1100 dimanche et le faire tourner.

Sinon j'ai quelques petites questions concernant le 1100:

- Que vaut-il face a un 1000 ? Les deux dans leur version d'origine.

- La Zone Rouge est a combien ?

- Quel AAC monté pour une utilisation Fast Road ? Pour le moment il a simplement les ports de la culasse agrandit a la taille du joints et un collecteur ManiFlow.

- HIF38 ou HIF44 et quelle aiguille (en fonction de l'aac choisit) ?

En vous remerciant d'avance les copains

Ben si tu prépares avec un AAC, je dirais 44 comme ça tu auras de la marge.

La zone rouge ... bah c'est quant tes ressorts de soupapes ne suivent plus

Je vais commander un pipe d'admission car je retrouve plus la mienne .

Je vais certainnement la prendre chez minispares, mais tant qu'a faire je vais commander les aiguilles en prevision.


Ma Config:
- 1100 cc (avec Segments et tous les Coussinets neuf, mais sa on s'en fou )
- Collecteur + ligne ManiFlow
- HIF44
- Culasse a grand coups de dremel (port agrandi a la taille du joint)

Quelle aiguille pour cette config ?

Quelle aiguille pour cette config + un aac pas trop mechant (un SW5 je pense) ?

Allez, partager vos WinSU et votre expèrience.

Merci d'avance

le seul que je connaisse qui a osé préparer un 1100 bein.....................y s'est prit les pistons dans la geule et s'est exilé en amérique du sud par dépit !

Ok, alors oublions l'aac, je met quoi comme aiguille pour le Hif44 ???

Urgent, car pour le moment je roule en 106

Mouha a écrit:

Ok, alors oublions l'aac, je met quoi comme aiguille pour le Hif44 ???

Urgent, car pour le moment je roule en 106

Faut pas gober tout ce que dit 'milien, tu peux très bien préparer un 1100. Evidemment, le pti suisse a tout pété, mais il avait mis des pistons Cubota, alors forcément ....

Pour l'aiguille, tu parts sur une BDP et après faudra ajuster.

Pour l'AAC, oui, un SW5, un HR255 ou même juste un Metro sport.

Ok merci Fefeu, donc BDP avec le AAC d'origine. Et pour l'aac un peu plus pointu ,on vera plus tard.

Franchement, vu que le moteur est pare terre, trouves un AAC MG, ça coute pas bien cher, et ça t'apportera bien plus que tout le reste.

Si tu restes en AAC d'origine, oublies le HIF44, tu vas consommer plus, en chier à le régler, et au final, ça t'apportera rien.

Ok merci Fefeu, donc si je garde mon HS4, je monte quoi comme aiguille ?

Parce-que je vais commande la pipe d'admission chez minispares, et je vais en profité pour commande l'aiguille BDP pour le Hif44 et celle pour le HS4. Comme sa je pourrai essayer les deux.

AAA ça peut le faire