Mehariman1 : Clémentine

Oui j'ai une barre KAD

ehhhhhhhh merde

comme on dit , c'est le jeu ma pov lucette

si je peux me permettre un conseil : le seul truc faisable en 4 jours sans y laisser sa santé c'est de la redresser au vérin
va voir un carrossier équipé du matos qui va bien , tu cherches pas la perfection , juste de pouvoir fermer les portes alors marteau + burin + verin
bon courage

en espérant d'être accepté aux vérifications techniques...

Arf, le carrossier oui se serait le plus simple, mais je préfère garder ma tune pour acheter une autre coque.
Je ne connais plus le nom, mais j'ai un verin de carrossier avec les pinces (un mini marbre) au garage, donc ce soir je vais démonter tout l'intérieur la positionné sur le "marbre" et la tirer au mieu. Apres je vais mettre un vérin entre le bas de caisse et le toit pour le remettre à sa place, et apres je vais le couper pour le changer, car je ne peux pas faire autrement vu que tout est en appui sur l'arceau. Meme la poignée de porte s'est pétée en deux pour dire! Comme m'a dit mon chef ce matin, "c'est la merde"... En plus c'est de pire en pire, on dirai un papy qd je marche! Mais je serai à Charade!

t'es un warrior !!!

trop de patate, tue la patate . J'espere pour toi que tu va y arrivé a la remttre bien . Je te souhaite bon courage .

bah au final , tu sais que le moulin marche bien

nop

AH chier ....
Bah bon courage et surtout bonne motivation

Nop a écrit:

bah au final , tu sais que le moulin marche bien

nop

Nan , le moulin vole bien ....




désolé pou toi greg, mais je te sens motivé, c'est bon signe

Ah m....
Allé courage pour la remise en état

T'as d'autres photos pour comprendre ? Car la vue arrière ça semble pas si grave.

Pour le toit, pourquoi tu dois le refaire ? Si t'as un champ de patates c'est pas grave, non ? Tant que l'arceau est nickel (car il est contrôlé je présume) ...

Le toit:

ah oui elle a bien mangé la pauvre...

c'est toujours rageant , l'essentiel c'est que tu es encore t'es 4 membres pour continuer et faire rebondir ( sans mauvais jeu de mot) ton projet .

J'ai pris la décision de lacher l'affaire, après avoir pigé la voiture, même le train avant est tordu, donc trop de travail en perspective. Ca me fait chier, mais niveau temps, finance, c'est la meilleur solution à mon sens, de toute maniere j'ai le bras en vrac donc j'en aurai chier. Du coup la saison est terminée, je verrai ça l'année prochaine. Je vais ressortir ma mini de loisir pour la peine.

Ah merde ça a vraiment bien morflé, dommage pour la saison

Le principal c'est aussi que tu te remettes sur pied

greg, vraiment les boules , et de tout coeur avec toi, mais te connaissant, tu vas vite te remettre dans un beau projet ! garde le moteur pour une belle Marcos VHC

miniman76 a écrit:

greg, vraiment les boules , et de tout coeur avec toi, mais te connaissant, tu vas vite te remettre dans un beau projet ! garde le moteur pour une belle Marcos VHC

Le VHC j'hésite car c'est le fric qui dicte la loie! Mais j'avoue que pour le moment je vais me poser, bien réfléchir, et voir ce que je peux trouvé comme base.

J'ai trouvé la vidéo du béret

http://aliceadsl.lci.tf1.fr/economie/consommation/2010-04/le-citroen-nemo-sur-le-toit-lors-d-un-crash-test-5835897-536.html

Un némo qui flotte sur le dos, c'est pas bon signe.


Bon, Méhariman, t'as retrouvé un peu de motivation?

A ta place je metterai à profit le fait d'avoir le matos homologué, la licence et tout pour rouler un peu cette année.
kit à prendre le temps de la refaire, et à ne rouler qu'en essais afin de mettre au point ton engin.

les nuits sont courtes en ce moment...
Je pouvais pas lacher l'affaire comme ça
Tout d'abord tirage de la voiture dans tout les sans pour virer le maximum de pli et au final, ça revient super bien une mini, puis coupe du toit et préparation du nouveau toit stocké depuis 2 ans:

Après présentation du toit, re-tirage de la coque pour virer les derniers défauts

Pose de tubes de renfort dans les montants du milieu, à l'avant je mets un fer plat, et à l'arrière j'ai fait un soyage pour pas faire du bord à bord. Tout ceci est peut-etre inutile et pas très pro mais comme je suis pas carrossier j'ai voulu faire du costaud.

Bref c'est pas une resto, je suis trop haut de 3 mm au niveau de la porte gauche, mais du moment qu'elle roule, au moins j'aurai tt fait pour sauver la coque rapidement, en attendant de trouver une autre coque.
Ce soir le toit est soudé à l'extérieur, reste plus qu'à poser les renforts, et se sera fini our le toit





Voili voilou! Bon si ils me lisent merci à Stevan pour le coup de main avec le vérin, et à JC pour les 15 poses et déposes du toit!
Maintenant, la blaque serait que j'arrive pas à monter le pare brise...

Objectif etre sur la ligne de départ le week-end prochain. Reste à faire les modifs des ailes, finir de détordre la porte d'origine, refaire les 4 extensions d'ailes, posé du mastic alu , ponçage, finition rapide et appret. Et là se sera une vraie groupe F....

Que de travail accompli chapeau !!! il ne nous reste plus qu'a te souhaiter encore un peu de courage pour la finition , et une fin de saison sans encombre ...

sinon, elle est pas un peu haute ?
Je vois que tes ailes avants ne sont même pas découpées. C'est pas interdit pourtant en F2000.
Ou alors c'est à cause d'autres réglements vu que tu cours dans d'autres catégories si j'ai bien suivi ?

Si les ailes AV sont recoupées, mais j'ai retourné la tole après, néanmoins je vais couper d'avantage à l'avant et faire l'arrière .
Et effectivement la elle est haute mais je l'ai réhausser pour la détordre.

alors la je dis respect...