TeamFFF :1380 Joe Bar Team aka Carmen

reprends la formule à l'envers et détermine ton RFA minimal pour que ça passe avec tes volumes.
Ensuite tu choisis ton aac.

C'est ce que je ferai en tout cas.

A mon avis, ce serait plus simple de changer la culasse, t'auras pas le calage de l'aac à te retaper !
En plus, vu que toi et Nop en faites la collection....

A+

Merci pour tes précieux conseils 69panger

Je sais trés bien qu'avec un 300 ça passerais mais je ne sais pas vers quel modele me tourner.
Je pense que je vais changer de culasse pour une que j'ai faite il n' y a pas si longtemps à la fraise pneumatique, suffit juste de lui coller des guides bronze neuf (j'en ai 3 ou 4 jeux d'avance également ...)

J'ai vraiment envie de le tester ce Re13OT ....

mini90 a écrit:

j'ai pu tous les chiffres en tête , mais le deck+ dish sur un 1380 en pistons hypatech c'est au moins 11cc
faudrait que je retrouve les chiffres du calcul que j'avais fait , avec un joint en 2.8 et une culasse en 21cc j'etais à 10.8 avec un 260 minisport

Toutes les valeurs nécessaires sont là, il suffit de calculer, pour autant que les souvenirs soient justes.

Toutes les valeurs sont exprimée en cm³.

345 + 2,8 + 21 + 8 + x
---------------------------- = 10,8
2,8 + 21 + 8 + x

376,8 + x = 10,8 ( 31,8 + x )

376,8 + x = 10,8x + 343,44

10, 8x - x = 376,8 - 343,44

9,8x = 33,36

33,36
x = ------- = 3,40
9,8

Donc comme le postule Aurélien, le volume serait plus important que tu ne le pense. A la condition que ton bloc n'ait pas été resurfacé.

Si on refait le calcul qui correspond à ton cas avec les nouvelles valeurs postulées, on obtient :

345 + 8 + 3,4 + 4 + 18
------------------------------ = 11,27
8 + 3,4 + 4 + 18

Si tel est le cas, ce rapport est tout de suite plus accepatble. Pourquoi ne pas tenter le coup comme c'est là ? Mais c'est vous qui voyez...

Pourquoi tourner à l'empirique, je ne vous comprends plus les gars là
Déjà effectivement, si tu connais pas ton bloc, bein mesure ton dish+deck précisément à la pipette (vous devez avoir ça), ça parlera mieux pour les chiffres.
Et ensuite pour la culasse, c'est toi qui voit, si t'en as plusieurs, tu mets une qui correspond, ou alors comme je te disais tu joues de la meule (vous devez avoir ça aussi)

on monte comme ca
de toute facon , quand il rentrera de vacance ca sera monté comme ca

nop

je crois que je n'ai pas le choix .... Nop va passer au garage en mon absence donc ...

en temps normal je ne me serais quasi pas posé de question sur la faisabilité de la chose, j'aurais jeté la cucu comme ça et puis on autait tester dans les cevennes, mais là ... le rodage va se faire sur l'autoroute en direction de toulouse ... vidange à l'arrivée et puis rerodage pendant la croisiere blanche, et franchement je n'ai pas envie de passer mon week end au bord de la route à bricoler au froid

On va y aller malgré tout avec une culasse, un jdc d'avance, une bobine, un alternateur, car comme d'hab, on y va à l'arrache et à l'impro ...

Y en à qu' ont essayé ..... Y z'ont eu des problèmes

Allez, si c'est comme ça, bon courage pour la suite.

Salut Stéf, je pourrais pas faire la croisière blanche avec vous par contre j'habite à mi-chemin entre le départ et le refuge du soir, donc si tu veux passer faire ta vidange à l'abri sous la grange pas de soucis et si Nop est pas trop "casse-couille" je vous offre la bière

envoie ton tel par MP au cas ou on se retrouve dans la merde , et puis NOP ne carbure qu'au Muscat ou Moscatel

Tu as un MP
Par contre pour les alcools de fillettes, j'ai pas ça à la maison Au pire un truc qui se rapproche de chez vous, du Jaune

Merci

Alcool de fillette peut être mais au bout d'un moment faut que la fillette soit sacrément couillu pour suivre le rythme , certains du forum en savent
quelque chose

encore un qui va dire le re13ot c'est de la merde
t'as quel RV ?..............sais pas

mini90 a écrit:

t'as quel RV ?

trop pour du 95

nop

Et la moscatelle, c'est quel indice ?

ca tourne pas top au moscatel les minis ... par contre , les mécanos , ils aiment bien

pour en revenir au moteur , le tc va être élevé , je doute que ca tourne au 98 , mais en soit , je m'en cogne un peu ...
a la base cette voiture était destiné a être un 1275 sans prétention avec juste un re13ot ...
le bloc a attendu quelque mois (qui a dit années ?) sa culasse , et donc le projet est parti sur un 1380 , soit ... après c'est parti sur une culasse préparé et un weber 45 soit ... bon , faute de temps , le weber 45 est écarté , et steff tiens a sa culasse préparé , bah je vais lui faire une truc qui tourne avec ca
donc , ca sera pas très souple , ca sera pas très agréable a conduire , ca sera pas très fiable , donc on changera et il visera un peu plus raisonnable
mais la , pour l'instant , j'en ai rien a taper du tc , ca tournera pour aller dans les Pyrénées et revenir , je lui en demande pas plus ! rien a secouer que ca force sur la mécanique
pis j'ai déjà confisqué la rampe hl
on fait pas un moteur équilibré en 2 we , un moteur qui tourne : oui , un moteur fiable , plaisant et puissant : non

nop

Le problème, c'est qu'avec un RV de malade, tu risque de pas tourner longtemps ... sous réserve que tu tournes.... Parce que tu vas voir que tu vas en chier des ronds de chapeau pour démarrer à chaud.

Si j'ai un conseil à te donner .... va acheter 10L de toluène ...

Je ne suis pas passé au garage ce week end, vu que j'étais loiiiiin
Mais j'aimerais savoir si tu (NOP) a mis la culasse sur le bloc ? car sinon on peut mettre une autre culasse ... faut juste y mettre les guides en bronze et elle sera fin prete; de mémoire j'avais un volume de chambre de 20 cc sur celle ci

TeamFFF a écrit:

Je ne suis pas passé au garage ce week end, vu que j'étais loiiiiin
Mais j'aimerais savoir si tu (NOP) a mis la culasse sur le bloc ? car sinon on peut mettre une autre culasse ... faut juste y mettre les guides en bronze et elle sera fin prete; de mémoire j'avais un volume de chambre de 20 cc sur celle ci

a ton avis ?

nop

c'est bien ce que je pensais ... bon , on l'achete ou ce toluéne ???
Je peux pas tourner à l'éthanol carrement ??? Y a une pompe à fréjorgues ...

Il faut cesser d'angoisser pour rien. Il va très bien aller ton moteur. Il te faudra juste être attentif à ravitailler en SP98 de grandes marques, Shell V Power, Total Excellium, BP Ultimate. Ma machine infernale que tu as vue cet été, comprime à mort et fonctionne très bien avec ces essences avec juste une légère tendance à surchauffer au ralenti contenue par mon second ventilo.

Bon les travaux avance
Ce midi une petite commande de dernière minute chez minispares a été faite pour finir le moteur et commencer les reglages de la carburation et de l'allumage (aiguille , vis platinées etc)
L'électricité a été testée ce soir, et à l'air de bien fonctionner

Changement du MC d'embrayage, par un beaucoup plus convenable ...

La Mac paille avec sa sortie double (style sportex, style seulement ...) a dégagé et va laisser place à un single Big bore central avec le LCB qui va bien

Dans la semaine montage des amortos koni pour l'avant et on verra si on a le temps pour l'arriere car le 22 approche a grand pas !!!

edit: on a trouvé un autoradio dans la boite à gant ! avec les enceintes sur la plage arrière qie je pensais HS , et ben ça MARCHE ! incroyable un poste pour faire le trajet à Toulouse en zik !

allez allez courage, ca va etre bon !

YES !!!!

Juste un petite question.

As tu mesuré ton taux de compression une fois tout monté pour voir.

Faut être franc ???

Non pas encore , c'est Nop qui a jeté la culasse sur le bloc comme ça
On fera des essais, si on ne s'en sort pas on mettra une autre culasse moins rabotée ...