prepa mini 1000 de 1987

bonjour,
j'ai une mini 1000 (998) de 1987 avec un stage 1 (pipe d'admission+ lcb + rc 40+ kn + aiguille) le reste d'origine mais j'aimerai avoir encore plus.
je souhaite avoir plus de couple, pour la vitesse max 140 150 km/h max j'en ai assez.
je recherche une prepa fiable mais pour une voiture qui fait - de 10000km par an.
on me parle de stage 3 , culasse 1300 avec pocket ou culasse 12g295 , je suis pas mecano mais que me conseillez vous en sachant que mon budget peut aller de 0 à 1500€.
merci d'avance

Je pense qu'en cherchant dans les autres post tu peux trouver exactement ce que tu cherche.

Je dis ca pour evité de te faire pourrir pour rien...

bah , c'est bien déjà il poste au bon endroit

sinon comme d'hab , pont plus court , un p'tit AAC qui te donne un peu plus de couple , et une p'tite cucu aux oignons ( moi je prèfère une origine préparé , plutôt qu'une 1300 ...et c'est mon choix )

la dessus un bon réglage moteur .... et çà gaze pas mal pour un 1000 !

pour pas trop cher !

Et le châssis, non, jamais

Ca cest pas faux...

pour le chassis , j'aimerai beaucoup de confort.
faites vos propositions.

sztendera a écrit:

pour le chassis , j'aimerai beaucoup de confort.
faites vos propositions.

Achete une BX...

prépa et confort vont difficilement de paire

J'voudrais pas remuer la merde mais je croyais que le forum était pour les gens un peu plus compétent ???? Vu le questionnaire que j'avais subi lors de mon inscription il y a un an et demi

Avant de poster à tout va , il faudrait faire une petite recherche non ?

Gooze a écrit:

Et le châssis, non, jamais

bah , tu sais , avec un 1300 de base , t'arrive pas au bout du chassis ... alors avec un mille .... y'a de la marge !

déjà avec des trains roulant en état et de bon amortos ( d'origine ) , y'a de quoi aller fort

Attend pas au bout du chassies avec un 1300 d'origine ...
J'ai un St1 et une Rh1.5, je suis deja arrivé au point où je n'avais plus de freins (pas arrivé depuis les plaquettes verte).

Après je sais pas mais des bon pneu, et au minimum des Gmax ou autre amorto mieux que les pompe à vélo c'est le jour et la nuit.

Mais bon il fait comme il veux mais je préfère avoir un chassis au Top et exploiter à fond ce que j'ai que de rien pouvoir foutre car ca couine de partout... avis perso.

TeamFFF a écrit:

J'voudrais pas remuer la merde mais je croyais que le forum était pour les gens un peu plus compétent ???? Vu le questionnaire que j'avais subi lors de mon inscription il y a un an et demi

Avant de poster à tout va , il faudrait faire une petite recherche non ?

Je sais pas si t'as remarqué mais le monsieur il est inscrit depuis le 13 septembre 2006

oui et bien 7 messages en 18 mois ... bravo

et ça n'enleve en rien à la "legereté" de la question ...

De plus http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=18804

Fefeu52 a écrit:

TeamFFF a écrit:

J'voudrais pas remuer la merde mais je croyais que le forum était pour les gens un peu plus compétent ?????

Je sais pas si t'as remarqué mais le monsieur il est inscrit depuis le 13 septembre 2006

serais p't'être temps de se présenter .... il a une mini au moins

ce que je vois , ce que le gazier .... il a poster déjà sur minicorp , et qu'il a eu une réponse correct , il me semble .....
édit , c'est ton lien teamFFF ..... n'avais pas fait gaffe

Gooze a écrit:

Attend pas au bout du chassies avec un 1300 d'origine ...
J'ai un St1 et une Rh1.5, je suis deja arrivé au point où je n'avais plus de freins (pas arrivé depuis les plaquettes verte).

ah oui , c'est bien ce que dit ... là tu parle de freinage pas de suspension .....

J'ai dit châssis, pas suspension... la globalité quoi.