Conseil pour bougies

j aurai aimer savoir quels bougies serait utile de mettre pour la prepa de mon 1300 sachant que j ai une culasse de cooper retravailler un 286 un 44 et le reste quoi

j aimerais avoir un modele de bougie pour ne pas mettre n importe quoi
merci

NGK BP6ES

ok merci en plus reponse rapide

J'utilise des bougies NGK BP7ES sur un metro sport avec culasse préparée, elles sont un peu plus "froides" (indice thermique plus bas) que les BP6ES, elles vont bien pour l'utilisation que j'en fais ça démarre bien à froid et elles ne s'encrassent pas.

Voilà si ça peut aider...

merci

tiens en parlant de bougies.....j'ai çà :



bon les p'tites ligne pô facile a lire didonc ....

le liens :http://n.ventura.free.fr/scan/bougie-explications

BPR8ES

mais rv 11 : /

nop

j'aurai dis la meme reponse que nop, depend de ton CR.
pour le moteur que je me refait, je vais monter mon cr a 11 et justement je me tatais entre les 7 et 8 et voila j'ai ma reponse je mettrai du 8
merci nop

quelqu'un pourrait me dire ce que ca vaut les bougies 4electrodes beru vendus chez noraubof ???? je me suis taté l'autre jour, quand meme presque 15€ de plus.... , mais j'ai fini par reprendre des BPR6ES come d'hab, au moins je suis sur que ca marche bien. mais un copain a mis des 4electrodes sur sa mini en injection, parait il que ca tournerai un peu plus rond....bref comme la fosse je reste septique !!!!

houla...BERU , j'ai testé.....j'ai démarré et j'ai claqué une bougie....du coup direct poubelle .....

maintenant , c'est bosch only ( 4 électrode bien sûr )

donc sur un moteur d'origine ca vaut le coup ou pas les 4electrodes ???

ben non pas vraiment....mais dés qu'il y a un collecteur d'echap , et une aiguille plus riche.....avec une modif de l'avance a l'allumage , par ex....
c'est pas négligeable de monter des bougies plus performante.....

ben j'ai eu des Beru 4 électrode sur mon 1275 st1. Verdict.... de la merde. Maintenant, ça vient ptète de la marque qui n'est pas la bonne mais moi je ne suis pas prêt de réessayer, mais ce n'est que mon expérience.

Les beru ne sont pas mauvaises et apparement, ils ont une bonne gamme de produit plus froid. Francis ( mini bleu et jaune ) n'utilise quasiment que ça. Mais elle ne sont pas distribuer chez nos amis anglais !!!

Perso, j'utilise les bougies NGK, simple electrode et pas de soucis.

Plusieurs amis ont déjà monté des bougies beru 4 électrodes et leurs minis ne tournaient pas comme il faut. Ils sont repassé en simple électrodes et c'était beaucoup mieux.

Perso, je ne pense pas que les minis aient besoin de cette artifice!!!

Citation :

Plusieurs amis ont déjà monté des bougies beru 4 électrodes et leurs minis ne tournaient pas comme il faut. Ils sont repassé en simple électrodes et c'était beaucoup mieux.

C'est exactement ce qui m'est arrivé, je suis revenu aux NGK et depuis plus de soucis.

Salut à tous,

Citation :

donc sur un moteur d'origine ca vaut le coup ou pas les 4electrodes ???

Ca fait 8 ans que j'utilise des Bosch 4 électrodes. Ca marche mieux que les NGK et les Champion 2 électrodes. Les démarrages sont meilleurs même après une nuit dehors. Le moteur tourne plus rond à haut régime qu'avec des NGK neuves.

Je n'ai pas de souci à relater avec les Bosch, que ce soit sur un 1275 ou un 998, été comme hiver.

A+

Alexandr a écrit:

J'utilise des bougies NGK BP7ES sur un metro sport avec culasse préparée, elles sont un peu plus "froides" (indice thermique plus bas) que les BP6ES

Plus le chiffre est élevé (BP6, 7, 8...), plus la bougie est "froide" et supporte un TC élevé, c'est bien ça ?

Sur mon moulin, un 1380 qui à entre 10,5 et 11 de TC, je pensais mettre du NGK BP7ES : ça colle ?

Je dirais oui.

fram35 a écrit:

Alexandr a écrit:

J'utilise des bougies NGK BP7ES sur un metro sport avec culasse préparée, elles sont un peu plus "froides" (indice thermique plus bas) que les BP6ES

Plus le chiffre est élevé (BP6, 7, 8...), plus la bougie est "froide" et supporte un TC élevé, c'est bien ça ?

Sur mon moulin, un 1380 qui à entre 10,5 et 11 de TC, je pensais mettre du NGK BP7ES : ça colle ?

Oui.

Oui, c'est ce que j'ai sur la mienne et c'est bien, j'ai essayé les 8 ... j'ai eu l'impression qu'on m'avait piqué le moteur ... plus rien dans le cul.

salut,
pour un 1000 avec culasse 12g940, AAC SW5 double ressort de soupape, un carbu HS4 je crois, enfin une tite prepa et fururement le collecteur qui va avec. parceque avec la ligne 1000 dorigine ca doit limiter un peu!
Quesqu'il faut comme bougie?
pour l'instant ce sont des bosch, celle qui sont conseiller pour les mini, mais a regime constant le moteur se secoue, je pense que ca vient peu etre de la car tout le reste a l'air d'aller...
mais ca vient peut etre d'autre chose...???

euuuuuffffff , putain met des virgules dans tes phrases on pige que dalle .......

sinon je dirais des BP6 ngk

j'ai donné aussi pour les 4 electrodes sur la mk1 de slalom, comme vous autres, une vrai merde, je suis revenur au ngk, plus simple mais aussi efficace.

Salut,

Pour ma part, j'ai toujours mis des Champion et jamais eu de problème.
Pour un 1300 ou 1380 fast road, j'utilise des N6YCC et pour le circuit des QC59C.
NGK j'ai eu un mauvais souvenir mais cela doit être un cas d'espèce