definir une courbe d'alumage

me voila aussi proprietaire d'un aepl.
maintenant il me reste juste a charger une courbe et modifier mon alumeur pour monter tout ca sur ma chariotte.

par contre a part la methode du pifometre je ne sais pas trop quoi rentrer dedan...

qu'elqu'un as t'il une methode pour definir une courbe idéale??

par contre florian j'aurai besoins de toi pour le programateur de pic... si ca te derrange pas bien sur. voir juste repomper le modele pour en faire un.

Sujet vérouillé, t'es pas passé par la présentation. DOnc au passage tu relis la charte stp.

Julien ou pas Julien, c'est le même tarif pour tout le monde

Déverrouillé.

Pour le programmeur, ya pas de problème.

Eux... je sais pas si tu vas pourvoir repomper grand chose...

Je suppoque que tu dois avoir les plans et les tipons Virgyl, non ?

Pour la courbe, il faut partir d'une courbe de base théorique et ensuite l'affiner avec des essais de puissance (avec warrior ou sur un banc).

Si ma mémoire est bonne, c'est un 266 que t'as dans ton moteur, donc comme courbe de base je mettrais 10° fixe jusqu'à 1300tr puis une ligne droite jusqu'à 30° à 4500 puis fixe à 30° jusqu'à 7000.

Après faudra faire des essais warrior avec cette courbe -1° -2° et -3° sur toute la courbe et +1° +2° +3°. Superposer les 7 courbes de puissance et prendre à chaque fois l'avance qui donne le plus de couple par plage de 500tr. C'est un boulot assez fastidieux, il faut le reconnaitre.

Là me viens une question ... surement débile... mais c'est pas grave.
On compare avec Warrior les puissances ok.
Mais quand on arrive au cliketis (trop d'avance), on le vois à warrior par la courbe de puissance sur la plage doné qui arrète de grimper... ou il y a un autre moyen...

oki merci va faloir faire ca .... ca fait que 7 courbe en meme temps c pas enorme.
j'ai pris deux pic comme ca je peut programmer deux courbes et essayer.

par contre pourquoi dans le kit y'a t'il du cable pour micro???

Citation :

Eux... je sais pas si tu vas pourvoir repomper grand chose

pourquoi je pourrait pas le repomper... ? il a pas l'air mechant le petit circuit...

par contre comment peut t'on savoir si on arrive au cliquetit ou pas?

Le cliqueti est néfaste au rendement du moteur, donc la courbe repassera en dessous si il y a cliqueti.

Pour le cable, aucune idée.

Ben parce que Fefeu c'est un mécano, alors j'ai noyer sont circuit dans la colle pour pas qu'il nous fasse des éteincelles.

mdr

Tien, google ets ton amis :

http://www.tavernier-c.com/programmateur_de_pic.htm

http://www.chez.com/xizard/Les_montages/xisept.htm

Enfin bon, en cherchant un peu, tu trouveras ta vie ...

tiens, on ne peut pas mettre de citation en spoiler ?

bref.

Voilà 2 liens utiles au passage, même source (suffisait de chercher, le lien vers A110 est dans un des topic AEPL d'ailleur).

PICPC optimisation de la courbe d’avance

OPTIAE pour optimiser on-line une courbe d’avance

Pour le schéma du programmateur, envoie moi un mail, je te ferais ça.

Celui que j'utilise depuis des années est très basique et économique, il est parfaitement adapter le PIC de l'AEPL.

basilic, tu peux le publier ici même ?

Sinon, je en sais pas si vous avez lu les liens que j'ai posté, mais on peut modifier les courbes et le décalage en live, mise au point tres rapide

nikel les liens.

c'est vrais que j'ai pas pris le temps de trop chercher... mais j'essayait deja de comprendre les reportage du site A110 car je ne suis pas dans l'electronique du tout. on vas dire que j'ai de toute petites bases.

en meme temps je voulait trouver quelqu'un qui aurrait deja essayé et validé le truc .