recherche cascade de pignon

Bonjour, je recherche une cascade de pignon en bon etat pour boite a prolonge.Merci.

1275 ou 998 ?

nop

1275, c'est pour monter une boite taille droite jack knight sur un metro turbo.

ca va etre un peu plus le bordel a trouver : /

en gros , il te faut une cascade de 1275 pre a+ , donc ce qui se résume au cooper 1275 , 1275gt , inno cooper ...

car en faite la merde vient du pignon fou qui a un diametre d'axe plus petit , et forcement les a+ et pre a+ ne sont pas compatible , mais les 998 et 1275 si , sauf le pignon d'embrayage qui la est spécifique 998/850/1098 et 1275

bonne chasse !

nop

Une boite taille droite avec une casquade hélico C'est un peu comme mettre des vitres blindées sur une traban .....
Le point le plus faible, c'est la casquade, alors une boite hélico avec une casquade TD, oui, mais l'inverse ... c'est un non sens.

Là j'avoue que je ne cromprends pas tout non plus

Sa dépend le pourquoi du choix de la taille droite.

Moi perso j'ai choisie pour son étagement pas pour sa résistance supérieur.

De plus un connaisseur m'a dis que c'était la cascade qui faisait le plus de bruit et pas le reste de la boîte

oui bien sur c'est la cascade qui ronfle , t'as qu'à voir quand les roulements de cascade sont faiblards , ça fait un bruit de 2cv au retrogradage

le pourquoi de la taille droite c'est que le moteur est un metro turbo avec son turbo, echangeur,AAC , pression revue,etc...
Par contre on m'a dit que la cascade en taille droite etait effectivement tres bruyante,mais que l'helico suffisait a passer la puissance, me trompje?

généralement on commence par renforcer les éléments les plus solicités , en l'occurence la cascade , en gros sur ton moteur si tu montes une boite taille droite t'as de grande chances d'exploser la cascade

C'est effectivement la casquade qui est la plus bruyante, mais c'est aussi le point faible de la boite, donc sur un moteur turbo, c'est la première chose à changer.

Peut pas dire mieux, si c'est pour un turbo, c'est la cascade qu'il faut changer.

peut etre quelqu'un as t'il une cascade taille droite dont il ne sait que faire et qu'il aimerait vendre a un prix sympathique?

mais bien sur !!!


nop

Spécialiste de l'explosion de cascade je confirme que c'est le point faible et notament l'appui du pignon intermédiaire sur le carter de boite alors avec de la puisance atention les yeux!

merci a tous, quel est la meilleur solution dans mon cas moadib30 en tant que specialiste t'a peut etre un bon tuyeau a me donner.

bein...........monter une cascade taille droite

mini90 a écrit:

bein...........monter une cascade taille droite

C'est ce qu'on dit depuis le début

En somme : CHERCHE "cascade taille droite de cooper S, avec petit axe"... et petit prix (mais là faut pas réver)

le probleme c'est qu'il me faut un petit axe cote boite et gros axe cote moteur !

jullien a écrit:

le probleme c'est qu'il me faut un petit axe cote boite et gros axe cote moteur !

Because?
Le pignon est entre la boite et son carter (cascade:embrayage)

Il existe des bagues pour monter les pignons avec petit axe dans les emplacement des gros.

Pour ma part, j'ai une boite A+ avec une cascade A et cette fameuse bague puisque coté boite j'ai l'emplacement pour un gros roulement et coté carter un petit.

sa

ok merci basilic je vais rechercher cette fameuse bague.

Pas besoin de cherche, le "sa" de Virgyl est un lien.