Puissance fiscal sur vos CG de JEM ou MARCOS

Y a rien de racing. C'est une p'tite question pour connaitre vos puissance fiscal sur vos CG.

En gros tu mets un petit peu ce qui t'arrange suivant ce que tu veux, il n'y a rien d'indiqué sur les V5, et il n'y a pas de configuration "type" pour ce genre de voiture, c'était n'importe quel moteur peux aller dans n'importe quel caisse donc quand tu fait ta demande a la ffve pour la CGC, déclare ce que tu souhaites mettre comme moteur dedans sachant qu'une fois que t'auras ta CG française tu pourras pas faire retour en arrière.



Tu as trouvé un bolide ça y est ?

moi elle était marquée en 1000 6cv sur le MOT , que j'ai été obligé d'utiliser pour prouver que c'etait bien une jem et pas une austin comme indiqué sur la cg , donc j'ai officiellement un 1000 dedans ,réalaisé à 1275...

C'est le certificat que va te faire la FFVE qui va déterminer la puissance fiscale à partir de l'imprimé que tu va leur remplir.
Le calcul est simplement fait sur la cylindrée, selon l'anicen barême français de l'époque.
Pour un 1275, comme la mienne, ça donne 7 ch.

Ok, merci

Pour ma Jem c'est 7CV FFVE qui a decidé pour moi!

Vous aviez tous un V5 pour faire la CGC ?
Yen a t-ils qui ont fait autrement ? ...pour info
merci

Moi j'avais une moitié de V5... et c'est passé comme une lettre a la poste

Bah j'ai du faire le tour, tout le monde avait un V5 marcos sauf un où c'était mini mais avec un MOT MiniJem...
Sinon bah je vois pas la solution à part retourner en GB.

D'apres que la FFVE à encore durci ses positions, genre tt ce qui n'a pas de type mine c'est pas la peine... mais bon je suis pas sur que pour certainnes charettes de l'époque il y avait un type mine... donc info ou intox...

Sinon si certain on fait autrement comme Robow, comment?