[Vintage culture] Le Racing des 60's

Gooze a écrit:

Ouai Zipp c'est bien elle.
Je l'ai encore revu il y a pas longtemps et elle est toujours dans cet état.

oui . je l'ai vus de tres pres l'autre jour en rentrant de thenay

Ca fait peur la première fois qu'on se pointe dans son bouiboui hein ?

Gooze a écrit:

Ca fait peur la première fois qu'on se pointe dans son bouiboui hein ?

C clair mais y a tellement de trésor et de superbes voitures! d'ailleur il en avait encore sortie une terrible pour Thenay...

dites nous plutot où elle est plutot que de parler pour ne rien dire ...

en vla une belle, je l'ai vu une fois à Silverstone celle la ...

une fiesta yellow???(jaune)
c lui??

Non c'est pas lui, et on va éviter de dire qui c'est, car si il ébruite pas ce qu'il a c'est qu'il a surement une bonne raison.

Bon merci de ne pas trop partir en sucette et de poster des infos, des images ou des sites, etc...


AKM Racing, la culasse 7-port : (avec la mini d'un forumiste MiniRacing je crois ?)

http://www.akmracing.dk/pictures.htm

vue a silverstones aussi







ca a une gueule terrible quand meme....

le pote normand qui etait en train de faire une top shop, a finalement laché l'affaire pour se consacrer a autre chose...dommage ca avait bien commencé, il avait deja pas mal bossé. restait un peu de soudures a faire... il me semble qu'elle va finir a la benne.

Ca parait pas mais c'est un boulot de dingue, pas sur le rabaissement du toit mais surtout sur celui le la ceinture de caisse pour refaire correspondre tout les angles. Mais les vrais (c'est à dire celles rabaissées des deux) sont superbes...

C'est koi les roues de la sprint avec las croix rouge sur les feux, car j'adore le look !

Ca doit être du minilite genre miglia avec les slicks, je pense. C'est au japon. Les phares et clignotants sont très proches, signe d'une bonne transformation.

oui et au japon comme d'hab, porte MK3 avec charnieres exterieures mk1 rajoutés. ils ont des charnieres factices, qui apparement se collent. j'avais vu ca sur un site japonais, et sur les photos on voit qu'ils en ont tous.

j'avais balancé un mail l'année derniere, voir si y avait pas moyen de s'en procurer, voir meme un carton entier, mais pas de reponse. j'avais ecrit en anglais, ptet qu'ils ne parlent qu'uniquement le japonais...y a pas un japonais dans la salle ???

adresse ? contact ? Je vais demander a mon chef, il est japonnais.

Zoobab je vois pas ce qui te fais dire que ce sont des Mk 3 car dans les bas de portes on ne distingue pas si l'angle avant est arrondi ou carré.

Il peut très bien s'agir de Mk I, il faudrait plus de photos de ces voitures et sous différents angles pour voir si ce sont des Mk I, II ou III.

D'autant que j'ai déjà vu une cooper 92 revue à la Old School, et autant te dire que tant que je n'avais pas levé le capot et vu le MC de frein avec son assistance de récente on y voyait que du feu.

Elle avait été refaite par un carrossier dans un garage du portugal, et il avait poussé le vice jusqu'a changer les triangles de portes, les portes et monter une lunette arrière de Mk I et les platines de support de feux arrières Mk I... magnifique illusion !!

pourquoi aller au portugal ?

celle ci est française ..base inno 1300 1973 , modifier avec charnières de portes et aussi la poigné qui ouvre la porte ...
sur une photo on vois le bas de porte carré avant d'etre remodifier .

oui je suis pas sur que ca soit pas une vrai mk1, je disais en général c'est tellement souvent ca apparement chez les japonais... il me semblait de memoire que c'etait du "faux" mk1 sur cette sprint. je dois avoir d'autres photos je regarderais. enfin, pas non plus besoin de modif extreme pour monter des charnieres, un pote l'a fait sur sa mini de piste avec des portes normales ca marche...faut juste bidouiller un peu.

canaille je recherche ou j'avais envoyé ca et je te dis...t'as un chef japonais toi ??? c'est pas plutot chez nissan que tu bosses ??

Y a des carossiers qui sont des artistes !

Zoob : je bosse pour Nissan au sein de Renault, mon chef est jap 100%, on peut parler qu'en Anglais avec lui

ok, je croyais que t'etais pur renault...

je suis en train de loucher sur la 350Z, mon roadster me manque trop..ca vaut le coup ?? ?

année modele 2008 carrément : 310 cvx je croit, et temps de réponse super court.
enfin en MP si tu veux en savoir plus

Zipp, tu demandes pourquoi aller au Portugal ?

Parce que le type qui avait cette auto à l'époque n'avait pas fait la modification lui même mais avait fait appel à un professionnel, et au Portugal le coût était bien moins élevé qu'en France. En plus de cela il avait une propriété la bas et la voiture y était stockée.

Le devis chez un carrossier français dans ce temps devait être 4 à 5 fois plus important !!

Muy interressante topico !!
bon faut parler "tuguesh" par contre ...

http://forum.motorclassico.pt/showthread.php?t=182

Vache, ils avaient quant-même du beau matos à l'époque !!!

C'est magnifique !!


J'aime bien l'outil pour la prépa culasse, excellente idée !