gicleur d'huile sur piston

j'ai peut etre mal regarder l'interieur d'un bloc de mini , mais il ne me semble pas avoir vu de gicleur d'huile , est-ce que certaine personne aurai déjas entendu parler d'un montage de ce style pour gagner 3 pouillemes de cheval au niveau des frotements piston/cylindre ?

nop

Nop a écrit:

j'ai peut etre mal regarder l'interieur d'un bloc de mini , mais il ne me semble pas avoir vu de gicleur d'huile , est-ce que certaine personne aurai déjas entendu parler d'un montage de ce style pour gagner 3 pouillemes de cheval au niveau des frotements piston/cylindre ?

nop

C'est pas pour gagner des chevaux c'est pour les refroidir...

ça se fait bien apparemment.

yep , a la base c pour refroidir , et aussi , tu diminue les frotements piston/cylindre.
qui dit moins de frotement , dit moins de perte , donc plus de puissance . . .
comme d'hab , j'ai parler trop vite et oublie les étapes intermédiaires

nop

je me suis déjà penché la dessus mais j'ai laisser tombé par la suite.

Au cas ou tu peux entrouver sur les Renault 19 turbo diesel

@ plus

merci pour le llien et l'info
pour l'instant , ce n'est qu'un sujet de reflextion

nop

Salut,

D'abord il faut voir si c'est techniquement possible sur le bloc A/A+.
Les gicleurs sont toujours installes dans la galerie principale. Je ne sais plus si elle passe suffisament bas par rapport au chemises.
Ensuite sur les pieds de bielles A+ des 998 il y a un gicleur, ce qui est tres bien et n'est pas frequent sur les moteurs de serie. D'habitude le graissage se fait par eclaboussage par l'huile qui sort des manetons et qui se fait entrainee par la force centrifuge. Meme sur des moteurs de performance.
Et puis si t'installes des gicleurs il faut aussi des pistons qui vont bien pour qu'ils puisse evacuer cette huile. Tout un programme.
C'est surtout interessant sur les turbales poussees. Ou alors si tu montes haut.
Si tu restes a <=7000tr t'as pas besoin de gicleur, surtout avec ceux des bielles.

Ne vous faites pas de souci, la boîte de vitesse se charge d'envoyer de l'huile partout. C'est plus une source de perte de puissance que de gain. L'idéal serait de placer une cloison entre la boîte et le moteur.