purgeuse automatique pas chère !

Pas besoin d'investir dans une purgeuse automatique quand on veut purger ses freins seul.
J'ai pris un bouchon à Lockeed de maitre cylindre que j'ai percé au milieu pour y inserrer une valve de pneu tubeless. Je remplis le maître cylindre à ras bord.
Je branche mon gonfleur sur la sortie peinture, pression 1,5 bar et c'est parti pour la purge des 4 roues !

c'est le principe de l'easy bleed, c'est super ce truc !

Par contre 1bar c'est déjà suffisant

easy bleed , ca coute 30 euros , et t'a 50cl de liquide tampon ...
moi je tourne a 1.4 de pression

nop

Ah, j'connaissais pas l'Easybleed à 30€, je vais peut être investir alors !

j'ai fait pareil avec un raccord rapide de compresseur , comme ça je branche direct le flexible dessus
je met 1 bar aussi , j'ai déja testé avec 6 bars car j'avais oublié de régler , ça a fait un joli geser ......

même pas, c'est 25€ l' EESIBLEED c'est plus facile à trouver avec le bon orthographe.

http://www.datch.fr/kit-purge-freins-eezibleed-p-44.html

Bon ben moi je dis, acheter!!

J'en est pris un la derniere fois que j'ai commander, et franchement je trouve sa pratique.

J'ai un garage ou il n'y a pas l'électricité, et au moins la, vous acheter ce petit truc et une grosse pompe a vélo et vous etes partis !! moi je me sert d'une roue qui traine comme nourrise et je la regonfle de temps en temps. 1,5bars maxi d'après la notice.

J'ai aussi le Click Adjust, le colortune, la clé a pare brise et franchement sa va pas mal

sa marche comment ce truc? il faut ouvrir la purge et envoyer la pression?

c'est vrai que c'est top !! moi j'empreinte celui chez aprmini quand j'ai besoin. bon la derniere fois mon circuit avait tellement d'air que ca merdait. mais sinon ca marche pas mal.

je sens que je vais investir aussi, pour le prix que ca coute. je me prendrais bien la colortune aussi....

Le principe, tu a un bocal d'environ 1/2 litres qui est mis sous pression grace a un pneu.

Tu vis un bouchon spécial sur ton émetteur, tu ouvre ta vis de purges sa coule doucement tu appuis sur la pédale et la... sa purgeeeeeeeeee.

Le click Adjust c'est pas trop mal non plus, perso j'ai tester et en 10min j'ai réglé mes culbu proprement églage voulu 0,012" et j'ai un résultat ou le 0,011" passe nikel et le 0,013" passe pas du tout.

Le principe, tu a un tournevis rataché a la douille de serrage du réglage qui est équipé d'un limitateur de couple. Donc tu met ta cale tu sert avec jusqu'au déclenchement, puis je dessert de 3 ou 4 clic et ensuite je bloc tous.