Mehariman1 : Clémentine

salut comment tu vas bien content que tu soit sur ce forum

Cette année j'ai gouté au Slalom grace à Tom du coup j'ai très peu roulé avec ma Clémentine...

Apres un grand moment d'hésitation sur l'avenir de ma Clémentine (j'ai meme pensé la vendre). Je me suis décidé de l'homologuer en F2000 plutot que ma E.

La vous vous dites y va y avoir une mini de plus en F2000.... et bien non car le racer shopper se lance aussi...
Donc on a reçu la fiche et effectivement y a rien dessus, c vraiment mettre 100 euros par les fenetre m'enfin bon...

Du coup c parti racershopper a sa p'tite caisse qui est quasi démonté et moi elle est sur ces roues.
Donc au programme je fais tout à l'envers... on remet du poids
Donc je vire tte les pièces en fibre (portieres, malle, capot), le réservoir alu de 10 litres, etc etc que je vais mettre au chaud (on sait jamais)


Apres faut que je vire l'arceau DEVIL, remonte le tableau de bord d'origine, etc etc enfin en gros je vire tt ce que j'avais fait et je remet tout d'origine, c con car elle était hyper légère mais c comme ça!
Niveau moteur j'ai tout reste à tt remonter!

Et avant elle va allé faire un p'tit tour en charente Maritime pour souder la caisse et les contres plaques

Maintenant faut qu'on fasse la tournée des popottes pour négocier 4 bacquets, 4 harnais, 2 arceaux enfin tt en double quoi.

Et comme j'ai la Cg qui va bien je vais faire homologué la voiture pour faire également du rallye.
Et j'espere bien faire un rallye pour découvrir et peut etre mettre la mini en lévitation...lol

Je mettrai quelques photos.

He ben en voila un beau projet.
Pourquoi remettre tout? Les portes je comprend mais le tableau de bord? C'est le règlement ou c'est qu'il y a un poid minimum ?

Si tu as un bon plan pour des harnais, (genre moins chère que chez gt2i par exemple) et que en prendre 2 de plus puisse faire baisser le prix ca pourrait m'intéresser .

c le reglement ma voiture est trop légère. En plus l'autometer monster face au volant c bien mais je'ai jamais fini mon montage dans ma voiture donc s'était pas top... et puis comme ca il ira dans mon VW variant...lol

Pour les harnais c pas qe je veux pas mais je penses que on aura un prix pour le lot donc apres ca risque d'etre la merde.

Voilà ma mini est enfin finie, apres 2 mois et demi d'acharnement et de nuit blanche, j'ai mon passeport technique F2000 12 donc je peux faire du rallye, course de cote et slalom.

Bref place aux photos qui vont faire raller les puristes, mais je prefere casser une coque d'anglaise qu'une coque d'italienne...
Il s'agit donc d'une vraie merguez, c une mini de 76, mon ancienne mini de piste quoi, avec une CG de 94 et un look d'inno réalisé avec des pièces récupéré il y a très longtemps sur une inno archie pourrie à la casse.

Le but était de tout faire soit meme afin de baisser au maximum le prix de revient dejà énorme. Donc aussi bien les soudure que la peinture et la méca, tout a été réalisé à mon garage afin d'etre au départ du slalom de la rochelle le week-end prochain!

Niveau équipement obligateur:
siege bacquet fibre oreca premier prix, harnais Oreca, estincteur poudre oreca, arceau 6 points OMP avec renfort F2000, film anti deflagration sur les vitres, etc etc
Niveau moteur pour la rochelle j'ai monté un 1275 avec ACC 296SP, culasse maison volant moteur allégé, weber 45, boite taille droite, cascade taille droite à rouleau, pont autobloc. A venir un 1399 pour la prochaine course j'espere.
Train roulant réglable, jantes wellers tole élargie avec dunlop slick pour le sec et jantes leyland avec A032R pour la pluie.







Il reste quelques modifs comme la fermeture de capot avant d'origine qui est interdite, et surtout poser les stickers afin de faire une réplique d'inno coupe leyland.

nickel greg , vivement samedi

ah ben , tu m'avait pas dit que t'avait des dunlop ...... tu vas voir y va me bouffer

tom a écrit:

ah ben , tu m'avait pas dit que t'avait des dunlop ...... tu vas voir y va me bouffer

j'vais pas tt dire à la concurrence, en plus qui court en francaise!

la grande classe
t'essaiera de pas la foutre sur le toit au 1er virage

Ha ben je suis content de passer ce WE, ca va être beau.

bravo greg elle a une gueule terrible....passes photo en noir et blanc ca fait photo d'epoque

y a plus qu'a sortir des resultats maintenant avec tout ca. je te dis merde voir grosse merde pour le slalom.

Beau travail Greg

Ya pas grand chose de plus à dire.

Sympa, ça devrait bien avionner bonne éclate sur la piste...

Et sinon ce sont quoi ces petites jantes?

C'est ecrit > wellers.
Sinon un detail ... manque juste un petit lèche vitre extérieur pour finir le tour chromé...
Sinon bravo, elle est superbe.

top moumoute!

Elle est mimi

Des wellers elargies...
Tu es partit de base 5 ou 6x10 ?
Combien font t'elle de larges environ acctuelement ?

Tes extensions me plaisent beaucoup et elles remplissent
parfaitement tes jantes apparament (c'est la ou je veux en venir)
Comment s'appelent t'elles ?

Dans l'attente d'une réponse, merci.

jolie !

par contre, cest dommage pour le poids. Si tu as de la marge, t'en profite pour equilibrer les masses au mieu, en ajoutant du lest, et raz du plancher.

et pour Loheac, quand tu veux

Tout d'abord merci à tout le monde ca fait plaisir apres 2 mois enfermé tt les soirs dans le garage.

Pour Moufy c des groupe 5
Pour zimuth c des wellers élargie, monté à l'envers. Ce n'est pas moi qui est fait la modif donc je connais rien niveau largeur et autre. Néanmoins elle était en vente y a 4 mois sur le forum.... et y a 3 ans sur minicorp (je les avais loupé et la qd j'ai vu ca j'ai sauté dessus direct!!!)
Pour Moiphil qd tu veux pour Lohéac! mais faut qu'on se parle par MP avant, pour que tu me dises exactement, ce qu'il faut que je prépare afin de faire un test complet à l'aide des deux voitures.
Pour le leche vitre Gooze je sais (bienvu) mais pour le moment il y en aura pas car faut que je vois sur une inno comment c monté car la ca va pas le panneau de porte est trop haut.
Mini90: ca y a des chances qu'elle finisse sur le toit, mais c le jeu!

Ta mini est magnifique, les jantes noir donne un style a la voiture, jolie travail, félicitation.

ouais!! beau boulot!

a part le retro a damiers je trouve qu'il s'harmonise pas avec le reste! mais bon...c'est ta caisse tu fais ce que tu veus!

Des p'tites nouvelles de la voiture

Suite à la rochelle ou la voiture montait dans les tours mais avancait pas, j'ai demonter le pont et l'embrayage, en faite, c l'embrayage qui a tilté, s'était tout bleu dedans!
Bref du coup j'ai commandé un embrayage 4 pales que je reçois demain.
Sinon je vais re-tester le 10' une derniere fois à Lezay car le 13 je peux pas...lol mais j'ai encore le doute.

Et le passeport technique definitif est arrivé aujourd'hui par la poste donc jusqu'en 2012 je peux rouler! enfin d'ici là j'aurai bien fait un toit

ouille c'est ce que j'ai mis comme embrayage le 4 pales....c'est brutal...commence d'or et deja la muscu du mollet gauche.

ZooBaB a écrit:

ouille c'est ce que j'ai mis comme embrayage le 4 pales....c'est brutal...commence d'or et deja la muscu du mollet gauche.

c'est pas le disque qui fait que c'est dur , c'est le mécanisme

tom a écrit:

ZooBaB a écrit:

ouille c'est ce que j'ai mis comme embrayage le 4 pales....c'est brutal...commence d'or et deja la muscu du mollet gauche.

c'est pas le disque qui fait que c'est dur , c'est le mécanisme

Bref sinon le nouveau moteur va peut-etre enfin etre refermé, j'ai profité d'un séjour en Suisse chez un préparateur moteur, pour finir mon vilo que Remus avait fait passé au tour pour l'allégé. Bref du coup j'ai passé de très longues soirées dans l'atelier à ébavurer, polir et sabler mon vilo afin d'eviter tt départ de fissure. Puis je l'ai passé sur une rectifieuse pour reprendre le cone
Et ensuite nitruration:




Maintenant il reste à reprendre manneton et tourillon
Et après je referme le bloc.... enfin....